اکچویتور پنوماتیک نوجیکس به طور کلی در صنعت به عنوان اکچویتور قابل اعتماد و بادوام شناخته می شوند. اکچویتور پنوماتیک ربع گرد نوجیکس از قبل روغن کاری شده و برای حداقل یک میلیون عملیات آزمایش شده اند. اکچویتور پنوماتیک نوجیکس در مدل های دبل و سینگل ( برگشت فنری) موجود هستند. آنها با استانداردهای بین المللی ISO 5211 برای نصب و تعویض آسان شیر مطابقت دارند. لیمیت سوئیچ های موقعیت و ای تو پی پوزیشنررا می توان به راحتی با پد نصب استاندارد VDI/VDE-3845 روی اکچویتور پنوماتیک NOGIX نصب کرد. تنظیم چرخش +/- 5٪ در هر دو حالت باز و بسته. نشانگر موقعیت بصری موقعیت باز و بسته را کنترل می کند.قیمت اکچویتور پنوماتیک نوجیکس و همچنین کیفیت این اکچویتور پنوماتیک عالی است. ویژگی ها اکچویتور پنوماتیک نوجیکس از نوع رک اند پنیون ربع گرد است (۹۰ درجه). مدل های دبل و برگشت فنری قبل از روغن کاری و آزمایش شده تا حداقل ۱ میلیون عملیات نصب شیر مستقیم بر اساس ISO5211 نشانگر موقعیت شیر بصری بدنه آلومینیومی اکسترود شده با آنودایز سخت ۵۰ میکرون مقاومت در برابر خوردگی – حداقل ۵۰۰ ساعت آزمایش پاشش نمک مدل های برگشت فنری از کارتریج های فنری از پیش فشرده شده استفاده می کنند درایو خروجی مربع دوتایی مادگی پد نصب نامور برای شیرهای برقی با نصب مستقیم نصب استاندارد VDI/VDE 3845 برای لوازم جانبی پایه بالا برنامه های کاربردی اکچویتور پنوماتیک NOGIX معمولاً برای کارکرد شیر توپی ربع گرد، شیرهای پروانه‌ای و شیرهای پلاگ ( آتکو) استفاده می‌شوند. همچنین می توان آنها را تقریباً در هر جایی که چرخش 90 درجه ای لازم است مانند دمپرها اعمال کرد. نصب سریع و آسان با ابعاد نصب استاندارد ISO5211/DIN 3337 و درایو خروجی مادگی مربعی دوتایی. محدوده دمای عملیاتی محرک 20- تا 80 درجه سانتیگراد است. عملکرد عملگرهای دبل برای باز شدن به فشار هوا و برای بسته شدن به فشار هوا نیاز دارند. عملگرهای برگشت فنر برای باز شدن و استفاده از فنرها برای بسته شدن برای عملکرد ایمن نیاز به فشار هوا دارند. به طور معمول از شیر برقی های ۵/۲ برای کنترل یک اکچویتور دبل و شیر برقی ۳/۲ برای مدل های برگشت فنری استفاده می شود. هوای شیر برقی باید فیلتر، خشک یا روغن کاری شود. درایو خروجی در خلاف جهت عقربه‌های ساعت می‌چرخد تا هنگام مشاهده از بالای محرک باز شود. آپشن شیرهای برقی با نصب مستقیم سوئیچ های حد تایید مانیتور/موقعیت ورودی ۴-۲۰ متر پوزیشنر الکترو پنوماتیک پوزیشنرهای پنوماتیک ورودی 3-15 PSI

روتامتر چیست؟ وسیله ای است که سرعت جریان یک مایع ( روتامتر مایع ) یا گاز ( روتامتر گاز ) در یک لوله را اندازه گیری می کند. کارل كوپرز روتامتر را در سال ۱۹۰۸ اختراع كرد ، كه از آن زمان تاكنون برای برنامه های متنوعی مورد استفاده قرار گرفته است. روتامترها در طبقه ای از دستگاه ها معروف به “وری ایبل فلومتر” قرار دارند که به ماده ای که اندازه گیری می کنند بستگی دارد تا مساحت میدان آزمایش اندازه گیری شده تغییر کند. روتامتر دوایر چگونه کار می کند؟ روتامتر ها از یک لوله تشکیل شده اند ، عموماً از شیشه ساخته شده است و درون یک روتامتر یک جسم معروف به “شناور” است. شناور همیشه متراکم تر از ماده ای است که در آن قرارمیگیرد است و در واقع روی سطح ماده شناور نمی شود ، بلکه در جایی بین سطح ماده قرار دارد. با عبور یک مایع یا گاز از لوله ، جریان باعث بالا رفتن شناور می شود. در شرایط عادی ، گرانش باعث ریزش شناور می شود. بسته به میزان جریان ماده ، شناور در سطح مشخصی در لوله قرار می گیرد. با علامت گذاری هر سطح در لوله ، می توان اندازه گیری دقیق جریان را به راحتی با مشخص کردن محل قرارگیری شناور به دست آورد. کاربرد روتامتر دوایر روتامتر ها در سیستم هایی استفاده می شوند که مایع یا گاز ( روتامتر گاز ) را از طریق یک لوله عبور می دهد. به عنوان مثال ، از روتامتر ها در خطوط لوله روغن برای اندازه گیری سرعت جریان روغن استفاده می شود زیرا در مسافت های بزرگ از یک مکان به مکان دیگر پراکنده می شود. برای اندازه گیری سرعت جریان اجسام بزرگ از مایع یا گاز ، مانند رودخانه ها ، اقیانوس ها ، جریان ها و همچنین جو می توان روتامترهای قابل حمل نیز ساخت. این روتامترهای قابل حمل به راحتی می توانند در ماده ای که اندازه گیری می کنند فرو روند تا اندازه گیری شود. روتامتر دوایر سری MM روتامتر دوایر ویژگی های پیشرفته با هزینه کم، Flowmeters سری MM مناسب برای طیف گسترده ای از برنامه های نصب شده و در تجهیزات پزشکی، نمونه گیری هوا، تجزیه و تحلیل گاز، نظارت بر آلودگی، انژکتور های شیمیایی، خنک کننده کابینه روتامتر دوایر مدل MMA استاندارد برای هر دو کاربر گاز و مایعات مناسب است.. مواد نایل شفاف مقاومت شیمیایی بالا، جذب رطوبت کم و شفاف برای تسهیل بازرسی معمول است. با استفاده از کلید مونتاژ ارائه شده، جریان سنج را می توان در هر زمان برای تمیز کردن و یا تنظیم مجدد از هم جدا کرد. در مقادیر نصب شده، کلاهکهای مونتاژ شده با سونوگرافی یا هسته های قابل تعویض مشخص هستند، همچنین تولید فلومتر MMA با یک سطح پایین یا سطح رو به جلوی که هیچ سوپاپ لازم نیست را فراهم میکند MMA تقریبا غیر قابل شکستن است، به راحتی نصب می شود و به راحتی قابل خواندن است. نصب 5 / 16˝ OD – لوله های اتصال اجازه می دهد فشار سریع در اتصال لوله لاستیکی جریان یابد همچنین یک کلیپ پایینی برای نصب در حالت ایستاده نیز ارائه شده است با وجودتراکمبالای آن، فلومتر MMA داراي مقياس 2˝ است که با قالببندي دقيق همراه است و باعث مي شود خواندن تکراري بسيار دقيقي با دقت 4٪ ايجاد شود. در اندازه گیری جریان هوا کم و متراکم فشرده، مدل MMF توصیه می شود. آسان برای نصب، آنها نیاز به حداقل از فضای پانل. پشتی سفید روی لوله جریان دارنتد که باعث می شود توپ شناور به راحتی دیده شود. مقیاس ۱-۱ / ۲˝ بسیار قابل مشاهده است و به راحتی قابل خواندن است مشخصات فنی خدمات: گازها و مایعات سازگار. محیط مرطوب: بدن: نایلون 12؛ حلقه های O-ring: Buna-N شناور: شیشه سیاه، K مونل، فولاد ضد زنگ، کاربید تنگستن. محدودیت دما: ۱۳۰ درجه فارنهایت (۵۴ درجه سانتیگراد). محدودیت فشار: 100 psi (6.9 bar) با اتصالات فشرده سازی. 50 psi (3.4 bar) با گیره لوله. دقت: ± ۴٪ در مقیاس کامل. اتصال فرآیند: 5/16 “OD برای فشار بر روی لوله لاستیکی و یا پلاستیک با ارائه شده گیره لوله بهار اتصال به لوله سفت و سخت با اتصالات دو فشرده سازی. وزن: ۱ اونس (۲۸.۳۵ گرم) .. 021-86122529 021-86031607 021-86031736 021-88746664 021-88746663

خدمات وسپا وکلیک شبانه روزی ،باطری، روغن، فیلتر تسمه تعمیرات تخصصی موتور سیکلت انواع موتورهای کلیک،nmx, xmx adv, pcx , Vespa red Primavera. vespa sprint vespaGts250 vespa Gtv 300 vespa.vxl دکتر وسپا هوندا adv هندا کلیک ، pcx ، ایروکس و طرح ایروکس NVX شرکت کبیر تعویض باطری های اورجینال و تسمه و لنت ترمز . روغن موتور اورجینال دکتر کلیک تمامی خدمات موتورهای نیرو موتور، کویر ، همتاز ، دینو ، نیکران موتور ، tvs انجام می شود مجموعه دکتر کلیک تعویض تخصصی تسمه های انواع موتورهای اسکوتوری کلیک ، طرح کلیک ، انواع وسپا ، بنلی ستا ، کاف نرو انواع کاوان ، جی 2 اس وای ام ویگو ، پلیجر ، هیرودشت پی سی ایکس موتورهای سنگین سی بی pcx، ایروکس تعویض باطری اورجینال واسکازین گیربکس روغن موتور اورجینال موتورسازی سیار در محل تعمیر انواع موتور سیکلت به صورت تخصصی همراه با تجهیزات کامل و تیم امدادی مدرن اینترنتی درخدمت شما هستیم تعمیر کلی و جزئی انواع موتور سیکلت درمحل NS . بنلی . پالس ، اپاچی ، TVS . اونجر . باکسر . هندا . ویو ، ویگوه و غیره بدون نیاز به انتقال به تعمیرگاه همراه با لوازم یدکی در کلیه مناطق تهران در کوتاه ترین زمان ممکن محل دلخواه شما تعویض تخصصی تسمه موتورهای اسکوتری گازی همراه با تجهیزات موتورسازی سیار شبانه روزی فرامرز تعمیر خودرو امداد ایران خودرو امداد خودرو امداد خودرو خودرو تهران امداد خودرو تهران امداد خودرو جنوب تهران امداد خودرو سیار امداد خودرو شرق تهران امداد خودرو امداد خودرو غرب تهران امداد موتور سیکلت امداد موتور شبانه روزی امداد موتورسیکلت شبانه روزی غرب تهران آموزش تعمیر هوندا کلیک پنچرگیری ۲۴ ساعته موتور سیکلت تعمیر خودرو در محل تعمیر موتور سیار غرب تهران تعمیر موتور سیکلت در خانه تعمیر موتور سیکلت در محل تعمیر موتور سیکلت سیار تهرانپارس تعمیر موتور سیکلت سیار جنوب تهران تعمیر موتور طرح کلیک تعمیر موتور وسپا قدیمی تعمیرات موتور سیکلت 125 تعمیرکار سیار ایران خودرو کرج تعمیرکار سیار موتور سیکلت تهران تعمیرکار سیار موتور سیکلت در کرج تعمیرکار سیار موتور سیکلت شمال تهران تعمیرکار سیار موتور کلیک تعمیرکار سیار موتورسیکلت شرق تهران تعمیرکار موتور سیکلت سیار تعمیرگاه تخصصی طرح کلیک تعمیرگاه شبانه روزی تهرانپارس تعمیرگاه شبانه روزی جنوب تهران تعمیرگاه شبانه روزی در تهران تعمیرگاه کلیک رسالت تعمیرگاه وسپا دکتر کلیک گمرک سایت تعمیر موتور سیکلت شماره امداد ایران خودرو شماره امداد خودرو شماره امداد خودرو جاده ای شماره امداد خودرو جنوب تهران شماره امداد موتور سیکلت شماره مکانیک سیار تهران عیب یابی موتور کلیک قیمت موتور وسپا قیمت وسپا کانال تعمیرات موتور سیکلت کتاب آموزش تعمیر موتور سیکلت مکانیک خوب شرق تهران مکانیک در محل مکانیک سیار ایران خودرو مکانیک سیار پراید تهران مکانیک سیار پژو مکانیک سیار پیکان مکانیک سیار تهران مکانیک سیار تهران نو مکانیک سیار تهرانپارس مکانیک سیار تهرانسر مکانیک سیار جنوب تهران مکانیک سیار شبانه روزی مکانیک سیار شبانه روزی تهران مکانیک سیار شرق تهران مکانیک سیار غرب تهران مکانیک سیار میدان شوش مکانیکی ۲۴ ساعته مکانیکی شبانه روزی شرق تهران مکانیکی شبانه روزی غرب تهران مکانیکی غرب تهران موتور سازی سیار شبانه روزی شرق تهران موتور سازی سیار صادقیه موتور سازی سیار غرب تهران موتور وسپا موتورسازی سیار ولنجک نمایندگی های کلیک در تهران وسپا ایتالیایی

تیوا ماشین سازنده خط تولید بازیافت لاستیک به گازوییل . بنزین .نفت سفید و فراورده های سوختی 09121001056..........09124172904 فروش خط تولید پیرولیز لاستیک به هیدرو کربن دستگاه تولید سوخت از هیدرو کربن دستگاه پیرولیز لاستیک به میعانات نفتی خط تولید شامل بخش های زیر می باشد: 1- سیستم خرد کن تایر 2- دستگاه اجیکتور 3- سیستم احتراق و تولید گازهای پایه هیدروکربنی سیستم تولید دوده صنعتی 4- دستگاه فیلتر حذف دود 5- دستگاه کندانسور 6- مخازن تخلیه سوخت 7- دستگاه راکتور با ظرفیت های 3-5-8-10- 20و30 8- برج تقطیر سابقه صنعت بازیافت لاستیک در کشورهای پیشرفته به دوران جنگ جهانی اول باز می گردد. در کشورهای عضو اتحادیه اروپا و آمریکا با برنامه ریزی های انجام شده علاوه بر توسعه صنعت روکش، روز به روز از میزان تایرهای که به صورت زباله دفن می شود کاسته شده و استفاده از منجید و بازیابی انرژی افزوده می شود در کشورهای اتحادیه اروپا دفن تایرهای فرسوده به صورت کامل از سال 2003 و به صورت تکه های برش خورده از سال 2006 ممنوع شده است برآورد های انجام شده در کشور ما از حدود 13 میلیون تایر فرسوده که سالانه وارد محیط زیست می شود، تنها حدود 3% آن (حدود 390,000 حلقه) در صنایع روکش کشور مورد استفاده قرار می گیرد. از انبار تایرهای مزبور تنها 25 درصد وزنی آن در صنایع بازیافت لاستیک (شامل صنعت روکش و صنایع بازیافت مواد )مورد استفاده قرار می گیرد و 75 درصد وزنی بقیه در محیط زیست انباشت می شود. صنعت بازیافت تایر در ایران به حدود 40 سال قبل به تولید تایر روکشی بر می گردد که بخشی از آن در قبل از انقلاب و دارای تکنولوژی قدیم بوده و کارخانجات ایجاد شده در بعد از انقلاب نیز رشد قابل توجهی از حیث تکنولوژیکی و یا بهبود روش های مورد مصرف نداشته اند و عمده این کارخانجات در زمان جنگ ایران و عراق به لحاظ محدودیت تایر فعالیت خوبی داشته اما پس ار جنگ کارخانجات زیر سقف ظرفیت اسمی فعالیت می کنند. در حال حاضر میلیون ها حلقه تایـر در محل هـای مختلف جمع شده و میلیون ها حلقه نیز به صورت غیرقانونی در محیط زیست رها شده است . طبق آمار در آمریکا 50 درصد از تایرهای دور انداخـته شده به صورت سوخـت مصرف می شود، 15 درصد به مصرف آسفـالـت اصـلاح شـده با لاستیـک ، پرکـننده برای صنـایع تولید لاستیک و ... مصرف شده و مقداری نیز صادر می شود. درکشورهای صنعتی نیز سالانه به ازای هر نفر جمعیت، یک تایر تعویض می شود و میزان مصرف دیگر کشورهـا نیز ضـریبی از این عدد خواهد بود که این بستگی به پارامترهای مختلفی در آن جامعه دارد. در آمار دیگری گفتـه شده سـالانه به تعداد یک سوم تعداد چرخ اتومبیل ها، تایر فرسوده تولید می شود. اگر بدانیم به ازای تولید یک لاستیک کامیونی معادل 22 گالن نفت مصرف می‌شود، بیشتر به لزوم بازیافت لاستیک پی می‌بریم. لاستیک های مستعمل ، زباله های مخصوص هستند که از لحاظ شیمیایی، اندازه، حالت و شکل با زباله های دیگر تفاوت دارند. لاستیک ها از مواد پلیمری تشکیل شده اند که به راحتی در طبیعت تجزیه نمی شوند در بسیاری از موارد، لاستیک های مستعمل روی هم انباشته و به شکل کوهی از زباله، مناظر زشتی را بوجود‌آورده که خطر آتش سوزی را نیز به همراه دارند. امــروزه بـا افزایش قیمت سوخت، بسیاری ازکشورها به دنبال افزایش سهم بازیافـت انرژی از تایـرهای فرسوده هستند چون غیر از مسائل فوق الذکر، دانسته اند ارزش حرارتی تایرها بیشتر از زغال سنگ است. ( 32 مگاژول/کیلوگرم به جای 29 مگـاژول/کیلوگرم ) میزان گوگرد آن نیز کمتر از زغال سنگ است . به علاوه بازیافـت آن باعث کاهش 90 درصدی در حجم زائدات خواهد شد. بررسی های امروزه نشان میدهد که بازیافت تایرهای فرسوده نه تنها آثار مخرب زیست محیطی ندارد بلکه بسیار کارآمد و باعث ایجاد اشتغال و صرفه جویی در مواد خام اولیه شده که در نهایت رشد صنعتی و اقتصادی را به دنبال خواهد داشت. لاستیک های مستعمل زباله های مخصوصی هستند و از لحاظ شیمیایی ، اندازه حالت و شکل با بقیه زباله ها تفاوت دارند . لاستیک ها از مواد پلیمری تشکیل شده اندکه به راحتی در طبیعت تجزیه نمی شوند . در بسیاری از موارد لاستیک های غیر مستعمل روی هم انباشته شده و به شکل کوهی از زباله مناظر زشتی را به وجود آورده و خطرآتش سوزی را نیز به همراه دارد . سوزاندن لاستیک ها دود سیاه و مضری را ایجاد می کندکه باعث آلودگی محیط می شود . برای دفن آن نیز مشکلات فراوانی وجود دارد . باتوجه به اینکه در ایران هزینه ای از تولید کنندگان پسماند ها دریافت نمیشود ، تجهیزاتی هم در مراکز دفن برای کاهش حجم یا خرد کردن لاستیک ها وجود ندارد و در نتیجه به همان شکل اولیه دفن میشوند که باعث می شود حجم زیادی از مراکز دفن اشغال شود . امروزه نتیجه تحقیقات و بررسی ها نشان می دهد که امر بازیافت لاستیک های فرسوده نه تنها آثار مخرب بر محیط زیست ندارد و مشکلات مدیریتی این بخش را حل می کند بلکه منشاء توسعه صنعتی و سود آوری اقتصادی وفرآوری وتولید محصولات دیگری نیز می باشد . از پودر لاستیک حاصل از بازیافت تایر های فرسوده در صنایعی مانند جاده سازی ، ساختمانی ، خودروسازی ، صنایع دریایی ، ورزش ، دامداری وکشاورزی وآبرسانی میتوان استفاده کرد. از مزایای دیگر بازیافت تایر های فرسوده کاهش زائدات وکمک به چرخه مواد در طبیعت است. 2-6-موارد مصرف و کاربرد 1. صنایع جاده‌سازی: پوشش سطح جاده‌ها به جای آسفالت، زیرا به دلیل خاصیت اکوستیکی دارای عمر بیشتر و هزینه کمتری است و صدای کمی را ایجاد می کند و کمتر ترک خورده و در گرما ذوب نمی شود. ترمز خودروها بر روی آن عملکرد بهتری دارد.آب‌بندی شکاف سطح جاده‌ها، تولید لایه‌های ضد آب و لایه‌های جاذب صدا، تولید علائم ترافیکی و ضربه‌گیرها که دارای هزینه کمتر و عمر بیشتری است و به دلیل خاصیت ارتجاعی در هنگام تصادفات آسیب‌های کمتری به وسایل نقلیه وارد می‌کند. تولید سرعت‌گیرهای خیابان و پوشش مقاطع جاده‌ها با ریل راه آهن. محصولات حاصل از بازیافت تایر فرسوده میزان تولید سیم فولادی :10 درصد از هر کیلوگرم تایر میزان تولید نخ پلی آمید :3 درصد هر کیلوگرم تایر میزان تولید گرانول : 85 درصد هر کیلوگرم تایر 2. صنایع ساختمانی: فونداسیون و پایه‌ها، استفاده از تایرهای خرد شده در کارهای عمرانی از اهمیت فراوانی برخوردار است به ویژه در مواردی که به کاهش وزن سازه‌ها ضرورت دارد. افزودن لاستیک بازیافتی به بتن، باعث بالا بردن مقاومت آن در برابر آتش و جلوگیری از خرد شدن آن می شود. در کفپوش‌های صنعتی و پوشش گذرگاه‌ها، عمر مفید 20سال هستند و به دلیل خواص بیومکانیکی و حالت نیمه ارتجاعی خستگی کمتری ایجاد می‌کنند. پوشش بام ساختمان‌ها و عایق ساختمانی، تولید چسب درزگیر، کانال‌های هوا، زیر فرش‌ها، پوشش سطح زمین بازی بچه‌ها، به منظور افزایش امنیت در هنگام بازی می‌توان کفپوش‌ها را با استفاده از خرده‌های تایر تهیه کرد. 3. صنایع تولید لاستیک و پلاستیک : فوم‌های قابل انعطاف، پوشش استخرها، تخت کفش، تسمه نوار نقاله 4. صنایع خودروسازی : تولید تایر، روکش‌کاری تایر،کفپوش و گلگیر خودروها، نوار دور درب و شیشه خودروها، انواع واشر، سیستم‌های ترمز اصطکاکی، سپرهای ضربه‌گیر خودرو 5. صنایع دریایی : ضربه‌گیرهای اسکله و لنگرگاه‌ها، شناور دریایی،کفپوش‌های غیر لغزنده 6. ورزش : پوشش زمین‌های ورزشی دومیدانی، گلف و تنیس، میادین اسب دوانی 7. دامداری، کشاورزی و آبرسانی : سیستم‌های آبرسانی کشاورزی و شلنگ‌های لاستیکی، گلدان‌های لاستیکی، ظروف تغذیه دام، انواع فنس‌های محوطه سیلوهای حبوبات و استفاده از کفپوش‌های لاستیکی با مجرای تعبیه هوا که آب آن نفوذ کند، در اسطبل‌ها و گاوداری‌ها. علاوه بر مواد بالا، لاستیک‌ها یکی از بهترین منابع سوخت و انرژی هستند. تایرها دارای درصد بسیار بالایی از کربن هستند که به آنها قابلیت سوخت سریع و درجه حرارت بسیار بالایی می دهد. مهمترین استفاده تایرها بعنوان سوخت در کوره‌های سیمان است. بررسی‌ها نشان می دهد انرژی موجود در 242 میلیون حلقه تایر فرسوده برابر با انرژی 12 میلیون بشکه نفت است. با توجه به موضوعات مطرح شده و همچنین اهمیت مقطعی از رده خارج کردن خودروهای فرسوده و با توجه به اینکه سوزاندن و یا دفن تایرها دارای آثار مخرب زیست محیطی است در میان تمام راه‌های مطرح شده برای رهایی از زباله‌های لاستیکی، مهمترین، سالمترین و به صرفه‌ترین راه، بازیافت آن‌ها می باشد. زیرا نه تنها به محیط زیست لطمه‌ای وارد نمی‌کند، بلکه از مصرف بسیاری از منابع و سوخت‌های فسیلی جلوگیری می‌کند و باعث صرفه‌جویی در انرژی می‌شود. علاوه بر آن تولید محصولات بازیافتی در ایران به دلیل ارزانی کارگر، آب و انرژی می تواند سود صد در صد داشته باشد. در ﺣﺎل ﺣﺎﺿﺮ ﻣﯿﻠﯿﻮن ﻫﺎ ﺣﻠﻘﻪ ﺗﺎﯾـﺮ در ﻣﺤﻞ ﻫـﺎی ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺟﻤﻊ آوری ﺷﺪه و ﻣﯿﻠﯿﻮن ﻫﺎ ﺣﻠﻘﻪ ﻧﯿﺰ ﺑﻪ ﺻﻮرت ﻏﯿﺮﻗﺎﻧﻮﻧﯽ در ﻣﺤـﯿﻂ زﯾﺴﺖ رﻫﺎ ﺷﺪه اﺳﺖ . ﻃﺒﻖ آﻣﺎر در آﻣﺮﯾﮑﺎ۵۰ درﺻﺪ از ﺗﺎﯾﺮﻫﺎی ﻣﺴﺘﻌﻤﻞ دور اﻧﺪاﺧــﺘﻪ ﺷـﺪه , ﻣﺴـﺘﻘﯿﻤﺎ ﺑـﻪ ﺻـﻮرت ﺳﻮﺧــﺖ ﻣﺼﺮف ﻣﯽ ﺷﻮد، ۱۵درﺻﺪ ﺑﻪ ﻣﺼﺮف آﺳﻔـﺎﻟـﺖ اﺻـﻼح ﺷـﺪه ﺑﺎ ﻻﺳﺘﯿـﮏ ﯾﺎ ﭘﺮﮐـﻨﻨﺪه ﺑﺮای ﺻﻨـﺎﯾﻊ ﺗﻮﻟﯿﺪ ﻻﺳﺘﯿﮏ و ﺳﺎﺧﺖ ﺳﺎزه ﻫﺎی ﺑﺘﻨﯽ ﺧﺎص ﻣﺼﺮف ﺷﺪه و اﻟﺒﺎﻗﯽ راﻫﯽ ﻣﺮاﮐﺰ دﻓﻦ زﺑﺎﻟﻪ ﺷﻬﺮداری ﻫﺎ ﻣﯽ ﺷﻮد…. ﻻزم ﺑﻪ ذﮐﺮ اﺳﺖ ﮐﻪ ﻧﻤﯽ ﺗﻮان ﻫﻤﻪ ﺗﺎﯾﺮﻫﺎ را در ﻣﺮاﮐﺰ دﻓﻦ رﯾﺨﺖ ﭼﻮن ﺣﺠﻢ زﯾﺎدی اﺷﻐﺎل ﮐـﺮده و در ﻧﺘﯿﺠﻪ ﺑﻪ زﻣﯿﻦ زﯾـﺎدی ﻧﯿـﺎز ﺧﻮاﻫﺪ ﺑﻮد . ﺑﻪ ﻋـﻼوه ﻫﺰﯾﻨﻪ دﻓﻦ ﻫﺮ ﺗﻦ زﺑﺎﻟﻪ در اﯾﻦ ﻣﺮاﮐﺰ در ﺣﺎل اﻓﺰاﯾـﺶ اﺳﺖ . ﻃﺒـﻖ ﻗﻮاﻧﯿﻦ ﺟﺪﯾﺪ ‫اﺗﺤـﺎدﯾﻪ اروﭘـﺎ ، ارﺳﺎل ﺗﺎﯾﺮﻫﺎی ﻓﺮﺳﻮده ﺑﻪ ﻣﺮاﮐﺰ دﻓﻦ زﺑﺎﻟﻪ ﻣﻤﻨﻮع اﺳﺖ.‬ درﮐﺸﻮرﻫﺎی ﺻﻨﻌﺘﯽ ﻧﯿﺰ ﺳﺎﻻﻧﻪ ﺑﻪ ازای ﻫﺮ ﻧﻔﺮ ﺟﻤﻌﯿﺖ ، ﯾﮏ ﺗﺎﯾﺮ ﺗﻌﻮﯾﺾ ﻣﯽ ﺷﻮد .ﻣﯿﺰان ﻣﺼﺎرف دﯾﮕﺮ ﮐﺸﻮرﻫـﺎ ﻧﯿـﺰ ﺿــﺮﯾﺒﯽ ‫از ﻋﺪد ﻫﺎ ی ﻓﻮق اﺳﺖ ﮐﻪ ﺑﺴﺘﮕﯽ ﺑﻪ ﭘﺎراﻣﺘﺮﻫﺎی ﻣﺨﺘﻠﻔﯽ در آن ﺟﺎﻣﻌﻪ دارد.‬ در آﻣﺎر دﯾﮕﺮی ﮔﻔﺘـﻪ ﺷﺪه ﺳـﺎﻻﻧﻪ ﺑﻪ ﺗﻌﺪاد ﯾﮏ ﺳﻮم ﺗﻌﺪاد ﭼﺮخ اﺗﻮﻣﺒﯿﻞ ﻫﺎ، ﺗﺎﯾﺮ ﻓﺮﺳﻮده ﺗﻮﻟﯿﺪ ﻣﯽ ﺷﻮد. از ﻃﺮﻓـﯽ دﯾﮕـﺮ اﮔـﺮ ‫ﺑﺪاﻧﯿﻢ ﺑﻪ ازای ﺗﻮﻟﯿﺪ ﯾﮏ ﻻﺳﺘﯿﮏ ﮐﺎﻣﯿﻮﻧﯽ ﻣﻌﺎدل ۲۲ ﮔﺎﻟﻦ ﻧﻔﺖ ﻣﺼﺮف ﻣﯽﺷﻮد، ﺑﯿﺸﺘﺮ ﺑﻪ ﻟﺰوم ﺑﺎزﯾﺎﻓﺖ ﻻﺳﺘﯿﮏ ﭘﯽ ﻣﯽﺑﺮﯾﻢ.‬ اﯾﻦ ﻣﺸﮑﻞ در ﮐﺸﻮر اﯾﺮان ﻧﯿﺰ وﺟـﻮد دارد . ﭼﻮن ﺑـﺎ وﺟﻮد ﭼﻨﺪﯾﻦ ﻣﯿﻠﯿـﻮن ﺧﻮدرو در ﺳﻄﺢ ﮐـﺸﻮر و ﺟﻤﻌﯿﺖ ۷۰ ﻣﯿﻠﯿــﻮن ﻧﻔﺮی اﯾﺮان ، ﻫـﺮ ﺳﺎﻟﻪ ﺑﯿﺶ از ۱۰ ﻣﯿﻠﯿﻮن ﺣﻠﻘﻪ ﺗﺎﯾﺮ ﻣﺼﺮف ﻣﯽ ﺷﻮد و اﯾﻦ ﺑﻪ ﻣﻌﻨﯽ ﻣﺼﺮف ﺑﯿﺶ از ۲5۰ ﻫﺰار ﺗﻦ ﺗﺎﯾـﺮ در ﺳـﺎل اﺳﺖ. ﺑﻪ اﯾﻦ رﻗﻢ ﺑﺎﯾﺪ ﺗﺎﯾﺮﻫﺎی ﻓﺮﺳﻮده ﺳﺎل ﻫﺎی ﻗﺒﻞ وﺗﺎﯾﺮﻫﺎی ﺣﺎﺻﻠﻪ از ﻃﺮح ﺗﻌﻮﯾﺾ ﺧﻮدروﻫﺎی ﻓﺮﺳﻮده را ﻧﯿﺰ اﻓﺰود. ﮔﺴﺘﺮدﮔﯽ اﯾﻦ ﻣﻮﺿﻮع ﺑﻪ ﺣـﺪی اﺳﺖ ﮐﻪ از ﻫﻢ اﮐـﻨﻮن ﻣﯽ ﺗﻮان ﺷـﺎﻫﺪ ﺗﻠﻨﺒـﺎری از ﺗﺎﯾـﺮﻫﺎی ﻓﺮﺳﻮده دور اﻧﺪاﺧﺘﻪ ﺷﺪه در ﻣﺤﯿﻂ زﯾﺴﺖ اﻃﺮاف ﺷﻬﺮﻫﺎ و ﻣﻨﺎﻃﻖ ﻣﺨﺘﻠﻒ ﻣﺤﯿﻂ زﯾﺴﺖ ﺷﻬﺮی ﺑﻮد . ﻣﺜﻼً در ﺑﺎزدﯾﺪﻫﺎﯾﯽ ﮐﻪ ﻣﺴﺌﻮﻻن ﺷﻬﺮ ﺗﻬﺮان از ﻣﺮاﮐﺰ دﻓﻦ زﺑـﺎﻟﻪ ﮐﻬـﺮﯾـﺰک داﺷﺘﻪ اﻧﺪ، ﺑﺎ ﺗﻮﺟـﻪ ﺑﻪ ﺣﺠﻢ ﺑﺎﻻی ﺗﺎﯾﺮﻫﺎی ﻣﺴﺘﻌﻤﻞ در ﻣﯿﺎن زﺑﺎﻟﻪ ﻫﺎی ﺗﻬﺮان، ﭘﯿﺸﻨﻬﺎدﻫﺎﯾﯽ ﺑﺮای اﺣﺪاث ﮐﺎرﺧﺎﻧﻪ ﺑﺎزﯾﺎﻓﺖ ﺗﺎﯾﺮ اراﺋﻪ ﺷﺪه اﺳﺖ. ﺑﺮرﺳﯽ ﻫﺎی اﻣﺮوزه ﻧﺸﺎن ﻣﯽ دﻫﺪ ﮐﻪ ﺑﺎزﯾﺎﻓﺖ ﺗﺎﯾﺮﻫﺎی ﻓﺮﺳﻮده ﻧﻪ ﺗﻨﻬﺎ آﺛﺎر ﻣﺨﺮب زﯾﺴﺖ ﻣﺤﯿﻄـﯽ ﻧـﺪارد ﺑﻠﮑـﻪ ﺑﺴـﯿﺎر ﮐﺎرآﻣﺪ و ﺑﺎﻋﺚ اﯾﺠﺎد اﺷﺘﻐﺎل و ﺻﺮﻓﻪ ﺟﻮﯾﯽ در ﻣﻮاد ﺧﺎم اوﻟﯿﻪ ﺷﺪه ﮐﻪ در ﻧﻬﺎﯾﺖ رﺷﺪ ﺻﻨﻌﺘﯽ و اﻗﺘﺼﺎدی ﻣﻨﻄﻘـﻪ را ﺑـﻪ ‫دﻧﺒﺎل ﺧﻮاﻫﺪ داﺷﺖ.‬ ﭘـﺲ از روﺷﻦ ﺷﺪن ﻧﯿﺎزﺑﻪ ﺑﺎزﯾﺎﻓﺖ ﺿﺎﯾﻌﺎت ﻻﺳﺘﯿﮑﯽ وﺗﺎﯾﺮﻫﺎی ﻣﺴﺘﻌﻤﻞ , در اداﻣـﻪ ﺑـﻪ روش ﻫـﺎی ﻗﺎﺑـﻞ اﺟـﺮا در ﻣﻘﯿـﺎس ﻫـﺎی ﺑﺰرگ ﻣﯽ ﭘﺮدازﯾﻢ. ‫روش ﻫﺎی ﺑﺎزﯾﺎﻓﺖ :‬ ﮐﺎرﺧﺎﻧﻪ ﺑﺎزﯾﺎﻓﺖ ﻻﺳﺘﯿﮏ ﺷﺎﻣﻞ دو ﺑﺨﺶ ﻣﯽ ﺑﺎﺷﺪ ‫ﺑﺎزﯾﺎﻓﺖ ﻣﮑﺎﻧﯿﮑﯽ‬ ‫اﻟﻒ - ﺗﻮﻟﯿﺪ ﮔﺮاﻧﻮل و ﭘﻮدر از ﻻﺳﺘﯿﮏ‬ ب – ﺗﻮﻟﯿﺪ ﮐﻔﭙﻮش ﻻﺳﺘﯿﮑﯽ در اﯾﻦ ﺳﯿﺴﺘﻢ اﺑﺘﺪا ﺳﯿﻢ ﻃﻮﻗﻪ ﻻﺳﺘﯿﮏ ( ﺗﺎﯾﺮ) ﺗﻮﺳﻂ دﺳﺘﮕﺎه ﻫﺎی ﺳﯿﻢ ﮐﺶ ﺧﺎرج ﺷﺪه ﺳﭙﺲ ﺗﺎﯾﺮ ﻓﺎﻗﺪ ﻃﻮﻗﻪ ﺗﻮﺳﻂ ﺗﺴﻤﻪ ﻧﻘﺎﻟـﻪ ﺑﻪ دﺳﺘﮕﺎه ﺧﺮدﮐﻦ ﻫﺪاﯾﺖ ﻣﯽ ﮔﺮدد. ﻗﻄﻌﺎت ﻻﺳﺘﯿﮏ ﺧﺎرج ﺷﺪه از ﺧﺮدﮐﻦ ﺗﻮﺳﻂ ﺗﺴﻤﻪ ﻧﻘﺎﻟﻪ ﺑﻪ ﺧﺮدﮐﻦ ﺛﺎﻧﻮﯾﻪ ﻫﺪاﯾﺖ ﺷﺪه وﺑﻪ ﻗﻄﻌﺎت ﯾﮏ ﺳﺎﻧﺘﯿﻤﺘﺮی ﺧﺮد ﻣﯽ ﺷﻮﻧﺪ. در ﻣﺮﺣﻠﻪ ﺑﻌﺪ ﭘﺲ از ﻋﺒﻮر از ﻣﮕﻨﺖ ﺟﺪاﺳﺎزی ﺳﯿﻢ ﻓﻠﺰی از ﺑﺎﻓﺖ ﺗﺎﯾﺮ ﺻﻮرت ﻣﯽﮔـﯿـﺮد. ‫ﺳﭙﺲ ﻋﻤﻠﯿﺎت ﺟﺪاﺳﺎزی اﻟﯿﺎف ﺑﻮﺳﯿﻠﻪ ﺳﺮﻧﺪ و ﺳﺎﯾﮑـﻠﻮن اﻧﺠﺎم ﻣﯽ ﮔﯿﺮد. و ﭘﺲ از آن ﻣﻮاد وارد آﺳﯿﺎب ﻫﺎی ﻧﻬﺎﯾﯽ ﻣﯽ ﺷـﻮﻧﺪﮐـﻪ ﺑﺼﻮرت ﮔﺮاﻧﻮل و ﭘﻮدر ﻧﺮم ﻻﺳﺘﯿﮏ در ﺧﻮاﻫﻨﺪ آﻣﺪ . در اﯾﻦ ﻣﺮﺣﻠﻪ ﻋﻤﻠﯿﺎت دﻗﯿﻖ ﺟﺪاﺳﺎزی اﻟﯿﺎف و ﺳﯿﻢ ﻓﻠﺰی ازﭘﻮدر ﻻﺳﺘﯿـﮏ ‫ﻧﯿﺰ ﺻﻮرت ﻣﯽ ﮔﯿﺮد و در ﻧﻬﺎﯾﺘﺎ ﻣﺤﺼﻮل ﻓﻮق ﺑﺴﺘﻪ ﺑﻨﺪی ﻣﯽ ﺷﻮد.‬‬ ‫در ﻣﺮﺣﻠﻪ ﺗﻮﻟﯿﺪ ﮐﻔﭙﻮش, ﮔﺮاﻧﻮﻟﻬﺎی ﻻﺳﺘﯿﮑﯽ ﺑﺎ ﭼﺴﺐ ﭘﻠﯽ ﯾﻮرﺗﺎن و رﻧﮓ در ﻣﺨﻠﻮط ﮐﻦ ﻫﺎ , ﺗﺤﺖ زﻣـﺎﻧﯽ ﻣﺸﺨﺺ و ﺑﺎ ﻓﺮﻣﻮﻟﻬﺎی ﺧﺎص ﻣﺨﻠﻮط ﺷﺪه و ﺳﭙﺲ ﻣﺨﻠﻮط ﺑﺪﺳﺖ آﻣﺪه ﺑﺎ ﺟﺮﻣﯽ ﻣﺸﺨﺺ (ﺿﺨﺎﻣﺖ ﮐﻔﭙﻮش ﺗﻮﻟﯿﺪی) در ﻗﺎﻟﺒﻬﺎی ﻣﻮﺟﻮد رﯾﺨﺘﻪ ﺷﺪه و در ‫ﭘﺮس ﮔﺮم ﻗﺮار ﮔﺮﻓﺘﻪ و در ﻓﺸﺎر و دﻣﺎی ﻣﺸﺨﺼﯽ ﭘﺨﺘﻪ ﻣﯽ ﮔﺮدﻧﺪ. در ﻧﻬﺎﯾﺖ ﭘﺮﺳﻬﺎ ﺗﺨﻠﯿﻪ و ﻣﺤﺼﻮل ﺑﻪ اﻧﺒﺎر ﻫﺪاﯾﺖ ﻣﯽ ﮔﺮدد.‬‬ ‫ﺑﺎ راه اﻧﺪازی ﺧﻂ ﺑﺎزﯾﺎﻓﺖ ﻣﮑﺎﻧﯿﮑـﯽ ، اﻧﻮاع ﻣﺤﺼﻮﻻت ﻻﺳﺘﯿﮑﯽ از ﺟﻤﻠﻪ : ﭼﻤـﻦ ﻣﺼﻨـﻮﻋﯽ وﮐﻔﭙـﻮش ﻻﺳﺘﯿـﮑﯽ ﺟﻬـﺖ ﻣﺼـﺮف در ﻣﺒﻠﻤﺎن ﺷﻬﺮی ، ﻗﯿﺮ ﭘﻠﯿﻤﺮی ﻗﺎﺑـﻞ ﺳﺎﺧﺖ وﺗﻮﻟﯿﺪ اﺳﺖ . ﺑﺮای اﯾﺠﺎد ﺧﻮاص ﺟﺬب ﻓﺸﺎرﻫﺎی وارده ﺑﻪ زﻣﯿﻨﻬﺎی ورزﺷـﯽ ، ﺗﺮﮐﯿﺒﺎت ‫ﻻﺳﺘﯿﮑﯽ ﺧﺮد ﺷﺪه در زﻣﯿﻨﻬﺎی ورزﺷﯽ ﭼﻨﺪ ﻣﻨﻈﻮره ﺑﻄﻮر وﺳﯿﻌﯽ ﻣﻮرد اﺳﺘﻔﺎده ﻗﺮارﻣﯽ ﮔﯿﺮد.‬‬ ‫وﯾﮋﮔﯽ اﺻﻄﺤﮑﺎک ﺑﺎﻻی ﻣﯿﺎدﯾﻦ دو از ﻣﺨﻠﻮط ﮔﺮاﻧﻮﻟﻬﺎی ﻻﺳﺘﯿﮑﯽ ﺑﺎ ﭼﺴﺐ ﻫﺎی ﭘﻠﯽ ﯾﻮرﺗﺎن ﻣﯽ ﺑﺎﺷﺪ. ورزﺷﻬﺎﺋﯽ ﻣﺎﻧﻨﺪ ﻓﻮﺗﺒﺎل و ﻫﺎﮐﯽ ﮐﻪ ﺑﺎزﯾﮑﻨﺎن ﺑﻪ زﻣﯿﻦ ﻣﯽ ﺧﻮرﻧﺪ ﺑﻪ ﺳﻄﻮح ﻧﺮﻣﯽ ﻧﯿﺎز دارﻧﺪ ﮐـﻪ ﺑﺎ اﺿـﺎﻓﻪ ﻧﻤﻮدن ﻻﯾﻪ ﺿﺮﺑﻪ ﮔﯿﺮ در زﯾﺮ ﺳﻄﺢ زﻣﯿﻦ ﺑﺎزی ﻣﯽ ‫ﺗﻮان ﺑﻪ اﯾﻦ ﻫﺪف دﺳﺖ ﯾﺎﻓﺖ .‬‬ ‫از ﭘﻮدر ﻻﺳﺘﯿﮏ در ﺗﻮﻟﯿﺪ ﻗﯿﺮ ﭘﻠﯿﻤﺮی ﺑﺮای ﺳﺎﺧﺖ ﻧﻮع ﺑﻬﯿﻨﻪ آﺳﻔﺎﻟﺖ اﺳﺘﻔﺎده ﻣﯽﺷﻮد ﮐﻪ ﻋﻼوه ﺑﺮ ﮐﺎﻫﺶ ﻣﺼﺮف ﻗﯿﺮ ﻣﻌﻤﻮﻟﯽ، ﻋﻤﺮ وﮐﯿﻔﯿﺖ آﺳﻔﺎﻟﺖ را اﻓﺰاﯾﺶ ﻣﯽدﻫﺪ . در روﺷﯽ دﯾﮕﺮ ﻣﺨﻠﻮﻃﯽ ازﮔﺮاﻧﻮل ( داﻧﻪ ﻫـﺎی ﻻﺳﺘﯿﮏ) وآﺳﻔﺎﻟﺖ ﻣﯽ ﺗﻮاﻧﺪ در ﺑﻬﺘﺮ‫ﺳﺎﺧﺘﻦ ﺑﺴﺘﺮ ﺟﺎده ﻫﺎ ﻣﻮرد اﺳﺘﻔﺎده ﻗﺮارﮔﯿﺮد . اﯾﻦ اﻣﺮﺑﺎﻋﺚ دوام ﺑﯿﺸﺘﺮ، اﺻﻄﮑﺎک ﺑﻬﺘﺮ و ﺻﺪای ﮐﻤﺘﺮ ﻣﯽ ﺷﻮد.‬‬ سیستم پیرولیز PYROLISIS SYSTEM یک از معضلات زیست محیطی وجود آلاینده های با بیس هیدروکربور هاست که به علت سختی تجزیه به مدت زیاد در طبیعت باقی مانده و باعث آلوده محیط زیست می گردد.از طرفی مسئله بحران انرژی و یافتن منابع تجدید پذیر انرژی ، منجر به ارائه راهکاری جهت بازیافت و تجزیه مواد ضایعاتی ارگانیک گردیده است. در ایران آلودگیهای نفتی و ضایعات ناشی از تولیدات صنایع نفت و پتروشیمی مانند لجن های نفتی در صنایع، ذخیره و انتقال مواد نفتی، خاکهای آلوده نفتی در مجتمع ها و جزایر نفتی ، لاستیک های فرسوده ،ضایعات پلاستیکی و ....حجم بسیار زیادی از این آلاینده های هیدرو کربوری را شامل می شود و حل این مسئله کمک زیادی به تولید انرژی از ضایعات و همچنین پاکیزگی محیط زیست و صرفه جوئی مادی و ... را به همراه خواهد داشت. امروزه در جهان صنعتی، با استفاده از سیستم پیرولیز موفق به تجزیه و استحصال سوخت از مواد پلاستیکی و تایر های ضایعاتی و... گردیده اند.این شرکت با توسعه این روش و تحت اتمسفر خالی از اکسیژن موفق به تجزیه مواد ارگانیک موجود در لجن های نفتی، خاکهای آلوده نفتی ،انواع لاستیک و مواد پلاستیکی و... گردیده که با اعمال دماهای مختلف ، مواد هیدروکربنی به گاز بتدیل و با تبرید آن ، سوخت های مختلف قابل استحصال می باشد. مزایا: 1. 100% مواد هیدروکربوری قابل بازیافت می باشد. 2. در فرآیند بکار برده شده هیچگونه مواد شیمیایی اضافه ای استفاده نمی شود. 3. در طول فرآیند و بعد از آن هیچگونه آلودگی در خاک ، آب و یا هوا نداریم. 4. نتیجه تولیدات ارزش اقتصادی بسیار زیادی نسبت به ارزش ضایعات دارد. 5. ارزانترین تکنولوژی بازیافت مواد هیدروکربوری در جهان می باشد. 6. مواد اولیه آن ارزان و تهیه آن بسیار راحت است. 7. نتیجه هر تن لاستیک بازیافتی ، 10 تن گاز دی اکسید کربن است گاز اصلی محیط سبز است. 8. این فرایند قابل اعمال به کلیه مواد با پایه نفت است. 9. فرایند و سیستم ، منبع انرژی جایگزینی برای نفت و گاز می باشد. مدت زمان فرآیند بین 4 تا 12 ساعت به طول می کشد که بستگی به مقدار و کیفیت مواد خام ورودی دارد.در طول فرآیند و با اعمال مقادیرمختلف خلاء و دما های پیش تعیین شده و در فازهای مختلف ، گازهای متفاوتی را به دست می دهد که گاز های میعان شده قابل ذخیره سازی و انتقال در مخازن متفاوت می باشد. تجهیزات و امکانات سیستم پیرولیز: رآکتور اطاق کاتالیست ، جدا کننده آب و نفت مایع کننده و یا کاندنسر های افقی 2 سری تجهیزات ضد برگشت شعله بافر تانک تجهیزات فشار منفی لوله آب جت سیستم غبار گیر دود کش و فن سیستم تغذیه اتوماتیک جزئیات فنی سیستم: فرآیند بصورت سیستم بسته ای (Batch) می باشد مقادیر مواد اولیه تحت دما و فشار کنترل شده به داخل رآکتور وارد می شود. فرآیند باعث تغییر ساختار ملکولی مواد هیدروکربوری شده و نتیجه فرآیند تولید نفت کوره و انواع سوخت بصورت گاز می باشد. گازهای متصاعد شده از مبدلهای حرارتی گذشته و سوخت بصورت مایع استحصال می گردد. سایر مواد غیر تبخیر شونده مانند کربن ، فلز ، خاک و ... در راکتور باقی مانده و در انتهای فرآیند تخلیه می شود. مبدلهای حرارتی از آب استفاده می کنند و آب بصورت چرخشی در سیستم بکار برده می شود. این سیستم قادر به کار شبانه روزی می باشد. زیر ساخت مورد نیاز: فضای مورد نیاز: 300 متر مربع آب مصرفی: روزانه 1 متر مکعب برق مورد نیاز: 30 کیلو وات مثال1) نتایج زیر جهت یک تن لاستیک بدست آمده است: حدود 45 الی 50% وزنی سوخت (نفت کوره ، گازوئیل سبک ، بنزین و...) حدود 30 الی 35% کربن سیاه قابل مصرف در صنایع مختلف از جمله پوسته کابل برق ،نوار نقاله، تسمه های بسته بندی،آتش نشانی،بسته های نایلونی مشکی،چسب ،لوازم یدکی اتومبیل ،صنایع لاستیک و... حدود 10الی15% سیم فولادی حدود 5 الی8% گاز که امکان میعان را نداشته و سوزانده و یا در دستگاه به عنوان سوخت استفاده مجدد می گردد. مثال 2) جهت بازیافت یک تن خاک آلوده نفتی که دارای 75% مواد هیدرو کربوری است: 10 الی 20% مواد هیدرو کربوری ، تبدیل به گاز قابل استفاده در سیستم و یا قابل جمع آوری با خواصی بهتر از گاز طبیعی.(غیر قابل میعان در دما و فشار معمولی) 80الی 90% مواد هیدرو کربوری ، تبدیل به سوخت مایع قابل استفاده مابقی ، خاک پاکیزه با کمتر از 40 ppm مواد هیدروکربوری ظرفیت این واحدها در ظرفیت 2 ، 5 ، 8 ، 10 ، 20 و 30 تن در روز قابل تولید است 09124172904 09147557802 09145771804 04533873776 www.tivamachine.com www.tivamachine.asia www.tivamachine.ir کلمات کلیدی فروش خط تولید پیرولیز لاستیک به گازوییل و بنزین فروش خط تولید پیرولیز لاستیک به میعانات نفتی تیوا ماشین سازنده خط تولید بازیافت لاستیک به گازوییل دستگاه بازیافت لاستیک دستگاه شریدر خرد کن لاستیک فروش دستگاه پیرولیز لاستیک تبدیل لاستیک به سوخت خط بازیافت لاستیک راکتور برج تقطیر دستگاه بازیافت لاستیک به بنزین دستگاه تبدیل لاستیک به گازوییل پیرولیز لاستیک به گازوییل و بنزین و روغن سوختی

خط تولید بازیافت و پیرولیز تایر به ضایعات نفتی 09121001056.09124172904 فروش خط تولید پیرولیز لاستیک به هیدرو کربن دستگاه تولید سوخت از هیدرو کربن دستگاه پیرولیز لاستیک به میعانات نفتی خط تولید شامل بخش های زیر می باشد: 1- سیستم خرد کن تایر 2- دستگاه اجیکتور 3- سیستم احتراق و تولید گازهای پایه هیدروکربنی سیستم تولید دوده صنعتی 4- دستگاه فیلتر حذف دود 5- دستگاه کندانسور 6- مخازن تخلیه سوخت 7- دستگاه راکتور با ظرفیت های 3-5-8-10- 20و30 8- برج تقطیر سابقه صنعت بازیافت لاستیک در کشورهای پیشرفته به دوران جنگ جهانی اول باز می گردد. در کشورهای عضو اتحادیه اروپا و آمریکا با برنامه ریزی های انجام شده علاوه بر توسعه صنعت روکش، روز به روز از میزان تایرهای که به صورت زباله دفن می شود کاسته شده و استفاده از منجید و بازیابی انرژی افزوده می شود در کشورهای اتحادیه اروپا دفن تایرهای فرسوده به صورت کامل از سال 2003 و به صورت تکه های برش خورده از سال 2006 ممنوع شده است برآورد های انجام شده در کشور ما از حدود 13 میلیون تایر فرسوده که سالانه وارد محیط زیست می شود، تنها حدود 3% آن (حدود 390,000 حلقه) در صنایع روکش کشور مورد استفاده قرار می گیرد. از انبار تایرهای مزبور تنها 25 درصد وزنی آن در صنایع بازیافت لاستیک (شامل صنعت روکش و صنایع بازیافت مواد )مورد استفاده قرار می گیرد و 75 درصد وزنی بقیه در محیط زیست انباشت می شود. صنعت بازیافت تایر در ایران به حدود 40 سال قبل به تولید تایر روکشی بر می گردد که بخشی از آن در قبل از انقلاب و دارای تکنولوژی قدیم بوده و کارخانجات ایجاد شده در بعد از انقلاب نیز رشد قابل توجهی از حیث تکنولوژیکی و یا بهبود روش های مورد مصرف نداشته اند و عمده این کارخانجات در زمان جنگ ایران و عراق به لحاظ محدودیت تایر فعالیت خوبی داشته اما پس ار جنگ کارخانجات زیر سقف ظرفیت اسمی فعالیت می کنند. در حال حاضر میلیون ها حلقه تایـر در محل هـای مختلف جمع شده و میلیون ها حلقه نیز به صورت غیرقانونی در محیط زیست رها شده است . طبق آمار در آمریکا 50 درصد از تایرهای دور انداخـته شده به صورت سوخـت مصرف می شود، 15 درصد به مصرف آسفـالـت اصـلاح شـده با لاستیـک ، پرکـننده برای صنـایع تولید لاستیک و ... مصرف شده و مقداری نیز صادر می شود. درکشورهای صنعتی نیز سالانه به ازای هر نفر جمعیت، یک تایر تعویض می شود و میزان مصرف دیگر کشورهـا نیز ضـریبی از این عدد خواهد بود که این بستگی به پارامترهای مختلفی در آن جامعه دارد. در آمار دیگری گفتـه شده سـالانه به تعداد یک سوم تعداد چرخ اتومبیل ها، تایر فرسوده تولید می شود. اگر بدانیم به ازای تولید یک لاستیک کامیونی معادل 22 گالن نفت مصرف می‌شود، بیشتر به لزوم بازیافت لاستیک پی می‌بریم. لاستیک های مستعمل ، زباله های مخصوص هستند که از لحاظ شیمیایی، اندازه، حالت و شکل با زباله های دیگر تفاوت دارند. لاستیک ها از مواد پلیمری تشکیل شده اند که به راحتی در طبیعت تجزیه نمی شوند در بسیاری از موارد، لاستیک های مستعمل روی هم انباشته و به شکل کوهی از زباله، مناظر زشتی را بوجود‌آورده که خطر آتش سوزی را نیز به همراه دارند. امــروزه بـا افزایش قیمت سوخت، بسیاری ازکشورها به دنبال افزایش سهم بازیافـت انرژی از تایـرهای فرسوده هستند چون غیر از مسائل فوق الذکر، دانسته اند ارزش حرارتی تایرها بیشتر از زغال سنگ است. ( 32 مگاژول/کیلوگرم به جای 29 مگـاژول/کیلوگرم ) میزان گوگرد آن نیز کمتر از زغال سنگ است . به علاوه بازیافـت آن باعث کاهش 90 درصدی در حجم زائدات خواهد شد. بررسی های امروزه نشان میدهد که بازیافت تایرهای فرسوده نه تنها آثار مخرب زیست محیطی ندارد بلکه بسیار کارآمد و باعث ایجاد اشتغال و صرفه جویی در مواد خام اولیه شده که در نهایت رشد صنعتی و اقتصادی را به دنبال خواهد داشت. لاستیک های مستعمل زباله های مخصوصی هستند و از لحاظ شیمیایی ، اندازه حالت و شکل با بقیه زباله ها تفاوت دارند . لاستیک ها از مواد پلیمری تشکیل شده اندکه به راحتی در طبیعت تجزیه نمی شوند . در بسیاری از موارد لاستیک های غیر مستعمل روی هم انباشته شده و به شکل کوهی از زباله مناظر زشتی را به وجود آورده و خطرآتش سوزی را نیز به همراه دارد . سوزاندن لاستیک ها دود سیاه و مضری را ایجاد می کندکه باعث آلودگی محیط می شود . برای دفن آن نیز مشکلات فراوانی وجود دارد . باتوجه به اینکه در ایران هزینه ای از تولید کنندگان پسماند ها دریافت نمیشود ، تجهیزاتی هم در مراکز دفن برای کاهش حجم یا خرد کردن لاستیک ها وجود ندارد و در نتیجه به همان شکل اولیه دفن میشوند که باعث می شود حجم زیادی از مراکز دفن اشغال شود . امروزه نتیجه تحقیقات و بررسی ها نشان می دهد که امر بازیافت لاستیک های فرسوده نه تنها آثار مخرب بر محیط زیست ندارد و مشکلات مدیریتی این بخش را حل می کند بلکه منشاء توسعه صنعتی و سود آوری اقتصادی وفرآوری وتولید محصولات دیگری نیز می باشد . از پودر لاستیک حاصل از بازیافت تایر های فرسوده در صنایعی مانند جاده سازی ، ساختمانی ، خودروسازی ، صنایع دریایی ، ورزش ، دامداری وکشاورزی وآبرسانی میتوان استفاده کرد. از مزایای دیگر بازیافت تایر های فرسوده کاهش زائدات وکمک به چرخه مواد در طبیعت است. 2-6-موارد مصرف و کاربرد 1. صنایع جاده‌سازی: پوشش سطح جاده‌ها به جای آسفالت، زیرا به دلیل خاصیت اکوستیکی دارای عمر بیشتر و هزینه کمتری است و صدای کمی را ایجاد می کند و کمتر ترک خورده و در گرما ذوب نمی شود. ترمز خودروها بر روی آن عملکرد بهتری دارد.آب‌بندی شکاف سطح جاده‌ها، تولید لایه‌های ضد آب و لایه‌های جاذب صدا، تولید علائم ترافیکی و ضربه‌گیرها که دارای هزینه کمتر و عمر بیشتری است و به دلیل خاصیت ارتجاعی در هنگام تصادفات آسیب‌های کمتری به وسایل نقلیه وارد می‌کند. تولید سرعت‌گیرهای خیابان و پوشش مقاطع جاده‌ها با ریل راه آهن. محصولات حاصل از بازیافت تایر فرسوده میزان تولید سیم فولادی :10 درصد از هر کیلوگرم تایر میزان تولید نخ پلی آمید :3 درصد هر کیلوگرم تایر میزان تولید گرانول : 85 درصد هر کیلوگرم تایر 2. صنایع ساختمانی: فونداسیون و پایه‌ها، استفاده از تایرهای خرد شده در کارهای عمرانی از اهمیت فراوانی برخوردار است به ویژه در مواردی که به کاهش وزن سازه‌ها ضرورت دارد. افزودن لاستیک بازیافتی به بتن، باعث بالا بردن مقاومت آن در برابر آتش و جلوگیری از خرد شدن آن می شود. در کفپوش‌های صنعتی و پوشش گذرگاه‌ها، عمر مفید 20سال هستند و به دلیل خواص بیومکانیکی و حالت نیمه ارتجاعی خستگی کمتری ایجاد می‌کنند. پوشش بام ساختمان‌ها و عایق ساختمانی، تولید چسب درزگیر، کانال‌های هوا، زیر فرش‌ها، پوشش سطح زمین بازی بچه‌ها، به منظور افزایش امنیت در هنگام بازی می‌توان کفپوش‌ها را با استفاده از خرده‌های تایر تهیه کرد. 3. صنایع تولید لاستیک و پلاستیک : فوم‌های قابل انعطاف، پوشش استخرها، تخت کفش، تسمه نوار نقاله 4. صنایع خودروسازی : تولید تایر، روکش‌کاری تایر،کفپوش و گلگیر خودروها، نوار دور درب و شیشه خودروها، انواع واشر، سیستم‌های ترمز اصطکاکی، سپرهای ضربه‌گیر خودرو 5. صنایع دریایی : ضربه‌گیرهای اسکله و لنگرگاه‌ها، شناور دریایی،کفپوش‌های غیر لغزنده 6. ورزش : پوشش زمین‌های ورزشی دومیدانی، گلف و تنیس، میادین اسب دوانی 7. دامداری، کشاورزی و آبرسانی : سیستم‌های آبرسانی کشاورزی و شلنگ‌های لاستیکی، گلدان‌های لاستیکی، ظروف تغذیه دام، انواع فنس‌های محوطه سیلوهای حبوبات و استفاده از کفپوش‌های لاستیکی با مجرای تعبیه هوا که آب آن نفوذ کند، در اسطبل‌ها و گاوداری‌ها. علاوه بر مواد بالا، لاستیک‌ها یکی از بهترین منابع سوخت و انرژی هستند. تایرها دارای درصد بسیار بالایی از کربن هستند که به آنها قابلیت سوخت سریع و درجه حرارت بسیار بالایی می دهد. مهمترین استفاده تایرها بعنوان سوخت در کوره‌های سیمان است. بررسی‌ها نشان می دهد انرژی موجود در 242 میلیون حلقه تایر فرسوده برابر با انرژی 12 میلیون بشکه نفت است. با توجه به موضوعات مطرح شده و همچنین اهمیت مقطعی از رده خارج کردن خودروهای فرسوده و با توجه به اینکه سوزاندن و یا دفن تایرها دارای آثار مخرب زیست محیطی است در میان تمام راه‌های مطرح شده برای رهایی از زباله‌های لاستیکی، مهمترین، سالمترین و به صرفه‌ترین راه، بازیافت آن‌ها می باشد. زیرا نه تنها به محیط زیست لطمه‌ای وارد نمی‌کند، بلکه از مصرف بسیاری از منابع و سوخت‌های فسیلی جلوگیری می‌کند و باعث صرفه‌جویی در انرژی می‌شود. علاوه بر آن تولید محصولات بازیافتی در ایران به دلیل ارزانی کارگر، آب و انرژی می تواند سود صد در صد داشته باشد. در ﺣﺎل ﺣﺎﺿﺮ ﻣﯿﻠﯿﻮن ﻫﺎ ﺣﻠﻘﻪ ﺗﺎﯾـﺮ در ﻣﺤﻞ ﻫـﺎی ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺟﻤﻊ آوری ﺷﺪه و ﻣﯿﻠﯿﻮن ﻫﺎ ﺣﻠﻘﻪ ﻧﯿﺰ ﺑﻪ ﺻﻮرت ﻏﯿﺮﻗﺎﻧﻮﻧﯽ در ﻣﺤـﯿﻂ زﯾﺴﺖ رﻫﺎ ﺷﺪه اﺳﺖ . ﻃﺒﻖ آﻣﺎر در آﻣﺮﯾﮑﺎ۵۰ درﺻﺪ از ﺗﺎﯾﺮﻫﺎی ﻣﺴﺘﻌﻤﻞ دور اﻧﺪاﺧــﺘﻪ ﺷـﺪه , ﻣﺴـﺘﻘﯿﻤﺎ ﺑـﻪ ﺻـﻮرت ﺳﻮﺧــﺖ ﻣﺼﺮف ﻣﯽ ﺷﻮد، ۱۵درﺻﺪ ﺑﻪ ﻣﺼﺮف آﺳﻔـﺎﻟـﺖ اﺻـﻼح ﺷـﺪه ﺑﺎ ﻻﺳﺘﯿـﮏ ﯾﺎ ﭘﺮﮐـﻨﻨﺪه ﺑﺮای ﺻﻨـﺎﯾﻊ ﺗﻮﻟﯿﺪ ﻻﺳﺘﯿﮏ و ﺳﺎﺧﺖ ﺳﺎزه ﻫﺎی ﺑﺘﻨﯽ ﺧﺎص ﻣﺼﺮف ﺷﺪه و اﻟﺒﺎﻗﯽ راﻫﯽ ﻣﺮاﮐﺰ دﻓﻦ زﺑﺎﻟﻪ ﺷﻬﺮداری ﻫﺎ ﻣﯽ ﺷﻮد…. ﻻزم ﺑﻪ ذﮐﺮ اﺳﺖ ﮐﻪ ﻧﻤﯽ ﺗﻮان ﻫﻤﻪ ﺗﺎﯾﺮﻫﺎ را در ﻣﺮاﮐﺰ دﻓﻦ رﯾﺨﺖ ﭼﻮن ﺣﺠﻢ زﯾﺎدی اﺷﻐﺎل ﮐـﺮده و در ﻧﺘﯿﺠﻪ ﺑﻪ زﻣﯿﻦ زﯾـﺎدی ﻧﯿـﺎز ﺧﻮاﻫﺪ ﺑﻮد . ﺑﻪ ﻋـﻼوه ﻫﺰﯾﻨﻪ دﻓﻦ ﻫﺮ ﺗﻦ زﺑﺎﻟﻪ در اﯾﻦ ﻣﺮاﮐﺰ در ﺣﺎل اﻓﺰاﯾـﺶ اﺳﺖ . ﻃﺒـﻖ ﻗﻮاﻧﯿﻦ ﺟﺪﯾﺪ ‫اﺗﺤـﺎدﯾﻪ اروﭘـﺎ ، ارﺳﺎل ﺗﺎﯾﺮﻫﺎی ﻓﺮﺳﻮده ﺑﻪ ﻣﺮاﮐﺰ دﻓﻦ زﺑﺎﻟﻪ ﻣﻤﻨﻮع اﺳﺖ.‬‬ درﮐﺸﻮرﻫﺎی ﺻﻨﻌﺘﯽ ﻧﯿﺰ ﺳﺎﻻﻧﻪ ﺑﻪ ازای ﻫﺮ ﻧﻔﺮ ﺟﻤﻌﯿﺖ ، ﯾﮏ ﺗﺎﯾﺮ ﺗﻌﻮﯾﺾ ﻣﯽ ﺷﻮد .ﻣﯿﺰان ﻣﺼﺎرف دﯾﮕﺮ ﮐﺸﻮرﻫـﺎ ﻧﯿـﺰ ﺿــﺮﯾﺒﯽ ‫از ﻋﺪد ﻫﺎ ی ﻓﻮق اﺳﺖ ﮐﻪ ﺑﺴﺘﮕﯽ ﺑﻪ ﭘﺎراﻣﺘﺮﻫﺎی ﻣﺨﺘﻠﻔﯽ در آن ﺟﺎﻣﻌﻪ دارد.‬‬ در آﻣﺎر دﯾﮕﺮی ﮔﻔﺘـﻪ ﺷﺪه ﺳـﺎﻻﻧﻪ ﺑﻪ ﺗﻌﺪاد ﯾﮏ ﺳﻮم ﺗﻌﺪاد ﭼﺮخ اﺗﻮﻣﺒﯿﻞ ﻫﺎ، ﺗﺎﯾﺮ ﻓﺮﺳﻮده ﺗﻮﻟﯿﺪ ﻣﯽ ﺷﻮد. از ﻃﺮﻓـﯽ دﯾﮕـﺮ اﮔـﺮ ‫ﺑﺪاﻧﯿﻢ ﺑﻪ ازای ﺗﻮﻟﯿﺪ ﯾﮏ ﻻﺳﺘﯿﮏ ﮐﺎﻣﯿﻮﻧﯽ ﻣﻌﺎدل ۲۲ ﮔﺎﻟﻦ ﻧﻔﺖ ﻣﺼﺮف ﻣﯽﺷﻮد، ﺑﯿﺸﺘﺮ ﺑﻪ ﻟﺰوم ﺑﺎزﯾﺎﻓﺖ ﻻﺳﺘﯿﮏ ﭘﯽ ﻣﯽﺑﺮﯾﻢ.‬‬ اﯾﻦ ﻣﺸﮑﻞ در ﮐﺸﻮر اﯾﺮان ﻧﯿﺰ وﺟـﻮد دارد . ﭼﻮن ﺑـﺎ وﺟﻮد ﭼﻨﺪﯾﻦ ﻣﯿﻠﯿـﻮن ﺧﻮدرو در ﺳﻄﺢ ﮐـﺸﻮر و ﺟﻤﻌﯿﺖ ۷۰ ﻣﯿﻠﯿــﻮن ﻧﻔﺮی اﯾﺮان ، ﻫـﺮ ﺳﺎﻟﻪ ﺑﯿﺶ از ۱۰ ﻣﯿﻠﯿﻮن ﺣﻠﻘﻪ ﺗﺎﯾﺮ ﻣﺼﺮف ﻣﯽ ﺷﻮد و اﯾﻦ ﺑﻪ ﻣﻌﻨﯽ ﻣﺼﺮف ﺑﯿﺶ از ۲5۰ ﻫﺰار ﺗﻦ ﺗﺎﯾـﺮ در ﺳـﺎل اﺳﺖ. ﺑﻪ اﯾﻦ رﻗﻢ ﺑﺎﯾﺪ ﺗﺎﯾﺮﻫﺎی ﻓﺮﺳﻮده ﺳﺎل ﻫﺎی ﻗﺒﻞ وﺗﺎﯾﺮﻫﺎی ﺣﺎﺻﻠﻪ از ﻃﺮح ﺗﻌﻮﯾﺾ ﺧﻮدروﻫﺎی ﻓﺮﺳﻮده را ﻧﯿﺰ اﻓﺰود. ﮔﺴﺘﺮدﮔﯽ اﯾﻦ ﻣﻮﺿﻮع ﺑﻪ ﺣـﺪی اﺳﺖ ﮐﻪ از ﻫﻢ اﮐـﻨﻮن ﻣﯽ ﺗﻮان ﺷـﺎﻫﺪ ﺗﻠﻨﺒـﺎری از ﺗﺎﯾـﺮﻫﺎی ﻓﺮﺳﻮده دور اﻧﺪاﺧﺘﻪ ﺷﺪه در ﻣﺤﯿﻂ زﯾﺴﺖ اﻃﺮاف ﺷﻬﺮﻫﺎ و ﻣﻨﺎﻃﻖ ﻣﺨﺘﻠﻒ ﻣﺤﯿﻂ زﯾﺴﺖ ﺷﻬﺮی ﺑﻮد . ﻣﺜﻼً در ﺑﺎزدﯾﺪﻫﺎﯾﯽ ﮐﻪ ﻣﺴﺌﻮﻻن ﺷﻬﺮ ﺗﻬﺮان از ﻣﺮاﮐﺰ دﻓﻦ زﺑـﺎﻟﻪ ﮐﻬـﺮﯾـﺰک داﺷﺘﻪ اﻧﺪ، ﺑﺎ ﺗﻮﺟـﻪ ﺑﻪ ﺣﺠﻢ ﺑﺎﻻی ﺗﺎﯾﺮﻫﺎی ﻣﺴﺘﻌﻤﻞ در ﻣﯿﺎن زﺑﺎﻟﻪ ﻫﺎی ﺗﻬﺮان، ﭘﯿﺸﻨﻬﺎدﻫﺎﯾﯽ ﺑﺮای اﺣﺪاث ﮐﺎرﺧﺎﻧﻪ ﺑﺎزﯾﺎﻓﺖ ﺗﺎﯾﺮ اراﺋﻪ ﺷﺪه اﺳﺖ. ﺑﺮرﺳﯽ ﻫﺎی اﻣﺮوزه ﻧﺸﺎن ﻣﯽ دﻫﺪ ﮐﻪ ﺑﺎزﯾﺎﻓﺖ ﺗﺎﯾﺮﻫﺎی ﻓﺮﺳﻮده ﻧﻪ ﺗﻨﻬﺎ آﺛﺎر ﻣﺨﺮب زﯾﺴﺖ ﻣﺤﯿﻄـﯽ ﻧـﺪارد ﺑﻠﮑـﻪ ﺑﺴـﯿﺎر ﮐﺎرآﻣﺪ و ﺑﺎﻋﺚ اﯾﺠﺎد اﺷﺘﻐﺎل و ﺻﺮﻓﻪ ﺟﻮﯾﯽ در ﻣﻮاد ﺧﺎم اوﻟﯿﻪ ﺷﺪه ﮐﻪ در ﻧﻬﺎﯾﺖ رﺷﺪ ﺻﻨﻌﺘﯽ و اﻗﺘﺼﺎدی ﻣﻨﻄﻘـﻪ را ﺑـﻪ ‫دﻧﺒﺎل ﺧﻮاﻫﺪ داﺷﺖ.‬‬ ﭘـﺲ از روﺷﻦ ﺷﺪن ﻧﯿﺎزﺑﻪ ﺑﺎزﯾﺎﻓﺖ ﺿﺎﯾﻌﺎت ﻻﺳﺘﯿﮑﯽ وﺗﺎﯾﺮﻫﺎی ﻣﺴﺘﻌﻤﻞ , در اداﻣـﻪ ﺑـﻪ روش ﻫـﺎی ﻗﺎﺑـﻞ اﺟـﺮا در ﻣﻘﯿـﺎس ﻫـﺎی ﺑﺰرگ ﻣﯽ ﭘﺮدازﯾﻢ. ‫روش ﻫﺎی ﺑﺎزﯾﺎﻓﺖ :‬‬ ﮐﺎرﺧﺎﻧﻪ ﺑﺎزﯾﺎﻓﺖ ﻻﺳﺘﯿﮏ ﺷﺎﻣﻞ دو ﺑﺨﺶ ﻣﯽ ﺑﺎﺷﺪ ‫ﺑﺎزﯾﺎﻓﺖ ﻣﮑﺎﻧﯿﮑﯽ‬‬ ‫اﻟﻒ - ﺗﻮﻟﯿﺪ ﮔﺮاﻧﻮل و ﭘﻮدر از ﻻﺳﺘﯿﮏ‬‬ ب – ﺗﻮﻟﯿﺪ ﮐﻔﭙﻮش ﻻﺳﺘﯿﮑﯽ در اﯾﻦ ﺳﯿﺴﺘﻢ اﺑﺘﺪا ﺳﯿﻢ ﻃﻮﻗﻪ ﻻﺳﺘﯿﮏ ( ﺗﺎﯾﺮ) ﺗﻮﺳﻂ دﺳﺘﮕﺎه ﻫﺎی ﺳﯿﻢ ﮐﺶ ﺧﺎرج ﺷﺪه ﺳﭙﺲ ﺗﺎﯾﺮ ﻓﺎﻗﺪ ﻃﻮﻗﻪ ﺗﻮﺳﻂ ﺗﺴﻤﻪ ﻧﻘﺎﻟـﻪ ﺑﻪ دﺳﺘﮕﺎه ﺧﺮدﮐﻦ ﻫﺪاﯾﺖ ﻣﯽ ﮔﺮدد. ﻗﻄﻌﺎت ﻻﺳﺘﯿﮏ ﺧﺎرج ﺷﺪه از ﺧﺮدﮐﻦ ﺗﻮﺳﻂ ﺗﺴﻤﻪ ﻧﻘﺎﻟﻪ ﺑﻪ ﺧﺮدﮐﻦ ﺛﺎﻧﻮﯾﻪ ﻫﺪاﯾﺖ ﺷﺪه وﺑﻪ ﻗﻄﻌﺎت ﯾﮏ ﺳﺎﻧﺘﯿﻤﺘﺮی ﺧﺮد ﻣﯽ ﺷﻮﻧﺪ. در ﻣﺮﺣﻠﻪ ﺑﻌﺪ ﭘﺲ از ﻋﺒﻮر از ﻣﮕﻨﺖ ﺟﺪاﺳﺎزی ﺳﯿﻢ ﻓﻠﺰی از ﺑﺎﻓﺖ ﺗﺎﯾﺮ ﺻﻮرت ﻣﯽﮔـﯿـﺮد. ‫ﺳﭙﺲ ﻋﻤﻠﯿﺎت ﺟﺪاﺳﺎزی اﻟﯿﺎف ﺑﻮﺳﯿﻠﻪ ﺳﺮﻧﺪ و ﺳﺎﯾﮑـﻠﻮن اﻧﺠﺎم ﻣﯽ ﮔﯿﺮد. و ﭘﺲ از آن ﻣﻮاد وارد آﺳﯿﺎب ﻫﺎی ﻧﻬﺎﯾﯽ ﻣﯽ ﺷـﻮﻧﺪﮐـﻪ ﺑﺼﻮرت ﮔﺮاﻧﻮل و ﭘﻮدر ﻧﺮم ﻻﺳﺘﯿﮏ در ﺧﻮاﻫﻨﺪ آﻣﺪ . در اﯾﻦ ﻣﺮﺣﻠﻪ ﻋﻤﻠﯿﺎت دﻗﯿﻖ ﺟﺪاﺳﺎزی اﻟﯿﺎف و ﺳﯿﻢ ﻓﻠﺰی ازﭘﻮدر ﻻﺳﺘﯿـﮏ ‫ﻧﯿﺰ ﺻﻮرت ﻣﯽ ﮔﯿﺮد و در ﻧﻬﺎﯾﺘﺎ ﻣﺤﺼﻮل ﻓﻮق ﺑﺴﺘﻪ ﺑﻨﺪی ﻣﯽ ﺷﻮد.‬‬‬‬ ‫در ﻣﺮﺣﻠﻪ ﺗﻮﻟﯿﺪ ﮐﻔﭙﻮش, ﮔﺮاﻧﻮﻟﻬﺎی ﻻﺳﺘﯿﮑﯽ ﺑﺎ ﭼﺴﺐ ﭘﻠﯽ ﯾﻮرﺗﺎن و رﻧﮓ در ﻣﺨﻠﻮط ﮐﻦ ﻫﺎ , ﺗﺤﺖ زﻣـﺎﻧﯽ ﻣﺸﺨﺺ و ﺑﺎ ﻓﺮﻣﻮﻟﻬﺎی ﺧﺎص ﻣﺨﻠﻮط ﺷﺪه و ﺳﭙﺲ ﻣﺨﻠﻮط ﺑﺪﺳﺖ آﻣﺪه ﺑﺎ ﺟﺮﻣﯽ ﻣﺸﺨﺺ (ﺿﺨﺎﻣﺖ ﮐﻔﭙﻮش ﺗﻮﻟﯿﺪی) در ﻗﺎﻟﺒﻬﺎی ﻣﻮﺟﻮد رﯾﺨﺘﻪ ﺷﺪه و در ‫ﭘﺮس ﮔﺮم ﻗﺮار ﮔﺮﻓﺘﻪ و در ﻓﺸﺎر و دﻣﺎی ﻣﺸﺨﺼﯽ ﭘﺨﺘﻪ ﻣﯽ ﮔﺮدﻧﺪ. در ﻧﻬﺎﯾﺖ ﭘﺮﺳﻬﺎ ﺗﺨﻠﯿﻪ و ﻣﺤﺼﻮل ﺑﻪ اﻧﺒﺎر ﻫﺪاﯾﺖ ﻣﯽ ﮔﺮدد.‬‬‬‬ ‫ﺑﺎ راه اﻧﺪازی ﺧﻂ ﺑﺎزﯾﺎﻓﺖ ﻣﮑﺎﻧﯿﮑـﯽ ، اﻧﻮاع ﻣﺤﺼﻮﻻت ﻻﺳﺘﯿﮑﯽ از ﺟﻤﻠﻪ : ﭼﻤـﻦ ﻣﺼﻨـﻮﻋﯽ وﮐﻔﭙـﻮش ﻻﺳﺘﯿـﮑﯽ ﺟﻬـﺖ ﻣﺼـﺮف در ﻣﺒﻠﻤﺎن ﺷﻬﺮی ، ﻗﯿﺮ ﭘﻠﯿﻤﺮی ﻗﺎﺑـﻞ ﺳﺎﺧﺖ وﺗﻮﻟﯿﺪ اﺳﺖ . ﺑﺮای اﯾﺠﺎد ﺧﻮاص ﺟﺬب ﻓﺸﺎرﻫﺎی وارده ﺑﻪ زﻣﯿﻨﻬﺎی ورزﺷـﯽ ، ﺗﺮﮐﯿﺒﺎت ‫ﻻﺳﺘﯿﮑﯽ ﺧﺮد ﺷﺪه در زﻣﯿﻨﻬﺎی ورزﺷﯽ ﭼﻨﺪ ﻣﻨﻈﻮره ﺑﻄﻮر وﺳﯿﻌﯽ ﻣﻮرد اﺳﺘﻔﺎده ﻗﺮارﻣﯽ ﮔﯿﺮد.‬‬‬‬ ‫وﯾﮋﮔﯽ اﺻﻄﺤﮑﺎک ﺑﺎﻻی ﻣﯿﺎدﯾﻦ دو از ﻣﺨﻠﻮط ﮔﺮاﻧﻮﻟﻬﺎی ﻻﺳﺘﯿﮑﯽ ﺑﺎ ﭼﺴﺐ ﻫﺎی ﭘﻠﯽ ﯾﻮرﺗﺎن ﻣﯽ ﺑﺎﺷﺪ. ورزﺷﻬﺎﺋﯽ ﻣﺎﻧﻨﺪ ﻓﻮﺗﺒﺎل و ﻫﺎﮐﯽ ﮐﻪ ﺑﺎزﯾﮑﻨﺎن ﺑﻪ زﻣﯿﻦ ﻣﯽ ﺧﻮرﻧﺪ ﺑﻪ ﺳﻄﻮح ﻧﺮﻣﯽ ﻧﯿﺎز دارﻧﺪ ﮐـﻪ ﺑﺎ اﺿـﺎﻓﻪ ﻧﻤﻮدن ﻻﯾﻪ ﺿﺮﺑﻪ ﮔﯿﺮ در زﯾﺮ ﺳﻄﺢ زﻣﯿﻦ ﺑﺎزی ﻣﯽ ‫ﺗﻮان ﺑﻪ اﯾﻦ ﻫﺪف دﺳﺖ ﯾﺎﻓﺖ .‬‬‬‬ ‫از ﭘﻮدر ﻻﺳﺘﯿﮏ در ﺗﻮﻟﯿﺪ ﻗﯿﺮ ﭘﻠﯿﻤﺮی ﺑﺮای ﺳﺎﺧﺖ ﻧﻮع ﺑﻬﯿﻨﻪ آﺳﻔﺎﻟﺖ اﺳﺘﻔﺎده ﻣﯽﺷﻮد ﮐﻪ ﻋﻼوه ﺑﺮ ﮐﺎﻫﺶ ﻣﺼﺮف ﻗﯿﺮ ﻣﻌﻤﻮﻟﯽ، ﻋﻤﺮ وﮐﯿﻔﯿﺖ آﺳﻔﺎﻟﺖ را اﻓﺰاﯾﺶ ﻣﯽدﻫﺪ . در روﺷﯽ دﯾﮕﺮ ﻣﺨﻠﻮﻃﯽ ازﮔﺮاﻧﻮل ( داﻧﻪ ﻫـﺎی ﻻﺳﺘﯿﮏ) وآﺳﻔﺎﻟﺖ ﻣﯽ ﺗﻮاﻧﺪ در ﺑﻬﺘﺮ‫ﺳﺎﺧﺘﻦ ﺑﺴﺘﺮ ﺟﺎده ﻫﺎ ﻣﻮرد اﺳﺘﻔﺎده ﻗﺮارﮔﯿﺮد . اﯾﻦ اﻣﺮﺑﺎﻋﺚ دوام ﺑﯿﺸﺘﺮ، اﺻﻄﮑﺎک ﺑﻬﺘﺮ و ﺻﺪای ﮐﻤﺘﺮ ﻣﯽ ﺷﻮد.‬‬‬‬ سیستم پیرولیز PYROLISIS SYSTEM یک از معضلات زیست محیطی وجود آلاینده های با بیس هیدروکربور هاست که به علت سختی تجزیه به مدت زیاد در طبیعت باقی مانده و باعث آلوده محیط زیست می گردد.از طرفی مسئله بحران انرژی و یافتن منابع تجدید پذیر انرژی ، منجر به ارائه راهکاری جهت بازیافت و تجزیه مواد ضایعاتی ارگانیک گردیده است. در ایران آلودگیهای نفتی و ضایعات ناشی از تولیدات صنایع نفت و پتروشیمی مانند لجن های نفتی در صنایع، ذخیره و انتقال مواد نفتی، خاکهای آلوده نفتی در مجتمع ها و جزایر نفتی ، لاستیک های فرسوده ،ضایعات پلاستیکی و ....حجم بسیار زیادی از این آلاینده های هیدرو کربوری را شامل می شود و حل این مسئله کمک زیادی به تولید انرژی از ضایعات و همچنین پاکیزگی محیط زیست و صرفه جوئی مادی و ... را به همراه خواهد داشت. امروزه در جهان صنعتی، با استفاده از سیستم پیرولیز موفق به تجزیه و استحصال سوخت از مواد پلاستیکی و تایر های ضایعاتی و... گردیده اند.این شرکت با توسعه این روش و تحت اتمسفر خالی از اکسیژن موفق به تجزیه مواد ارگانیک موجود در لجن های نفتی، خاکهای آلوده نفتی ،انواع لاستیک و مواد پلاستیکی و... گردیده که با اعمال دماهای مختلف ، مواد هیدروکربنی به گاز بتدیل و با تبرید آن ، سوخت های مختلف قابل استحصال می باشد. مزایا: 1. 100% مواد هیدروکربوری قابل بازیافت می باشد. 2. در فرآیند بکار برده شده هیچگونه مواد شیمیایی اضافه ای استفاده نمی شود. 3. در طول فرآیند و بعد از آن هیچگونه آلودگی در خاک ، آب و یا هوا نداریم. 4. نتیجه تولیدات ارزش اقتصادی بسیار زیادی نسبت به ارزش ضایعات دارد. 5. ارزانترین تکنولوژی بازیافت مواد هیدروکربوری در جهان می باشد. 6. مواد اولیه آن ارزان و تهیه آن بسیار راحت است. 7. نتیجه هر تن لاستیک بازیافتی ، 10 تن گاز دی اکسید کربن است گاز اصلی محیط سبز است. 8. این فرایند قابل اعمال به کلیه مواد با پایه نفت است. 9. فرایند و سیستم ، منبع انرژی جایگزینی برای نفت و گاز می باشد. مدت زمان فرآیند بین 4 تا 12 ساعت به طول می کشد که بستگی به مقدار و کیفیت مواد خام ورودی دارد.در طول فرآیند و با اعمال مقادیرمختلف خلاء و دما های پیش تعیین شده و در فازهای مختلف ، گازهای متفاوتی را به دست می دهد که گاز های میعان شده قابل ذخیره سازی و انتقال در مخازن متفاوت می باشد. تجهیزات و امکانات سیستم پیرولیز: رآکتور اطاق کاتالیست ، جدا کننده آب و نفت مایع کننده و یا کاندنسر های افقی 2 سری تجهیزات ضد برگشت شعله بافر تانک تجهیزات فشار منفی لوله آب جت سیستم غبار گیر دود کش و فن سیستم تغذیه اتوماتیک جزئیات فنی سیستم: فرآیند بصورت سیستم بسته ای (Batch) می باشد مقادیر مواد اولیه تحت دما و فشار کنترل شده به داخل رآکتور وارد می شود. فرآیند باعث تغییر ساختار ملکولی مواد هیدروکربوری شده و نتیجه فرآیند تولید نفت کوره و انواع سوخت بصورت گاز می باشد. گازهای متصاعد شده از مبدلهای حرارتی گذشته و سوخت بصورت مایع استحصال می گردد. سایر مواد غیر تبخیر شونده مانند کربن ، فلز ، خاک و ... در راکتور باقی مانده و در انتهای فرآیند تخلیه می شود. مبدلهای حرارتی از آب استفاده می کنند و آب بصورت چرخشی در سیستم بکار برده می شود. این سیستم قادر به کار شبانه روزی می باشد. زیر ساخت مورد نیاز: فضای مورد نیاز: 300 متر مربع آب مصرفی: روزانه 1 متر مکعب برق مورد نیاز: 30 کیلو وات مثال1) نتایج زیر جهت یک تن لاستیک بدست آمده است: حدود 45 الی 50% وزنی سوخت (نفت کوره ، گازوئیل سبک ، بنزین و...) حدود 30 الی 35% کربن سیاه قابل مصرف در صنایع مختلف از جمله پوسته کابل برق ،نوار نقاله، تسمه های بسته بندی،آتش نشانی،بسته های نایلونی مشکی،چسب ،لوازم یدکی اتومبیل ،صنایع لاستیک و... حدود 10الی15% سیم فولادی حدود 5 الی8% گاز که امکان میعان را نداشته و سوزانده و یا در دستگاه به عنوان سوخت استفاده مجدد می گردد. مثال 2) جهت بازیافت یک تن خاک آلوده نفتی که دارای 75% مواد هیدرو کربوری است: 10 الی 20% مواد هیدرو کربوری ، تبدیل به گاز قابل استفاده در سیستم و یا قابل جمع آوری با خواصی بهتر از گاز طبیعی.(غیر قابل میعان در دما و فشار معمولی) 80الی 90% مواد هیدرو کربوری ، تبدیل به سوخت مایع قابل استفاده مابقی ، خاک پاکیزه با کمتر از 40 ppm مواد هیدروکربوری ظرفیت این واحدها در ظرفیت 2 ، 5 ، 8 ، 10 ، 20 و 30 تن در روز قابل تولید است 09124172904 09147557802 09145771804 04533873776 www.tivamachine.com www.tivamachine.asia www.tivamachine.ir کلمات کلیدی فروش خط تولید پیرولیز لاستیک به گازوییل و بنزین فروش خط تولید پیرولیز لاستیک به میعانات نفتی تیوا ماشین سازنده خط تولید بازیافت لاستیک به گازوییل دستگاه بازیافت لاستیک دستگاه شریدر خرد کن لاستیک فروش دستگاه پیرولیز لاستیک تبدیل لاستیک به سوخت خط بازیافت لاستیک راکتور برج تقطیر دستگاه بازیافت لاستیک به بنزین دستگاه تبدیل لاستیک به گازوییل پیرولیز لاستیک به گازوییل و بنزین و روغن سوختی

دستگاه سی ان سی مخصوص چوبATC 400*200 برای کار بر روی قطعات بزرگ چوب و ام دی اف به کار می رود. از کاربردهای دستگاه سی ان سی مخصوص چوبATC 400*200 میتوان به موارد زیر اشاره کرد. برش ورقه های چوب و ام دی اف،حکاکی و ساخت درهای تزئینی چوبی،ساخت سیسمونی،ساخت عناصر دکوراسیون اداری و نمایشگاهی،ساخت تابلو از چوب،ام دی اف و غیره،ساخت قطعات منبت،برش و حکاکی پلکسی گلاس و سایر ورقه های غیرفلزی و فلزی نرم و ... دستگاه سی ان سی مخصوص چوبATC 400*200 دارای مشخصات فنی زیر است. ابعاد حرکتی دستگاه سی ان سی: 20*400*200 سانتيمترسازه سنگین فولادی و فریم تیوب فولادی اسپیندل HSD,ATC هوا خنک 9کیلووات(Automatic Tool Changer) ( تعویض 8 ابزار اتوماتیک ) اینورتر 11 کیلووات سیستم روغن کاری اتوماتیک نرم افزار: Crel Draw,Power Mill, Art CAMو غالب نرم افزارهای سه بعدی مشابه Art CAM حداكثر سرعت حرکت خطی کلگی: 60 متر بر دقيقه حداکثر سرعت هنگام انجام کار: 25 متر بر دقيقه سرعت دوران اسپیندل: تا 24000 دور بر دقيقه ریل راهنما تایوانی PMI/HIWIN در محورهای X,Y دنده شانه مورب برای محورهای X,Y بال اسکرو TBI تایوانی برای محور Z دقت حرکتی دستگاه: 0.02 ميلي متر دقت تکرار مجدد دستگاه: 0.02 تا 0.03ميلي متر سیستم حرکتی: سروو موتور 750 وات، در محورY دو سروو موتور وجود دارد منبع برق: 3 فاز 380 ولت برای اطلاعات بیشتر راجع به این دستگاه به سایت نورآفرین مراجعه کنید و یا با شماره های شرکت نورآفرین تماس بگیرید. www.noorafarin.com noorafareen.company@yahoo.com شماره تلفن های بخش فروش دستگاه : 41و02144006240--09121691881- -09120691882 آدرس:تهران ، بزرگراه ستاری شمالی ، ابتدای فردوس شرق ، پلاک 438 ، واحد 4 شماره تلفن های بخش خدمات برش و تراش سی ان سی: 02144016471

پیشینه ی شرکت هیوندا شرکت ماشین آلات راهسازی هیوندا کره درسال ۱۹۶۷ توسط چانگ جویانگ تاسیس شد. دفترمرکزی این شرکت درشهر سئول کره می باشد. هیوندا موتور وکیا موتور اززیر مجموعه های هیوندا موتور گروپ به شمار می آیند. شرکت هیوندا به عنوان چهارمین خودروساز بزرگ جهان به شمارمی رود. شرکت هیوندا محصولات خودرا توسط ۶ هزارنمایندگی ومرکز فروش که در ۱۹۳ کشورجهان مستقر می باشند محصولات خودرا عرضه می کنند. شرکت هیوندا درزمینه ی ساخت ماشین آلات راهسازی درجهان درخشیده است بطوریکه امروزه تولیدات این شرکت به سر تاسرجهان صادرمی شود ازجمله محصولات این شرکت می توان به لودر، بیل میکانیکی، مینی لودر، مینی بیل اشاره کرد. بیل مکانیکی ازجمله دستگاه های سنگین وکاربردی مهندسی وعمرانی به شمار میرودکه دارای باکت وکابین گردان ویک بازوی مفصلی دکل واستیک درقسمت بالا ودرقسمت پایین دارای زنجیر ویاچرخ لاستیکی می باشد. بیل های مکانیکی امروزی نمونه ارتقاء یافته بیل های بخار است. یکی ازقابلیتهای بیل مکانیکی که بسیار پر کاربردمی باشدقابلیت نصب سیستم پیکور (چکش) می باشد. ازدیگر ادواتی که می توان برروی بیل مکانیکی نصب کردقیچی فلزبر،چنگک ،سنگ جت ،گراپ. به دلیل نصب چکش هیدرولیکی وپنوماتیکی برروی بیل مکانیکی به جای باکت این امکان رافراهم می سازدکه سطوح بتونیث وسنگی که امکان خریب آن وجودندارد یاامکان تخریب بصورت انفجاروجودندارد توسط این سیستم تخریب شود. بیل مکانیکی مناسبترین وسیله برای عملیات عمرانی شهری می باشد. یکی ازمهمترین قسمتهایی که شرکت هیوندا دراین زمینه فعالیت میکندصنعت خودروسازی وماشین های سنگین ودرپی آن لوازم یدکی بیل مکانیکی هیوندا میباشد. یکی ازقابلیتهای بیل مکانیکی امکان نصب لوازم یدکی بیل مکانیکی هیوندا مثل سیستم پیکور یاچکش میباشد. قیچی فلزبر، چنگک، سنگ جت وگراپ ازدیگر قطعات بیل مکانیکی هیوندا میباشد. بیل مکانیکی یکی ازماشین های سنگین عمرانی است. قسمتهای تشکیل دهنده بیل مکانیکی شامل بازوی مکانیکی، باکت وکابین گردان میشود. بیل مکانیکی برای حرکت، درپایین زنجیر یاچرخ لاستیکی دارد. بیل مکانیکی برای حفاری، گودبرداری، حمل و بسیاری ازکارهای دیگرکاربرد دارد. مدل های بیل مکانیکی هیوندا: بیل مکانیکی هیوندا ۱۷۰ بیل مکانیکی هیوندا ۲۰۰ یل مکانیکی هیوندا ۲۳۰ بیل مکانیکی هیوندا ۳۲۰ یل مکانیکی هیوندا ۵۰۰ قطعات بیل مکانیکی هیوندا فشنگی حرارت بیل مکانیکی هیوندا، فیلتر هواکش بیل مکانیکی هیوندا، فیلتر هواکش درونی بیل مکانیکی هیوندا، فیلتر هواکش بیرونی بیل مکانیکی هیوندا، فیلتر روغن بیل مکانیکی هیوندا، رادیاتور آب بیل مکانیکی هیوندا، رادیاتور بیل مکانیکی هیوندا، شلنگ آب رادیاتور بیل مکانیکی هیوندا، منبع آب رادیاتور بیل مکانیکی هیوندا، منبع آب بیل مکانیکی هیوندا، مخزن آب رادیاتور بیل مکانیکی هیوندا، مخزن آب بیل مکانیکی هیوندا، چراغ خطر بیل مکانیکی هیوندا، چراغ خطر عقب بیل مکانیکی هیوندا، چراغ جلو بیل مکانیکی هیوندا، چراغ راهنما بیل مکانیکی هیوندا، سوئیچ استارت بیل مکانیکی هیوندا، گاردان کامل بیل مکانیکی هیوندا، گاردان بیل مکانیکی هیوندا، چهارشاخه گاردان بیل مکانیکی هیوندا، پمپ گیربکس بیل مکانیکی هیوندا، پوسته گیربکس بیل مکانیکی هیوندا، صفحه گرافیت داخل گیربکس بیل مکانیکی هیوندا، صفحه گرافیت گیربکس بیل مکانیکی هیوندا، صفحه گرافیت بیل مکانیکی هیوندا، صفحه اهنی بیل مکانیکی هیوندا، سیل کیت گیربکس بیل مکانیکی هیوندا، بلبرینگ چرخ بیل مکانیکی هیوندا، رولبرینگ بیل مکانیکی هیوندا، رولبرینگ بیل مکانیکی هیوندا، جک بالابر بیل مکانیکی هیوندا، جک باکت بیل مکانیکی هیوندا، جک خالی کن بیل مکانیکی هیوندا، کاسه نمد چرخ عقب بیل مکانیکی هیوندا، صفحه ی گرافیت چرخ بیل مکانیکی هیوندا، کیت جک بالابر بیل مکانیکی هیوندا، کیت کامل جک بالابر بیل مکانیکی هیوندا، سیل کیت جک بالابر بیل مکانیکی هیوندا، کیت جک خالی کن بیل مکانیکی هیوندا، سیل کیت جک خالی کن بیل مکانیکی هیوندا، کیت جک پاکت بیل مکانیکی هیوندا، کیت کامل جک پاکت بیل مکانیکی هیوندا، صندلی کابین بیل مکانیکی هیوندا، صندلی بیل مکانیکی هیوندا، صندلی کامل بیل مکانیکی هیوندا، اتاق بیل مکانیکی هیوندا، اتاق کامل بیل مکانیکی هیوندا، کابین بیل مکانیکی هیوندا. باخرید لوازم یدکی بیل مکانیکی هیوندا ازفروشگاه راهساز کوماتسو می توانیدهزینه های نگهداری بیل مکانیکی راتاحد زیادی کاهش دهید زیرااین فروشگاه به دلیل عرضه قطعات بیل مکانیکی هیوندا اورجینال مدت زمان تعویض قطعات رابه تاخیر خواهدانداخت ودیگرنیازی به خرید وپرداخت هزینه نخواهیدداشت. هیوندا یک برندخودروسازی معروف ومعتبر دردنیااست که انواع ماشین آلات سنگین مانند:بیل مکانیکی هیوندا رادرکنار ماشین آلات سبک تولیدمی کند. بیل مکانیکی هیوندا درمدلهای مختلف تولیدشده است وهریک ازمدل هانیز ازگذشته تاکنون به کشورما راه یافته اند. لوازم یدکی بیل مکانیکی هیوندا برای پشتیبانی ازمدلهای مختلف واردکشور می شوندکه برخی ازاین قطعات بیل مکانیکی هیوندا اورجینال وبرخی دیگر که ازکشورهای دیگروارد می شوندتقلبی ویاطرح اصل هستند. قطعات بیل مکانیکی هیوندا که به صورت رسمی وازکشور کره واردشوند کاملااورجینال هستندکه البته تاحدی کمیاب نیزمی باشنداما فروشگاه راهساز کوماتسو تنهانوع اورجینال رابه فروش می رساندکه ازکیفیت بسیار بالایی برخوردارهستند. مشکلی که بیشترخریداران با قطعات بیل مکانیکی هیوندا باآن مواجه هستندکیفیت پایین قطعات می باشد. پایین بودن کیفیت قطعات باعث شده تاخریدار مجبورشود تاپس ازگذشت مدت کوتاهی مجددا قطعه موردنظر راخریداری کندکه این موضوع هزینه های نگهداری از بیل مکانیکی راتاحد زیادی افزایش می دهد. قطعات بیل مکانیکی هیوندا اصل به راحتی فرسوده وخراب نمی شوند ومدتهای زیادی به طول خواهدانجامید تاقطعه فرسوده وازرده خارج شود. خرید قطعات بیل مکانیکی هیوندا خرید لوازم یدکی بیل مکانیکی هیوندا بایدتوسط افرادی انجام شودکه تجربه خریددارند زیرابازار لوازم یدکی ماشین آلات سنگین مملواز قطعات بیل مکانیکی است که تقلبی هستند وازکیفیت بسیارپایینی برخوردارمی باشند. برای خرید لوازم یدکی بیل مکانیکی هیوندا بایدازافراد باتجربه کمک گرفته یافروشگاه های معتبر وقابل اطمینان راانتخاب کنید. تعدادفروشگاه های زیادی درحال حاضر درکشور مامشغول به فعالیت هستندکه انواع لوازم یدکی بیل مکانیکی هیوندا وقطعات دیگرماشین آلات سنگین رابه فروش می رساننداما برای خریداربسیارمهم است که خرید خودرا ازیک فروشگاه معتبر وباقیمت مناسب انجام دهد. شرکت راهساز کوماتسو یکی ازفروشگاه های بسیارمعتبر درزمینه فروش قطعات و لوازم یدکی ماشین آلات سنگین می باشد وهم چنین برای این که بتواندرضایت مشتریان راجلب نماید، قیمتهای بسیارمناسبی رابرای محصولات و قطعات خود درنظرگرفته است. هیوندا نامی آشنادرتولید ماشین آلات سنگین درجهان می باشدو ماشین آلات زیادی ازجمله: بیل مکانیکی راآن هم درمدلهای مختلف تولید وبه بازارهای جهانی ازجمله ایران معرفی وروانه کرده است. اما شرکت هیوندا برای این که پشتیبانی خوبی رانیزاز ماشین آلات وبیل های مکانیکی خودبه عمل آورد لوازم یدکی بیل مکانیکی هیوندا رانیزتولید نموده که درصورت نیازمی توان این قطعات راخریداری ومورد استفاده قرارداد. لوازم یدکی بیل مکانیکی هیوندا برای مدلهای متعددی از بیل های مکانیکی ساخت شرکت هیوندا تولیدشده اندکه می توانیداین قطعات رابا توجه به نیازخود خریداری نمایید. اگربرای خرید لوازم یدکی بیل مکانیکی هیوندا به فروشگاه ها وهم چنین شرکتهامراجعه کرده باشیدمتوجه قیمت متفاوت ونامناسب این قطعات شده اید که شمارابرای خریدقطعه تاحدزیادی سر درگم خواهدکرد. درصورتیکه نیازبه لوازم یدکی بیل مکانیکی هیوندا بابهترین قیمت داریدپیشنهادمی کنیم تا فروشگاه راهساز کوماتسو راانتخاب کنید که ازجمله شرکتهای تخصصی درزمینه فروش انواع قطعات ماشین آلات سنگین و بیل مکانیکی محسوب می شود. فروشگاه راهساز کوماتسو کادری مجرب وکارشناسانی خبره رادراختیار داردکه قطعات موجود درشرکت را ازمیان قطعات اورجینال گردآوری کرده اندو می توانید بااطمینان خاطرکامل این قطعات راخریداری کنید.

کارگاه مجموعه پرشین ترانس نمایندگی خدمات پس از فروش سطح1 رسمی شرکت ایران ترانسفو میباشد (شمس:09123963615) این مجموعه بعد از تعمیر ترانسفورماتور ضمانت یک ساله بی قید و شرط و چک لیست ایرانترانسفو را برای ضمانت کار به همکاران ارائه میدهد . خدمات مجموعه عبارت اند از: عیب یابی ترانسفورماتور در محل تعویض سیم پیچ های فشار قوی و فشار ضعیف با بهترین سیم موجود در بازار. تعویض روغن و گندزدایی تانک ترانس تعویض واشر آلات و عایق های ترانس .... تعویض مقره و کفشک و... خدمات: • خرید انواع ترانس های سوخته و اسقاطی با تسویه حساب نقدی • تعمیر انواع ترانسفورماتور های کارکرده با یک سال ضمانت نامه قیمت تعمیر ترانس - قیمت تعمیر ترانسفورماتور - تعمیر ترانس قدرت - تعمیر ترانسفورماتور - اورهال ترانسفورماتور- بازسازی ترانسفورماتور- اورهال ترانس قدرت- بازسازی ترانس قدرت- عیب یابی ترانسفورماتور

کارگاه مجموعه پرشین ترانس نمایندگی خدمات پس از فروش سطح1 رسمی شرکت ایران ترانسفو میباشد (شمس:09123963615) این مجموعه بعد از تعمیر ترانسفورماتور ضمانت یک ساله بی قید و شرط و چک لیست ایرانترانسفو را برای ضمانت کار به همکاران ارائه میدهد . خدمات مجموعه عبارت اند از: عیب یابی ترانسفورماتور در محل تعویض سیم پیچ های فشار قوی و فشار ضعیف با بهترین سیم موجود در بازار. تعویض روغن و گندزدایی تانک ترانس تعویض واشر آلات و عایق های ترانس .... تعویض مقره و کفشک و... خدمات: • خرید انواع ترانس های سوخته و اسقاطی با تسویه حساب نقدی • تعمیر انواع ترانسفورماتور های کارکرده با یک سال ضمانت نامه

تعمیرگاه تخصصی لادن اسپرت با داشتن دانش ، تجربه سی ساله و امکانات تخصصی در زمینه سرویس و تعمیر انواع تردمیل باشگاهی وخانگی آماده ارایه خدمات به مشتریان محترم می باشد . آماده عقد قرارداد با شرکتها، باشگاهها جهت سرویس وتعمیر دوره ایی تردمیل می باشیم. کلیه خدمات این شرکت دارای گارانتی می باشد . تعمیرات برد مدارات الکترونیکی تردمیل از شهرستان پذیرفته می شود. خدمات شامل: 1- سرویس و تعمیر تردمیل خانگی و باشگاهی درمحل 2- عیب یابی و تعمیر برد مدارات الکترونیکی تردمیل 3- تعویض تسمه نقاله تردمیل خانگی و باشگاهی درمحل 5- تعمیر و تعویض کی پد و صفحه کلید تردمیل 6- سرویس و تعمیر موتور تردمیل باشگاهی و خانگی 7- تعمیر و سیم پیچی موتور تردمیل 8- تامین و فروش قطعات یدکی تردمیل باشگاهی و خانگی 9- فروش تسمه نقاله تردمیل خانگی و باشگاهی و 10- فروش روغن سیلیکون مخصوص تردمیل 11- فروش سنسور دور تردمیل 12- فروش موتور تردمیل 13 - تعمیر موتور شیب تردمیل 14- فروش موتور شیب تردمیل 15- فروش تخته تردمیل ضد استاتیک و ضداستاتیک تردمیل خانگی و باشگاهی لادن اسپرت مهندس حاج بابایی 09197569975 - 66120853 - 66921702 - 021 آدرس: تهران - میدان جمهوری - ابتدای خیابان جمهوری - پلاک 1411 - طبقه اول تعمیر تردمیل ارت اسپرت ( sport art ) تعمیر تردمیل آرون من (IRONMAN) تعمیر تردمیل توربو فیتنس (Turbo fitness) تعمیر تردمیل استرانگ مستر (STRONG MASTER) تعمیر تردمیل جی کی اکسر (JK EXER) تعمیر تردمیل تنتوری (TUNTURI) تعمیرتردمیل دی کی سی تی (DKCT) تعمیر تردمیل فرست پاور (First power) تعمیر تردمیل پاور فرست (First power) تعمیر تردمیل لایف پاور (LIfe power) تعمیر تردمیل تاپ فرم (TOP Form) تعمیر تردمیل لایف گر (life gear) تعمیر تردمیل یورک فیتنس (YORK Fitness) تعمیر تردمیل برمشی (BREMSHEY) تعمیر تردمیل فلکسی فیت (FLEXI FIt) تعمیر تردمیل پاندا (PANDA SPORT) تعمیر تردمیل اسپرت آرت (SPORTS ART) تعمیر تردمیل آیکان (ICON) تعمیر تردمیل سمپل فیتنس (Sample Fitness) تعمیر تردمیل هوریزون (HORIZON) تعمیر تردمیل کراس چرخ تعمیر تردمیل گرین لایف (GREAN LIFE) تعمیر تردمیل یونیورسال (UNIVERSAL) تعمیر تردمیل پروفشنال (Professional) تعمیر تردمیل مارشال (MARSHAL) تعمیر تردمیل تایتان فیتنس ( TITAN FITNESS ) تعمیر تردمیل مگا فیتنس (MEGA FITNESS) تعمیر تردمیل کاسپین (MARSHA) تعمیر تردمیل سج (SEG) تعمیر تردمیل ماتریکس (MATRIX) تعمیر تردمیل ماجیکال (MAGICAL) تعمیر تردمیل هوس فیت (House Fit) تعمیر تردمیل لایف فیتنس (LIFE FITNESS) تعمیر تردمیل روبی مکس (Robimax) تعمیر تردمیل تن ارا (TAN ARA) تعمیر تردمیل جی کی (JK) تعمیر تردمیل ارت اسپرت ( sport art )

فروشگاه اینترنتی الگپ : www.elegap.ir 09122893755 تیم فروش الگپ مدتهاست در حال توزیع و پخش مویرگی قطعات برقی و سنسوری ماشین بصورت حضوری در پهنه ی جغرافیای کشور می باشد. **همچنین فروش محصولات بصورت آنلاین از طریق واتساپ و سایت نیز انجام می شود. **سایت: با مراجعه به سایت رسمی شرکت به نشانی www.elegap.ir از امکانات فوق العاده فروشگاه اینترنتی لوازم یدکی و قطعات خودرو الگپ استفاده نموده و برای خود فاکتور خرید ثبت نمایید و با تغییرات تعداد و نوع اقلام در نهایت لیست ایده ال خرید را با توجه به بودجه ی مورد نظر، تنظیم نمایید و در ادامه عملیات پرداخت و مراحل ارسال جنس را در محیط کاربری خود دنبال نمایید. ** واتساپ: شما می توانید به کاتالوگ خلاصه ی تصویری در آدرس زیر، مراجعه نمایید و لیست سفارش مورد نظر خود را از طریق واتساپ به شماره 09122893755 ارسال نموده و خرید خود را پیگیری نمایید. آدرس بخش کاتالوگ محصولات: http://www.elegap.ir/page/1333/catalog.aspx قیمت فروش انواع سوکت برقی سیم کشی، سوکت های بنزین، کلید و شاسی لادری و کلید شیشه بالابر و تنظیم آینه، انواع رله فن، رله دوبل و رله های سبز و زرد و آبی و صورتی، رله اتوماتیک راهنما، رله سوزنی تیبا کیا، رله مالتی پلکس 206 راناو 405 SLX، قطع کن سوخت، تقویت شیشه بالابر، مقاومت فن، مدول فن بخاری، آفتامات دینام ، دیود دینام، کلکتور دینام، زغال دینام، بوش جابلبرینگی دینام، بلبرینگ دینام، زغال استارت، جازغالی استارت آهنربایی و قدیم، اتوماتیک استارت، بوش استارت، گیربکس و کفی گیربکس، دو شاخه استارت، دنده استارت، دسته سیم سوخت پاش، سیم کشی تقویت چراغ جلو، سیم کشی تقویت استارت، وایر شمع، انواع لامپ H1 H3 H4 و یک کنتاکت دو کنتاکت و SMD و چراغ سقف، جعبه فیوز موتور پراید و کالسکه ای پژو، انواع فیوز، مغزی سوئیچ، یونیت قفل مرکزی، یونیت شیشه بالابر یونیت دسته راهنما، پمپ شیشه شور آب پاش، اورینگ سوزن انژکتور، کوئل زیمنس و کوئل ساژم، شمع موتور، فندک، استپر موتور، فیوز پلاتین، بوق، پمپ درب خودرو، سرسیم برنجی، سلکتور دسته راهنما، سنسور و دنده کیلومتر، فشنگی دنده عقب و فشار روغن و دمای آب و سنسور ترموکوپل حرارتی و استپ ترمز و هیدرولیک، سنسور میل سوپاپ و دور موتور و دریچه گاز و مپ سنسور های فشار منیفولد هوا و ...

- ظرفیت مخزن : 45 لیتر - میزان تحمل وزن : 45 کیلوگرم - دارای چرخ جهت حمل و نقل راحت - میزان فشار باد داخلی 6-8 بار (در صورت کمتر بودن فشار کارکرد دستگاه قطع شده و در صورت بیشتر بودن دستگاه قفل میشود) - فشار خروجی : 400-300 بار - ظرفیت پمپ : 0.85 لیتر بر دقیقه - دارای شلنگ لاستیکی فشار قوی 4M × 6mm × 16mm شامل کیت تعویض حلقه، واشر کاغذ، فنر روغن و شیر و ... -دارای کلت, لقلقه هرز گرد, تراول پلیت, سری گریس پمپ, شلنگ فشار قوی دو سر پرس شده و ... رستگار صنعت تولید کننده و وارد کننده تمامی ابزار و ماشین آلات صنعتی شامل ابزار تاسیساتی و ساختمانی, هیدرولیکی, پنوماتیکی, جا به جایی, جوش و برش, ابزار برقی و شارژی, گاراژی, اندازه گیری, تراشکاری و ... برای اطلاع از تمامی محصولات و نحوه ی خرید میتوانید به سایت rastegarsanat.com مراجعه کرده یا با شماره 67305-021 و 09129090774 تماس حاصل فرمایید.

امروزه براحتی میتوانیدهر کجااز ایران که هستید قطعات وانواع فیلتر کاترپیلار موردنیازخود راسفارش دهیدیکی از قطعاتی که به اینصورت می توانیدسفارش دهید فیلتر لودر کاترپیلار می باشد.فیلتر کاترپیلارشامل قطعاتی مانند:خاک گیرهواکش، طلق خاک گیر، فیلتر آب گیر گازوئیل، فیلتر روغن گیربکس وقطعاتی دیگرکه دارای تنوع بسیارزیاد ودرجه کیفیت عالی است ازآنجاییکه این برند دارای محصولات بسیارزیاد ومتنوعی میباشد.فیلتر روغن کاترپیلار فیلتری است که به منظورحذف آلاینده هااز روغن موتور، روغن انتقال ، روغن کاری روغن یا روغن هیدرولیک طراحی شده است.فیلترهای روغن درانواع مختلفی از ماشین آلات هیدرولیک استفاده میشوند.فیلترهای دیزل ژنراتوربعد ازمدت زمانی حتما بایدتعویض گردند تادیزل ژنراتور بهترکارکند وکارایی بیش تر ومصرف سوخت کم تری داشته باشد.این زمان تعویض بسته به نوع فیلتر ژنراتور متفاوت است.فیلتر های هیدرولیک در ابعاد وظرفیت مختلف قابل ارائه میباشدکه بستگی به نیازجریان ورودی روغن به دستگاه میباشد.ومعمولان زیر یکبارفشار ایجادافت فشارمی کند وجنسهای ،کربن استیل با پوشش گالوانیزه،آلومینیوم ،استنلس استیل، وپلاستیکی مانند پلی آمید میباشند.فیلتر های ارزان همیشه یک خریدموفق به شمارنمی آیند .بسیاری ازاین فیلتر ها بواسطه استفاده ازکاغذ نامرغوب موجب ایجادخسارت های جدی وهزینه های سنگین تعمیر موتور میگردند. فیلتر روغن کوماتسو چرخشی ،موضوع مهر وموم شده وپیچ رانشان میدهد.فیلتر روغن کوماتسو است که بمنظورحذف آلاینده هااز روغن موتور ،روغن انتقال ،روغن کاری روغن یا روغن هیدرولیک طراحی شده است. فیلترهای روغن درانواع مختلفی از ماشین آلات هیدرولیک استفاده میشوند. عمده استفاده از فیلتر روغن درموتورهای احتراق داخلی در وسایل نقلیه موتوری داخل وخارج ازجاده ،هواپیماهای سبک وانواع کشتی های دریایی است. سایرسیستمهای هیدرولیک وسیله نقلیه ،مانندسیستمهای انتقال اتوماتیک و فرماندهی نیرو ،اغلب به فیلتر روغن مجهزشده اند.موتورهای توربین گازی مانندموتورهای هواپیمای جت نیزبه استفاده از فیلترهای روغن احتیاج دارند.گذشته ازاین کاربردها ، تجهیزات تولیدنفت ،حمل ونقل وبازیافت نیز فیلتر هارا درفرآیند تولید بکار میبرند. کارتریج فیلتر روغن ماشین آلات راهسازی و معدنی موتور های اولیه اتومبیل از فیلتر روغن کوماتسو استفاده نمیکردند.به همین دلیل ،همراه باکیفیت پایین روغن موجود ،تغییرات بسیارمکرر روغن موردنیاز بود.اولین فیلترهای روغن ساده بودند ،بطورکلی شامل یک صفحه نمایش قرارگرفته درورودی پمپ روغن. در۲۷نوامبرسال ۱۹۲۳ ،جورج گرینالگ ومخترعان آمریکایی ثبت اختراع شماره ۱۷۲۱۲۵۰ایالات متحده رابرای فیلتر روغن اتومبیل ثبت كردند وآن راPurolator نامیدندكه به عنوان پورتوآنتو “بعداً روغن خالص”نامیده میشود. فیلتر روغن Purolatorاولین فیلتر نفتی است که برای خودرواختراع شد وصنعت فیلترینگ رامتحول کرد. فیلتر روغن Purolator امروزنیز درحال تولیداست. این اختراع اصلی یک فیلتر بایگانی بود:بیش تر روغن مستقیماًاز تابه روغن به قسمت های موتور موتور منتقل میشد وبخش کوچکی ازروغن بطورموازی بااولین ازطریق فیلتر جریان ازطریق فیلتر ارسال میشد. بنابراین روغن باگذشت زمان فیلتر شد.سیستم های فیلتر روغن بای بای مدرن برای موتورهای دیزلی دربرنامه های مصرفی بسیاررایج میشوند ،اما بدلیل کاهش احتمالی درهزینه های تعمیر ونگهداری ،مدتی دراستفاده تجاری بوده اند. فیلترهای روغن معمولاًدرنزدیکی وسط یاپایین موتور قراردارند. بیش ترسیستمهای روان کاری تحت فشاردارای دریچه تسکین فشاربیش ازحدهستند تا روغن رادرصورت محدودیت جریان بیش ازحد از فیلتر عبورکند تاموتور را ازگرسنگی روغن محافظت کند.اگر فیلتر مسدودشده باشدویا روغن دراثرهوای سردغلیظ شود ،ممکن است بای پس فیلتر ایجادشود.شیر تسکین فشاربیش ازحداغلب در فیلتر روغن قرار میگیرد. فیلترهایی که بگونه ای نصب شده اندکه روغن تمایل به تخلیه ازآن هادارد. معمولاً سوپاپ ضدتخلیه رادرخود نگه میدارند تا روغن رابعد ازخاموش شدن موتور(یاسیستم روان کاری دیگر)در فیلتر نگهداشته شود. اینکاربرای جلوگیری ازتأخیر درساخت فشار روغن پس ازراه اندازی مجددسیستم انجام میشود. بدون سوپاپ ضداحتراق ،روغن تحت فشاربایدقبل ازمسافرت به سمت قسمت های کاری موتور فیلتر راپرکند. این وضعیت بدلیل کمبود اولیه روغن میتواند باعث سایش زودرس قطعات متحرک شود. عناصر فیلتر روغن ماشین آلات راهسازی و معدنی درطرحهای مکانیکی ازعناصر ساخته شده ازموادفله (مانند:ضایعات نخی) یاکاغذ فیلترشونده برای فیلتر روغن کوماتسو آلودگی وتعلیق استفاده میشود. باتشکیل موادبرروی محیط تصفیه ،جریان روغن بتدریج محدود میشود. این امربه تعویض دوره ای عنصر فیلتر روغن komatsu قطعات ماشین های راهسازی یاکل فیلتر ،اگراین عنصر بطورجداگانه قابل تعویض نباشد، نیازدارد. فیلترهای روغن اولیه موتور ازساخت کارتریج (یاعنصر قابل تعویض) ساخته شده بودکه درآن یک محفظه دائمی شامل یک عنصر فیلتر یاکارتریج قابل تعویض است.این محفظه یا مستقیماًبرروی موتور نصب میشود یاازراه دور بالوله های منبع تغذیه وبرگشتی که آن رابه موتور وصل میکند. دراواسط دهه ۵۰ ،طراحی فیلتر اسپری روی فیلتر روغن komatsu قطعات ماشین های راهسازی معرفی شد:یک محفظه خودمختار ومونتاژعنصر که قراربود ازکوه آن جدانشود ،دورریخته شود وبایک نمونه جدیدجایگزین شود. این باعث میشود فیلتر راحتتر وبطوربالقوه کم ترآلودگی ایجادشود وبه سرعت تبدیل به نوع غالب فیلتر روغن نصب شده توسط خودروسازان جهان شد.کیتهای تبدیل برای وسایل نقلیه دراصل مجهزبه فیلترهای کارتریج ارائه شده بودند. دردهه ۱۹۹۰،خودروسازان اروپایی وآسیایی بطورخاص شروع به بازگشت به نفع ساخت فیلترهای عناصرقابل تعویض کردند ،زیراباتغییر فیلترها زباله کم تری تولیدمیکند. خودروسازان آمریکایی نیزبه همین ترتیب شروع به تغییرروی فیلترهای کارتریج قابل تعویض کرده وکیتهای مقاوم سازی برای تبدیل از فیلترهای چرخش به کارتریج برای برنامه های محبوب ارائه شده است.فیلترهای روغن موجود دربازار ازلحاظ تجاری ،مواد وجزئیات ساخت وساز آن هامتفاوت است.آن هاییکه ازمواد کاملاً مصنوعی بجزاستوانه های تخلیه فلزی موجود درآن ساخته شده اندنسبت به نوع مقوا /سلولز/ نوع کاغذسنتی که هنوزغالب هستندبسیار ماندگار وماندگارهستند. این متغیرها براثربخشی ،دوام وهزینه فیلتر تأثیرمیگذارد. عملکرد فیلتر روغن ماشین آلات راهسازی و معدنی فیلتر روغن کوماتسو مغناطیسی برای گرفتن ذرات فرومغناطیسی ازآهنربای دائمی یاالکترومغناطیس استفاده میکنند. مزیت فیلتراسیون مغناطیسی این است که حفظ فیلتر بسادگی نیازبه تمیزکردن ذرات ازسطح آهنربادارد. انتقال خودکاردر وسایل نقلیه غالباًدارای یک آهنربا درگلدان مایع برای توالی ذرات مغناطیسی وطولانی ترشدن عمر فیلتر سیال ازنوع رسانه است.بعضی ازشرکتها درحال ساخت آهنرباهستند که به قسمت خارج از فیلتر روغن یاشاخه های تخلیه مغناطیسی متصل شده اند،ابتدابرای وسایل نقلیه وموتور سیکلت دراواسط دهه ۱۹۳۰اختراع وارائه شده اند تادرگرفتن این ذرات فلزی کمک کنند.فیلتر روغن komatsu قطعات ماشین های راهسازی رسوب یاجاذبه گرانش به آلوده کننده های سنگینتراز روغن اجازه میدهد تادرپایین یک ظرف تحت تأثیرجاذبه مستقرشوند. پاک کننده فیلتر روغن komatsu قطعات ماشین های راهسازی سانتریفیوژ وسیله ای برای رسوب دواراست که بااستفاده ازنیروی گریز ازمرکز بجای جاذبه برای جداکردن آلاینده هااز روغن ،به همان روش مانند:هرسانتریفیوژ دیگر.روغن تحت فشار واردمحفظه میشود وبه درون روتوردرام میگذرد تابتواندروی یاتاقان ومهر وموم بچرخد. روتوردارای دونازل جت تنظیم شده برای هدایت جریانی از روغن درمحفظه داخلی برای چرخاندن طبل است.سپس روغن به قسمت زیرین دیوارمیرود ،وباعث میشود آلایندههای روغن ذرات دردیواره های محفظه گیرکنند. محفظه بایدبه طور دوره ای تمیزشود ،یاذرات بحدی ضخامت انباشته میشوندکه چرخش طبل رامتوقف کند.دراین شرایط ،روغن فیلتر نشده دوباره چرخش مییابد. فیلترهای روغن باراندمان بالانوعی از فیلتر بای پس هستندکه گفته میشودفواصل طولانی مدت تخلیه روغن راامکانپذیر میکند. فیلترهای روغن HEمعمولاًدارای اندازه منافذ ۳ میکرومترهستندکه مطالعات نشان داده است که باعث کاهش سایش موتور میشود.برخی ناوگان هاتوانسته اند فاصله بین تخلیه خودرا تا ۵-۱۰بارافزایش دهند. تصمیم گیری درموردچگونگی تمیزکردن روغن بسیارمهم است زیراهزینه ها باسرعت زیاد باتمیز افزایش مییابد. باتعیین سطح بهینه تمیزبودن هدف برای یک برنامه کنترل آلودگی بسیاری ازمهندسان بافرایند بهینه سازی محل فیلتر موردچالش قرارمیگیرند. برای اطمینان ازتعادل موثرذرات جامد ،مهندس بایدعناصر مختلفی رادرنظربگیرد ، ازجمله این که فیلتر برای محافظت خواهدبود یابرای کنترل آلودگی ،سهولت دسترسی برای نگه داری ،وعملکردواحد درنظرگرفته شده برای رفع چالشهای مجموعه هدف است.

اتوسرویس روغن جوان ارائه خدمات تخصصی سرویس های دوره ای انواع خودروهای وارداتی تعویض روغن و فیلتر گیربکس اتوماتیک با دستگاه تمام اتوماتیک تعویض روغن ترمز تعویض فیلتر بنزین انواع خودروهای هیوندای،کیا،لکسوس،تویوتا،هوندا،مزدا۳،

تجهیزات تولید فوم پلی یورتان 1Polyurethane Foaming Machine به عنوان اولین مطلب، تجهیزات تولید فوم، بسته به فشار مواد شیمیایی که به محفظه یا سر میکسر وارد می¬شوند، به دو نوع فشار پایین یا فشار بالا طبقه ¬بندی می ¬شوند. فشارهای پایین، معمولاً 50 –200psi (345-1379kPa) هستند و فشارهای بالا، 1000-3500psi (6.9-24.1MPa) در نظر گرفته می¬شوند. برخی دستگاه¬ ها به ویژه آن هایی که برای تولید فوم slab مورد استفاده قرار می¬ گیرند، به صورت هیبریدی هستند و از پمپ¬ های فشار پایین روی برخی از جریان ¬ها و پمپ¬ های فشار بالا روی جریان¬ های دیگر بهره می¬ گیرند. نوع دستگاه انتخابی، به نوع فوم، حجم فوم و مهارت کارکنان بستگی دارد. دستگاه¬ های فشار بالا نیازمند اپراتورها و پرسنل نگهداری با مهارت فنی بالاتر هستند. مستقل از تکنیک مورداستفاده، مولفه ¬های متعددی در تولید فوم موثر مورد نیاز است: منبع مواد خام واحدهای اندازه¬گیری سرهای میکسر سیستم کنترل دما سیستم کنترل فرایند تجهیزات تولید فوم پلی یورتان Polyurethane Foaming Machine 1 به عنوان اولین مطلب، تجهیزات تولید فوم، بسته به فشار مواد شیمیایی که به محفظه یا سر میکسر وارد می¬شوند، به دو نوع فشار پایین یا فشار بالا طبقه ¬بندی می ¬شوند. فشارهای پایین، معمولاً 50 –200psi (345-1379kPa) هستند و فشارهای بالا، 1000-3500psi (6.9-24.1MPa) در نظر گرفته می¬شوند. برخی دستگاه¬ ها به ویژه آن هایی که برای تولید فوم slab مورد استفاده قرار می¬ گیرند، به صورت هیبریدی هستند و از پمپ¬ های فشار پایین روی برخی از جریان ¬ها و پمپ¬ های فشار بالا روی جریان¬ های دیگر بهره می¬ گیرند. نوع دستگاه انتخابی، به نوع فوم، حجم فوم و مهارت کارکنان بستگی دارد. دستگاه¬ های فشار بالا نیازمند اپراتورها و پرسنل نگهداری با مهارت فنی بالاتر هستند. مستقل از تکنیک مورداستفاده، مولفه ¬های متعددی در تولید فوم موثر مورد نیاز است: منبع مواد خام واحدهای اندازه¬گیری سرهای میکسر سیستم کنترل دما سیستم کنترل فرایند منبع مواد خام منبع مواد خام، مخازن انتقال تهیه شده از تامین¬ کننده مواد شیمیایی، مخازن ذخیره خانگی، مخازن میکسر و مخازن تغذیه یا مخازن روزانه برای ماشین فوم هستند. در برخی موارد، یک مخزن معین می ¬تواند دو یا چند منظوره عمل کند. انتقال از تامین¬ کننده، با واگن، کامیون مخزنی، کیسه¬ های پلاستیکی در تریلر، سطل¬ های مستطیلی و استوانه ¬ای صورت می¬ گیرد. زمانی که انتقال از طریق مخازن عظیم انجام شود، مواد به مخازن بزرگ خانگی منتقل می¬ شوند. مدیریت این مولفه¬ ها بستگی به الزامات شیمیایی مانند حفظ دما یا همزنی دارد. ایزوسیانات¬ ها در شرایط بدون رطوبت ذخیره می ¬شوند تا از واکنش¬ های نامطلوب جلوگیری شود. برخی از ایزوسیانات ¬ها نیازمند گرمایش هستند تا سولفیدزایی صورت نگیرد. در دستگاه¬ های تولید slab stock، مواد معمولاً به صورت مستقیم از مکان ذخیره ¬سازی به پمپ ¬های اندازه¬ گیری منتقل می -شوند. در دستگاه¬ های دیگر، مواد به مخازن تهویه¬ دار واسط یا مخازن روزانه در دستگاه فوم منتقل می¬ شوند تا شرایط دمایی و تهویه مواد بهتر باشد. مشخصات مخازن روزانه با توجه به سازنده دستگاه متغیر است و شامل مخازن یک جداره و دو جداره با صفحات یا سیم ¬پیچ¬ های کنترل دمای داخلی، عایق ¬بندی، همزن¬ ها و ابزاری برای چرخش مجدد یا بدون این موارد است. مخازن می ¬توانند تحت فشار یا بدون فشار باشند. مواد ساخت¬ وساز بستگی به مشخصات آن مولفه دارند اما مخازن معمولاً از فولاد کربنی ساخته می ¬شوند که اگر ماده خورنده باشد، پوشش داخلی فنولیک یا اپوکسی دارند. مخازن فولاد ضدزنگ در کاربردهای خاص به کار گرفته می¬شوند. سیستم¬های تمام خودکار معمولاً برای اطمینان از تهویه مناسب اجزاء به کار گرفته می¬ شوند. واحدهای اندازه¬ گیری واحدهای اندازه ¬گیری، می¬ توانند فشار بالا یا فشار پایین باشند. مستقل از این طبقه ¬بندی، واحدها باید انتقال و نگهداری را با دقت بالا در محدوده ±1% انجام دهند. دستگاه¬ های فشار پایین می¬ توانند هر تعداد مولفه جداگانه که برای فرمولاسیون موردنیاز است را مدیریت کنند در حالی که واحدهای فشار بالا تنها به دو یا سه مولفه محدود می¬ شوند مگر اینکه اقدامات خاصی انجام شده باشد. محدوده ظرفیت خروجی از چند اونس یا میلی¬ متر بر ثانیه برای کاربرد هایی مانند واشرهایی که درجا پر می¬ شوند تا 1000lb/min (454kg/min) یا بیشتر برای بخش¬ های قالب¬ گیری بزرگ یا تولید قطعاتslab stock هستند. در دستگاه¬ هایی که برای تزریق دوره¬ای به کار می ¬روند، انتقال دقیق مواد در طول تزریق موردنیاز است. در دستگاه¬ های تزریق پیوسته، توانایی چرخش مجدد یک امر ضروری است. دستگاه¬های فشار پایین دستگاه¬های فشار پایین معمولاً پمپ¬ های دنده¬ای دقیقی دارند. اگر پرکننده¬های خورنده در فرمولاسیون فوم مورد استفاده قرار گیرند، پمپ¬ هایی با طراحی دقیق موردنیاز خواهند بود. برای حذف مشکلاتی مانند نشت از درزها و کنترل¬ های محیطی، پمپ¬ های ایزوسیانات، سیستم¬ های جفت¬شده محرکه مغناطیسی دارند. محرک¬ های پمپ مختلف، واحدهای محرکه مستقیم با موتورهای AC فرکانس متغیر یا DC، موتورهای دنده¬ای، محرکه¬ های زنجیری با چرخ ¬دنده¬ های قابل تعویض برای تنظیم خارجی، دنباله¬ های چرخ دنده، یا محرکه ¬های قرقره¬ای قدرت دارند. ماشین¬ های پرتوان ممکن است به صورت ترکیبی باشند (با پمپ¬های فشار بالا و پایین) تا دقت بهتری در اندازه¬ گیری مولفه¬ های خاص حاصل شود. در دستگاه¬ های تولید قطعات slab، توانایی ایجاد جریان¬ های مختلف وجود دارد اما همه جریان¬ ها نباید به صورت همزمان فعال باشند. این سیستم¬ ها امکان تغییر فرمولاسیون سریع را به وجود می¬ آورند تا زمان تغییر کاهش یابد و زوائد حذف شوند. در دستگاه¬ های تزریق، روند کار به صورت کمینه ¬سازی جریان و در نتیجه حذف مشکلات مربوط به عملیات¬ های روشن و خاموش سازی است. دستگاه ¬های فشار بالا دستگاه ¬های فشار بالا، معمولاً دستگاه ¬های قالب¬ گیری تزریقی واکنشی، مخلوط ¬سازی ضرب ه¬ای (RIM)، یا مخلوط¬ سازی ضرب ه¬ای فشار بالا (HPIM) نامیده می ¬شوند. این اصطلاحات که در اوایل دهه 1970 ایجاد شده¬ اند به سیستم¬ هایی اطلاق می¬شوند که مخلوط ¬سازی مولفه¬ های آنها از طریق برخورد جریان مولفه¬ ها با فشار بالا بدون همزن¬ های مکانیکی صورت گیرد. عبارت دیگر، مخلوط¬ سازی تزریق مایع (LIM) برای یورتان¬ ها به کار برده می¬شود؛ با این وجود این عبارت توسط جنرال الکتریک برای سیستم ¬های لاستیکی سیلیکونی مایع مورد استفاده قرار گرفته است. در حالی که ماشین ¬های LIM معمولاً به عنوان دستگاه¬ های تزریق شاتی در نظر گرفته می¬ شوند، اما برای کاربردهای تزریق پیوسته مانند تولید پانل فوم سخت(ریجید) ورق ه¬ای نیز مورد استفاده قرار می¬ گیرند. دو نوع اندازه ¬گیری فشار بالا وجود دارد: پمپ و سیلندر. سیستم¬ های اندازه¬ گیری پمپی: این نوع سیستم ¬ها از پمپ¬ های پیستونی درون خطی، شعاعی یا محوری با دقت بالا بهره می¬ گیرند و قادر به ایجاد فشارهای موردنیاز هستند. این سیستم ¬ها، نسخه ¬های اصلاح شده از پمپ¬هایی هستند که برای خدمات¬ رسانی در سوخت یا روغن هیدرولیک به کار می¬ روند، به علت تلورانس نزدیک و نوع مواد ساخت¬ وساز، این پمپ¬ ها برای مواد ذره¬ای خورنده مانند فیبرهای شیشه¬ ای یا مواد معدنی مورد استفاده قرار نمی¬ گیرند. مواد با ویسکوزیته بسیار بالا را نیز نمی ¬توانند به خوبی مدیریت کنند زیرا پمپ¬ها اساساً هیچ توانایی مکشی ندارند و روزنه¬ های بسیار کوچکی دارند. حد ویسکوزیته بیشینه اسمی برای این پمپ¬ها، 2000 سانتی¬پواز (cP) در دمای عملیاتی است. با استفاده از پمپ¬های تقویت¬کنده می¬توان ویسکوزیته¬های بالاتر را نیز مدیریت کرد. پمپ¬های اندازه¬گیری می¬توانند از نوع خروجی ثابت یا قابل تنظیم باشند. سیستم¬های محرکه مختلف مورد استفاده قرار می¬ گیرند و می¬توان خروجی را به صورت دستی از طریق موتورهای DC یا AC فرکانس متغیر یا سیستم ¬های سروو تغییر داد. شکل 1 شماتیک از یک دستگاه فشار بالا را نشان می¬دهد که مخازن روزانه دو جداره برای کنترل دما دارد. Polyurethane Foaming Machine 2 واحدهای اندازه¬گیری سیلندری: دستگاه ¬هایRIM تقویت¬ شده (RRIM) سیلندرهاییه نمی ¬شود. سیلندرها را می¬توان به صورت مستقل یا به کمک سیلندرهای کمکی به حرکت در میاید Polyurethane Foaming Machine 3 تجهیزات فوم¬ سازی برای کاهش هزینه، دستگاه تنها یک سیلندر برای اندازه ¬گیری مولفه ¬های خورنده دارد در حالی که پمپ اندازه¬ گیری، مولفه ¬های غیرخورنده را مدیریت می¬ کند. اگرچه فشارهای عملیاتی برای دستگاه¬ های سیلندری معمولاً از همان مرتبه پمپ¬ های اندازه¬گیری هستند، واحدهای خاص می ¬توانند برای سیستم ¬هایی که مخلوط ¬سازی آنها پیچیده است فشارهای ضرب ه¬ای تا 15000psi (103MPa) را ایجاد کنند. در حالی که واحدهای سیلندری معمولاً برای یک توانایی تزریق لحظه ¬ای معین ساخته می¬ شوند، واحدهای خاص مانند سیلندرهای تاندونی هستند که به دقت کنترل می¬ شوند و ضربه¬ های هم ¬پوشان دارند و دریچه¬ های سوئیچ ¬کننده دقیقی دارند که خروجی پیوسته را ممکن می ¬سازند. Polyurethane Foaming Machine 4 واحدهای اندازه¬ گیری سیلندری دقیق دیگری برای اهداف خاص مانند افزودن رنگ یا خروجی¬ های بسیار کم مورد استفاده قرار می¬ گیرند زیرا در این شرایط با پمپ¬ های دوار یا چرخشی نمی¬توان به دقت دلخواه دست یافت. ملاحظات مربوط به خوردگی درز پیستون سبب می¬شوند که به کار گیری این پمپ¬ها به مواد غیرخورنده محدود شود. دستگاه¬ های اسپری فوم نیز واحدهای اندازه¬ گیری سیلندری هستند. این دستگاه ¬ها معمولاً به صورت پنوماتیک حرکت می¬ کنند و ضربه هر سیلندر معین است تا نسبت مواد ثابت باشد. نسبت¬ ها با تغییر سیلندر تغییر می ¬کند. واحدهای افشانه ¬ای معمولاً خودتمیزشوندگی، مخلوط¬ سازی خارجی، تفنگ¬های دستی دارند و فشارهای ضربه ¬ای در آنها به 3500psi (24MPa) می¬رسد. Polyurethane Foaming Machine 5 آرایه دریچه¬ ها برای اطمینان از جریان پیوسته در این دستگاه ¬ها مورد استفاده قرار می¬ گیرد. اغلب دستگاه¬ های اسپری فوم توانایی بازچرخش ندارند و مولفه ¬ها با شلنگ¬های گرمایی گرم می ¬شوند تا واکنش سریع یکنواخت اسپری فوم تضمین شود؛ این امر سبب ایجاد یک سطح هموار م ی¬شوند. یک واحد اسپری پنوماتیکی نوعی در شکل 5 نشان داده شده است. شرکت Linden یک واحد پنوماتیکی برای اسپری یا تزریق ارائه می¬کند که مشکلات مربوط به ناسازگاری فشار تغذیه هوای فشرده در آن دیده نمی ¬شود. Polyurethane Foaming Machine 7 سرهای میکسر سرهای میکسر به دو روش دسته ¬بندی می ¬شوند: چرخشی و غیرچرخشی؛ و فشار بالا و فشار پایین. در سر چرخشی، مولفه¬ ها از مخازن روزانه از طریق پورت ¬هایی به سر چرخشی رفته و از آن جا به مخزن برمی¬ گردند. اگر پخش فوم به صورت دوره¬ای صورت گیرد، نوع چرخشی با کنترل دمایی مناسب برای عملکرد خوب سیستم الزامی است. در زمان چرخش، فشار برگشتی از در سر میکسر کنترل می ¬شود. شیرهای قرقره¬ای در زمان تزریق لحظه ¬ای باز می¬ شوند. سرهای میکسر تغذیه پیوسته نیز امکان چرخش دارند؛ با این وجود اغلب آنها غیرچرخشی هستند. در سرهای غیرچرخشی، پمپ -ها به صورت متوالی آغاز به کار کرده یا دریچه¬ ها باز می¬ شوند تا اطمینان حاصل شود که شروع کار به صورت هموار است و اتلاف¬ ها کمینه شوند. در شروع، جریان ¬های کوچک (کاتالیزورها، سورفکتانت¬ها و افزودنی¬های مایع) ابتدا وارد می¬ شوند و سپس پلی ال و ایزوسیانات به کار گرفته می ¬شوند. استفاده از مقالات تنها با ذکر منبع مجاز است منبع: واحد تحقیق و توسعه کارگروه توسعه صنایع پلی یورتان شماره تماس: 02140556882 09123111288

روغن در تجهیزات صنعتی بعنوان یک فاکتور بسیار حساس و حیاتی می باشد که متاسفانه با ازدیاد روغن های تقلبی و بی کیفیت در سطح بازار شاهد صدمات بسیار بالائی در تجهیزات می باشیم. از این رو بسیار توصیه می گردد تا در خصوص خرید و انتخاب روغن نهایت دقت از سوی صنعتگران عزیز صورت پذیرد. شرکت مهندسی مبنا پیشرو تجهیز بعنوان پایگاه تخصصی هوای فشرده وارد کننده و سفارش دهنده روغن های مرغوب جهت تجهیزات هوای فشرده می باشد. روغن های عرضه شده از این شرکت به شرح زیر می باشد: • روغن مخصوص بلوئر لوب ( روغن RotoOil روغن سفارشی با ادتیو وارداتی و روغن OilTech وارداتی از ترکیه ) • روغن مخصوص کمپرسور اسکرو ( روغن RotoOil روغن سفارشی با ادتیو وارداتی) • روغن مخصوص پمپ وکیوم ( روغن RobinAir وارداتی از آلمان) جهت آشنائی بیشتر با روغن های فوق و سایر محصولات و خدمات شرکت مهندسی مبنا پیشرو تجهیز و دریافت مشخصات فنی، کاتالوگ، پویالوگ، مقالات و اخبار مرتبط با صنعت هوای فشرده لطفا از سایت این شرکت www.mabna-co.com)) بازدید فرمائید.

تعمیرات تخصصی انواع گیربکس های اتوماتیک (AT,AMT, CVT, DCT) تعمیرات تخصصی گیربکس اتوماتیک خودروهای روز آمریکایی، اروپایی، آسیایی و داخلی در مجموعه ای کاملا حرفه ای زیر نظر متخصصین با تجربه و دوره دیده با دیاگ تخصصی به همراه گارانتی تعمیرات و با استفاده از قطعات اورجینال. تعویض روغن گیربکس اتوماتیک با دستگاه. تعمیرات توربین. فروش انواع گیربکس اتوماتیک نو و استوک. تعمیرات انواع موتورهای 4، 6 و 8 سیلندر. تعمیر سیستم تعلیق معمولی و بادی. انجام سرویس های دوره ای مربوط به خودرو. رفع ایراد چراغ اس و برف چشمک زن 206، 207، L90, مگان و ساندرو رفع ایراد خط تیره پشت کیلومتر 206، 207، L90, مگان و ساندرو رفع تقه اول صبح 206، 207، L90, مگان و ساندرو رفع تقه بین دنده های 206، 207، L90، مگان و ساندرو رفع تقه و ضربه هنگام ترمز گیری یا پشت چراغ قرمز 206، 207، L90, مگان و ساندرو رفع تقه دنده عقب 206، 207، L90, مگان و ساندرو تعمیرات گیربکس اتوماتیک و موتور انواع خودروهای بنز، بی ام دبلیو، هیوندای، کیا، تویوتا، لکسوس، نیسان، مزدا، چینی، داخلی و.... خودروهای گروه هیوندای : سانتافه ، سوناتا، آزرا، توسان، جنسیس، کوپه، النترا، اکسنت، آی 20، آی 30، وراکروز, سنتنیال Santa Fe, Sonata, Azera, Tucson, Genesis, Coupe, Elantra, Accent, i20, i30, ix55, Veracruz، Centennial, ix35 خودروهای گروه کیا: سورنتو، اپتیما، سراتو، کادنزا، اسپورتیج، پیکانتو، اپیروس، موهاوی، ریو Sorento, Optima, Cerato, Cadenza, Sportage, Picanto, Opirus, Mohave, rio خوردوهای گروه تویوتا: لندکروز، اف جی کروز، یاریس، کرولا، کمری، هایلوکس,راو 4 Land Cruiser, fj cruiser, Yaris, Corolla, Camry, Hilux, RAV 4 خودروهای گروه لکسوس: IS300, IS250, ES350, ES250, GS460, GS250, RX350, LS460, LX570, خوردروهای گروه نیسان: مورانو، تیانا، قشقایی، ایکس تریل، ماکسیما، آلتیما، جوک Murano, Teana, Qashqaie, Xtrail, Maxima, Altima, Joke خودروهای گروه رنو, پژو و سیتروئن: 206، 207، مگان، ساندرو، ال نود، 407، C5، 2008 خودروهای گروه مزدا:مزدا 2، مزدا 3، مزدا 3 New  Mazda 2, Mazda 3, Mazda 3 New خودروهای سوزوکی:گرند ویتارا، کیزاشی Suzuki Grand Vitara, Suzuki Kizashi خودروهای چینی:لیفان X50, لیفان X60,لیفان 820، لیفان 620، جیلی سواری و شاسی، چانگان ایدو، چانگان CS35، تیگو 5، تیگو 7، آریزو، ام وی ام X33, ام وی ام X22, ام وی ام 315، هایما S5, هایما S7, جک S5, جک S3, جک J5, دانگ فنگ H30 CROSS ,آریو Z300، ام جی 550، ام جی 350، ام جی GS, ام جی 3، ام جی 360، ام جی 6، ام جی GT، فاو بسترن B30، فاو بسترن B50، برلیانس h220, برلیانس h230, برلیانس h320, برلیانس h330, هاوال و... Lifan X50, Lifan X60, Lifan 820, Lifan 620, Geely, Changan Eado, Changan CS35, Tiggo 5, Tiggo 7, Arizo, MVM X33, MVM X22, MVM 315, Haima S7, Haima S5, JAC S5, JAC S3, JAC J5, Dong feng H30 Cross, Ario Z300, MG 550, MG 350, MG GS, MG 3, MG 360, MG 6, MG GT, FAW Besturn B30, FAW Besturn B50,brilliance h220, brilliance h230, brilliance h320, brilliance h330, haval,..... میدان پونک، انتهای بزرگراه اشرفی اصفهانی، سیمون بولیوار به سمت میدان دانشگاه، داخل کارواش ظفر، تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک آلفا 09124474864 اسکندری

شماره تماس سمساری در تهرانپارس

اغلب مردم دست کم یک مرتبه به سمساری زفته اند. وقتی که نیاز است کالایی با قیمت مناسب خریداری کنند و یا زمانی که نیاز باشد وسایل منزل و اداره را تعویض کنند اولین محلی که به ذهنشان می رسد سمساری است. با توجه به کم بودن وقت و ترافیک در سطح شهر تهران پیدا کردن سمسار گاهی اوقات کاری دشوار و زمان بر خواهد بود اما نیازی نیست نگران ان موضوع باشید کافی است با سمسارچی ( سمساری در تهرانپارس ) تماس بگیرید تا در کوتاهترین زمان ممکن در هر جای تهران که هستید به محل مورد نظر شما بیایم و کالای شما را با قیمت مناسب خریداری کنیم . سمسارچی، بهترین خریدار لوازم خانگی دست دوم شما ( شماره تماس سمساری در تهرانپارس ) برترین خریدار همه وسایل خانگی بصورت کلی و جرئی در تهرانپارس مبلمان (استیل , سلطنتی , راحتی و کلاسیک) شماره تماس سمساری در تهرانپارس سرویس خواب ایرانی و خارجی شماره تماس سمساری در تهرانپارس یخچال و ماشین لباسشویی , ظرفشویی , ماکروفر و اجاق گاز شماره تماس سمساری در تهرانپارس انواع فرشهای ماشینی و دستبافت تلویزیون های LCD/LED و سینما خانگی خریدار انواع چینی آلات , کریستال و خرده ریز انباری و غیره سمساری چیست؟ سمساری محلی میباشد که در آن لوازم دست دو خرید و فروش می شوند . اغلب مردم حداقل یک بار به سمساری مراجعه کرده اند .هنگامی که نیاز است کالایی با قیمت مناسب خریداری کنند و یا زمانی که نیاز باشد وسایل منزل و اداره را تعویض کنند اولین محلی که به ذهنشان می رسد سمساری است . با توجه به کمبود وقت و ترافیک در سطح شهر تهران پیدا کردن سمسار گاهی اوقات کاری دشوار و زمان بر خواهد بود ولی نیازی نیست نگران ان موضوع باشید کافی است با ما تماس بگیرید تا در کوتاهترین زمان ممکن در هر جای تهران که هستید به محل مورد نظر شما بیایم و کالای شما را با قیمت مناسب خریداری کنیم . برای اطلاعات بیشتر با سمساری در تهرانپارس در تماس باشید. سمسارچی ها کم کم با اسکان یا اجاره ی مغازه هایی در تهران و تهران پارس و... شروع به گسترش کار خود کردند. به این صورت که اگر تا به الان فقط ظروف مسی و برنجی و ورشو و کت و شلوار و چراغ می خریدند، با افزایش تقاضا شروع به خرید همه مدل لوازم در آن زمان ها کردند. این لوازم شامل مایحتاج اولیه زندگی مانند فرش های دستباف و گلیم و قالیچه و یخدان های قدیمی برای سرد نگهداشتن گوشت و روغن و لبنیات، چراغ های روشنایی نفتی و برای افراد مرفه مبل و صندلی های چوبی و کمد ها می شد. چوب به کار رفته در ساخت بیش تر این لوازم از کشور روسیه به ایران وارد می شد. سمساری در تهرانپارس در عصر حاضر گروهی دیگر از افراد در این حرفه مشغول به کار شده اند که به خرید و فروش کابینت، سینک ظرف شویی و روشویی، هود و این موارد می پردازند. گروه دیگر در کار خرید و فروش لوازم اداری و شرکتی مثل میز، صندلی، فایل و گاو صندوق و این موارد هستند. برای کسب اطلاعات بیشتر از سمساری در تهرانپارس با ما تماس بگیرید. بهترین سمساری در تهرانپارس

فیلتر هوای سری 5 بی ام و BMW مناسب برای مدل های 2005 تا 2010 می باشد پس از انجام هر دوره سرویس روغن می بایست فیلتر هوا را تعویض کرد تعویض بموقع فیلتر هوا از مشکلات بسیاری جلوگیری مینماید. ذرات گرد و غبار بسیار ریز هستند و آسیب جدی به موتور اتوموبیل وارد می کنند. کافی است با تعویض فیلتر هوا از صدمات وارده به موتور ماشین جلوگیری کنید. فیلتر هوای کثیف، آسیب دیده و یا فرسوده می تواند منجر به افت زیادی در عملکرد خودرو شما شود. مطالعات نشان داده است که اتومبیل های با فیلتر هوای پاک بهتر از اتومبیل های با فیلتر هوای کثیف و قدیمی کار می کنند. فیلتر هوای کثیف و مسدود شده ، مقدار جریان هوای ورودی به موتور خودرو را کاهش می دهد.کاهش مقدار هوای ورودی ، باعث افت عملکرد و همچنین مشکلات دیگری در عملکرد خودرو می شود فیلتر هوای خودرو مسئول محفوظ نگه داشتن موتور از هر گونه ذرات خارجی است که به آن تعلق ندارند.حتی یک ذره کوچک در طول زمان، می تواند سبب آسیب های بسیار شود. البته ، میزان آسیب در طول زمان افزایش می یابد ، به خصوص اگر ذرات بیشتری به داخل موتور وارد شوند. این ذرات می تواند باعث آسیب رساندن به پیستون و سیلندر گردند. شما با تعویض به موقع فیلتر هوا می توانید از این مشکلات جلوگیری کنید. برای اطمینان از انتخاب صحیح کالا قبل از خرید با بخش پشتیبانی هماهنگ کنید آدرس: خیابان شهید بهشتی - خیابان کاووسی فر - کوی نکیسا شماره تماس: 021284245 همراه :09903939389 ایمیل : info@bbshop.ir https://bbshop.ir

آموزشگاه مفید 02188255620 آموزش در مشاغل پردآمد صنعت خودرو ( دوره آموزشی تشخیص رنگ خودرو ) نیازی نیست برای دیگران کار کنید _ صاحب کسب و کار خود شوید آموزش کارشناسی اتومبیل با و بدون دستگاه در یک دوره 3 یا 4روزه + گواهینامه فنی و حرفه ای + خوابگاه + پشتیبانی رایگان 5 سال + هر هفته در ایام سال آموزش آشنایی با انواع رنگ خودرو آموزش آشنایی با ضخامت رنگ خودروهای مختلف آموزش محل شماره ی شاسی خودروها و تحلیل آن آموزش کارشناسی چشمی و بدون دسنگاه آموزش کارشناسی با دسنگاه تستر رنگ آموزش تشخیص ضربات به قسمت های حساس بدنه ( سقف ، ستون ها و شاسی ها ) آموزش کارشناسی سلامت اتاق ، شاسی ها ، قطعات بدنه و موتور آموزش تشخیص قطعات تعویضی یا رنگ شده بدنه خودرو آموزش تشخیص ایرادات فنی عمده مثل روغن سوزی آموزش کارشناسی سلامت موتور و گیربکس کیلومتر کارکرد خودرو و آموزش تشخیص محاسبه درست بودن آن آموزش تست رانندگی آموزش کارشناسی سلامت جلوبندی ، ترمز و فرمان آموزش کارشناسی سلامت دیفرانسیل و پلوس ها نحوه ی تشخیص اتاق تعویض شده راههای تشخیص اتاق دوتکه بررسی و تشخیص پوسته ی سقف تعویضی آموزش طرز استفاده از دستگاه ضخامت سنج آموزش شناخت آپشن های بروز خودروها آموزش طریقه محاسبه قیمت خودروهای کارکرده آموزش نکات مهم خرید و فروش خودرو آموزش نحوه نوشتن قولنامه خودرو آموزش نحوه نوشتن برگه کارشناسی خودرو