فروشگاه راهساز کوماتسو یکی از بزرگترین مراکز موجود در کشور عزیزمان ایران می باشد که دارای کامل ترین بانک قطعات و لوازم یدکی ماشین آلات سنگین راهسازی و معدنی برند های کوماتسو ، کاترپیلار، ولوو، هیوندای، هیتاچی، کامینز، دوسان، نیوهلند و غیره می باشد.
در اینجا لازم است برای کسانی که از ماشین لودر شناخت کافی ندارند توضیحاتی درباره لودر بدهیم:
لودر یا Loader یکی از ماشین آلات راهسازی و معدنی و عمرانی و مهندسی و ساختمان سازی است که به دو صورت چرخ لاستیکی و چرخ زنجیری موجود میباشد. شرکتهای بسیاری ازجمله شرکت کاترپیلار، شرکت کوماتسو،شرکت ولوو،شرکت هپکو،شرکت هیتاچی و شرکت کاوازاکی درساخت لودر فعالیت میکنند.
لودر یکی ازکاربردی ترین ماشین آلات ساختمانی و عمرانی و راهسازی و معدنی است. این ماشین که دراندازه های مختلف ساخته میشود به دلیل عملکرد وانعطاف پذیری زیادی که داردو نیزباکمک تغییرجام میتواندبسیاری ازکارهاراانجام دهد. لودر موارداستفاده بسیاری داردکه برخی ازآنها عبارت هستند از: ایجادخاکریزها، حفاری زیرزمین بناها، پرکردن خندقها، خاکریزی اطراف لوله های کاگذاشته شده درکانالها، بارکردن کامیونها، حمل بتن به محل قالبها وبلندکردن وحمل مصالح ساختمانی. به ماشین لودر میتوان انواع ملحقات نظیربرفروب، کانال کن، لوله بر، لوله گذار وجرثقیل ولیفتراک رانصب کردوکاربردهای دیگری ازآن گرفت.
کلیه قطعات و لوازم یدکی لودر شامل قطعات و لوازم زیربندی لودر، قطعات و لوازم برقی لودر، قطعات و لوازم گیربکس لودر، قطعات و لوازم موتوری لودر، قطعات و لوازم هیدرولیک لودر، قطعات و لوازم فیلتر لودر، کلیه ناخن آلات لودر و لاستیک های OTR لودر را در انبار های مجموعه و فروشگاه راهساز کوماتسو موجود داریم.
برای ورود به صفحه قطعات و لوازم یدکی لودر از لینک زیر استفاده نمایید.
قطعات یدکی دامپ تراک
فروش لوازم یدکی و قطعات یدکی دامپ تراک
فروشگاه راهساز کوماتسو یکی از بزرگترین مراکز موجود در کشور عزیزمان ایران می باشد که دارای کامل ترین بانک قطعات و لوازم یدکی ماشین آلات سنگین راهسازی و معدنی برند های کوماتسو ، کاترپیلار، ولوو، هیوندای، هیتاچی، کامینز، دوسان، نیوهلند و غیره می باشد،
برای اینکه بدانیم اصلا دامپ تراک یا کامیون کمپرسی چیست لازم است توضیح مختصری درباره آن بدهیم، کامیون کمپرسی یا دامپتراک گونهای کامیون برای ترابری و جابجایی موادی مانندشن، ماسه، سنگریزه و نخاله های معدنی و ساختمانی میباشد. بیشتر مدلهای کمپرسی یا دامپ تراک دارای سازه ای هیدرولیکی هستند که ازآن برای خالی کردن مواد توسط کفه پشتی آن استفاده میکنند.
دامپ تراک خای مفصلی یاکمرشکن نیز دارای مفصلی بین کابین و کفه پشتی هستند. کاربرداصلی این نوع دستگاه ها بیشتردرمعادن وجهت خاکبرداری درسطح وسیع می باشد.
برای معرفی تعدادی از شرکتهای بزرگ سازنده دامپ تراک می توان شرکت های بلاز، کوماتسو، کاترپیلار و لیبهر را نام برد.
کلیه قطعات و لوازم یدکی دامپ تراک شامل قطعات و لوازم زیربندی دامپ تراک، قطعات و لوازم برقی دامپ تراک، قطعات و لوازم گیربکس دامپ تراک، قطعات و لوازم موتوری دامپ تراک، قطعات و لوازم هیدرولیک دامپ تراک، قطعات و لوازم فیلتر دامپ تراک و لاستیک های OTR دامپ تراک را در انبار های مجموعه و فروشگاه راهساز کوماتسو موجود داریم، و سعی میکنیم در تامین قطعات و لوازم یدکی دامپ تراک برای شما به طور کامل درخواست های شما عزیزان را پوشش دهیم تا شما را از جستجو و صرف زمان زیاد جهت پیدا کردن قطعات مختلف دامپ تراک ، بی نیاز کنیم.
برای ورود به صفحه قطعات و لوازم یدکی دامپ تراک از لینک زیر استفاده نمایید.
قطعات یدکی دامپ تراک
تامین قطعات یدکی دامپ تراک برای انواع ماشین آلات با برند های مختلف
قطعات یدکی دامپ تراک کوماتسو
لوازم و قطعات یدکی دامپ تراک کوماتسو ، یکی از برندهای بسیار قدرتمند در ماشین آلات سنگین راهسازی و معدنی شرکت کوماتسو ژاپن می باشد، در کشور عزیزمان امکان ندارد تا به حال کسی دامپ تراک های برند کوماتسو را ندیده باشد، این یعنی بازار دامپ تراک های ژاپنی کوماتسو در ایران بسیار گرم است، خود این یک دلیل محکم برای تامین هر چه کاملتر لوازم و قطعات یدکی دامپ تراک کوماتسو توسط این مجموعه می باشد.
قطعات دامپ تراک کوماتسو
قطعات یدکی دامپ تراک کاترپیلار
لوازم و قطعات یدکی دامپ تراک کاترپیلار، یکی از برند ها و شرکت های خیلی قدیمی و بزرگ در تولید ماشین آلات سنگین راهسازی و معدنی شرکت کاترپیلار آمریکا میباشد، دامپ تراک کاترپیلار هم جزو دسته دامپ تراک های بسیار پر مصرف در ایران می باشد، لوازم و قطعات یدکی دامپ تراک کاترپیلار را هم میتوانید به صورت کامل در فر.شگاه راهساز کوماتسو پیدا کنید، کاترپیلار در تمامی کشورهای دنیا شناخته شده است.
قطعات دامپ تراک کاترپیلار
قطعات یدکی دامپ تراک ولوو
لوازم و قطعات یدکی دامپ تراک ولوو، شرکت ولوو یکی دیگر از تولید کنندگان ماشین آلات سنگین راهسازی و معدنی می باشد، برند ولوو هم با توجه به بازار پررونق دامپ تراک، خود را وارد تولیدکنندگان دامپ تراک کرده است، پس با این حساب این کشور نیاز دارد تا تامین کنندگانی قطعات و لوازم یدکی دامپ تراک ولوو را هم در لیست واردات قطعات یدکی ماشین آلات سنگین راهسازی و معدنی خود قرار دهند. ولوو را ببینید.
قطعات دامپ تراک ولوو
قطعات یدکی دامپ تراک هیتاچی
لوازم و قطعات یدکی دامپ تراک هیتاچی، برند هیتاچی یکی از تولید کنندگان ماشین آلات سنگین راهسازی و معدنی می باشد، این شرکت در سال های اخیر بسیار مورد توجه دستگاه داران و شرکت ها و مسسات و معدن ها و راهداران قرار گرفته است، شرکت راهساز کوماتسو وارد کننده و عرضه کننده قطعات و لوازم یدکی دامپ تراک هیتاچی در ایران می باشد و این قطعات را به سراسر کشور عزیزمان ایران و تمامی شهرستان ها ارسال میکند.
قطعات دامپ تراک هیتاچی
فروش قطعات دامپ تراک کوماتسو
راهساز کوماتسو ارائه دهنده تمامی قطعات و لوازم یدکی ماشین آلات راهسازی و معدنی دامپ تراک کوماتسو
فروشگاه راهساز کوماتسو، افتخاردارد که بابیش از ۳۰ سال تجربه درفروش تمامی لوازم یدکی و قطعات دامپ تراک کوماتسو جزء قدیمی ها و سرشناس ها در بین تامین کنندگان قطعات و لوازم یدکی ماشین آلات سنگین راهسازی و معدنی می باشد.
قطعات دامپ تراک کوماتسو
1
قطعات دامپ تراک کوماتسو
2
لوازم یدکی دامپ تراک کوماتسو
3
قطعات و لوازم یدکی ماشین آلات دامپ تراک کوماتسو
فروش لوازم یدکی و قطعات دامپ تراک کوماتسو
امروزه براحتی میتوانیدهر کجااز ایران که هستید قطعات وانواع فیلتر کاترپیلار موردنیازخود راسفارش دهیدیکی از قطعاتی که به اینصورت می توانیدسفارش دهید فیلتر لودر کاترپیلار می باشد.فیلتر کاترپیلارشامل قطعاتی مانند:خاک گیرهواکش، طلق خاک گیر، فیلتر آب گیر گازوئیل، فیلتر روغن گیربکس وقطعاتی دیگرکه دارای تنوع بسیارزیاد ودرجه کیفیت عالی است ازآنجاییکه این برند دارای محصولات بسیارزیاد ومتنوعی میباشد.فیلتر روغن کاترپیلار فیلتری است که به منظورحذف آلاینده هااز روغن موتور، روغن انتقال ، روغن کاری روغن یا روغن هیدرولیک طراحی شده است.فیلترهای روغن درانواع مختلفی از ماشین آلات هیدرولیک استفاده میشوند.فیلترهای دیزل ژنراتوربعد ازمدت زمانی حتما بایدتعویض گردند تادیزل ژنراتور بهترکارکند وکارایی بیش تر ومصرف سوخت کم تری داشته باشد.این زمان تعویض بسته به نوع فیلتر ژنراتور متفاوت است.فیلتر های هیدرولیک در ابعاد وظرفیت مختلف قابل ارائه میباشدکه بستگی به نیازجریان ورودی روغن به دستگاه میباشد.ومعمولان زیر یکبارفشار ایجادافت فشارمی کند وجنسهای ،کربن استیل با پوشش گالوانیزه،آلومینیوم ،استنلس استیل، وپلاستیکی مانند پلی آمید میباشند.فیلتر های ارزان همیشه یک خریدموفق به شمارنمی آیند .بسیاری ازاین فیلتر ها بواسطه استفاده ازکاغذ نامرغوب موجب ایجادخسارت های جدی وهزینه های سنگین تعمیر موتور میگردند.
فیلتر روغن کوماتسو چرخشی ،موضوع مهر وموم شده وپیچ رانشان میدهد.فیلتر روغن کوماتسو است که بمنظورحذف آلاینده هااز روغن موتور ،روغن انتقال ،روغن کاری روغن یا روغن هیدرولیک طراحی شده است. فیلترهای روغن درانواع مختلفی از ماشین آلات هیدرولیک استفاده میشوند. عمده استفاده از فیلتر روغن درموتورهای احتراق داخلی در وسایل نقلیه موتوری داخل وخارج ازجاده ،هواپیماهای سبک وانواع کشتی های دریایی است. سایرسیستمهای هیدرولیک وسیله نقلیه ،مانندسیستمهای انتقال اتوماتیک و فرماندهی نیرو ،اغلب به فیلتر روغن مجهزشده اند.موتورهای توربین گازی مانندموتورهای هواپیمای جت نیزبه استفاده از فیلترهای روغن احتیاج دارند.گذشته ازاین کاربردها ، تجهیزات تولیدنفت ،حمل ونقل وبازیافت نیز فیلتر هارا درفرآیند تولید بکار میبرند.
کارتریج فیلتر روغن ماشین آلات راهسازی و معدنی
موتور های اولیه اتومبیل از فیلتر روغن کوماتسو استفاده نمیکردند.به همین دلیل ،همراه باکیفیت پایین روغن موجود ،تغییرات بسیارمکرر روغن موردنیاز بود.اولین فیلترهای روغن ساده بودند ،بطورکلی شامل یک صفحه نمایش قرارگرفته درورودی پمپ روغن. در۲۷نوامبرسال ۱۹۲۳ ،جورج گرینالگ ومخترعان آمریکایی ثبت اختراع شماره ۱۷۲۱۲۵۰ایالات متحده رابرای فیلتر روغن اتومبیل ثبت كردند وآن راPurolator نامیدندكه به عنوان پورتوآنتو “بعداً روغن خالص”نامیده میشود. فیلتر روغن Purolatorاولین فیلتر نفتی است که برای خودرواختراع شد وصنعت فیلترینگ رامتحول کرد. فیلتر روغن Purolator امروزنیز درحال تولیداست.
این اختراع اصلی یک فیلتر بایگانی بود:بیش تر روغن مستقیماًاز تابه روغن به قسمت های موتور موتور منتقل میشد وبخش کوچکی ازروغن بطورموازی بااولین ازطریق فیلتر جریان ازطریق فیلتر ارسال میشد. بنابراین روغن باگذشت زمان فیلتر شد.سیستم های فیلتر روغن بای بای مدرن برای موتورهای دیزلی دربرنامه های مصرفی بسیاررایج میشوند ،اما بدلیل کاهش احتمالی درهزینه های تعمیر ونگهداری ،مدتی دراستفاده تجاری بوده اند. فیلترهای روغن معمولاًدرنزدیکی وسط یاپایین موتور قراردارند.
بیش ترسیستمهای روان کاری تحت فشاردارای دریچه تسکین فشاربیش ازحدهستند تا روغن رادرصورت محدودیت جریان بیش ازحد از فیلتر عبورکند تاموتور را ازگرسنگی روغن محافظت کند.اگر فیلتر مسدودشده باشدویا روغن دراثرهوای سردغلیظ شود ،ممکن است بای پس فیلتر ایجادشود.شیر تسکین فشاربیش ازحداغلب در فیلتر روغن قرار میگیرد. فیلترهایی که بگونه ای نصب شده اندکه روغن تمایل به تخلیه ازآن هادارد.
معمولاً سوپاپ ضدتخلیه رادرخود نگه میدارند تا روغن رابعد ازخاموش شدن موتور(یاسیستم روان کاری دیگر)در فیلتر نگهداشته شود. اینکاربرای جلوگیری ازتأخیر درساخت فشار روغن پس ازراه اندازی مجددسیستم انجام میشود. بدون سوپاپ ضداحتراق ،روغن تحت فشاربایدقبل ازمسافرت به سمت قسمت های کاری موتور فیلتر راپرکند. این وضعیت بدلیل کمبود اولیه روغن میتواند باعث سایش زودرس قطعات متحرک شود.
عناصر فیلتر روغن ماشین آلات راهسازی و معدنی
درطرحهای مکانیکی ازعناصر ساخته شده ازموادفله (مانند:ضایعات نخی) یاکاغذ فیلترشونده برای فیلتر روغن کوماتسو آلودگی وتعلیق استفاده میشود. باتشکیل موادبرروی محیط تصفیه ،جریان روغن بتدریج محدود میشود. این امربه تعویض دوره ای عنصر فیلتر روغن komatsu قطعات ماشین های راهسازی یاکل فیلتر ،اگراین عنصر بطورجداگانه قابل تعویض نباشد، نیازدارد.
فیلترهای روغن اولیه موتور ازساخت کارتریج (یاعنصر قابل تعویض) ساخته شده بودکه درآن یک محفظه دائمی شامل یک عنصر فیلتر یاکارتریج قابل تعویض است.این محفظه یا مستقیماًبرروی موتور نصب میشود یاازراه دور بالوله های منبع تغذیه وبرگشتی که آن رابه موتور وصل میکند. دراواسط دهه ۵۰ ،طراحی فیلتر اسپری روی فیلتر روغن komatsu قطعات ماشین های راهسازی معرفی شد:یک محفظه خودمختار ومونتاژعنصر که قراربود ازکوه آن جدانشود ،دورریخته شود وبایک نمونه جدیدجایگزین شود. این باعث میشود فیلتر راحتتر وبطوربالقوه کم ترآلودگی ایجادشود وبه سرعت تبدیل به نوع غالب فیلتر روغن نصب شده توسط خودروسازان جهان شد.کیتهای تبدیل برای وسایل نقلیه دراصل مجهزبه فیلترهای کارتریج ارائه شده بودند. دردهه ۱۹۹۰،خودروسازان اروپایی وآسیایی بطورخاص شروع به بازگشت به نفع ساخت فیلترهای عناصرقابل تعویض کردند ،زیراباتغییر فیلترها زباله کم تری تولیدمیکند. خودروسازان آمریکایی نیزبه همین ترتیب شروع به تغییرروی فیلترهای کارتریج قابل تعویض کرده وکیتهای مقاوم سازی برای تبدیل از فیلترهای چرخش به کارتریج برای برنامه های محبوب ارائه شده است.فیلترهای روغن موجود دربازار ازلحاظ تجاری ،مواد وجزئیات ساخت وساز آن هامتفاوت است.آن هاییکه ازمواد کاملاً مصنوعی بجزاستوانه های تخلیه فلزی موجود درآن ساخته شده اندنسبت به نوع مقوا /سلولز/ نوع کاغذسنتی که هنوزغالب هستندبسیار ماندگار وماندگارهستند. این متغیرها براثربخشی ،دوام وهزینه فیلتر تأثیرمیگذارد.
عملکرد فیلتر روغن ماشین آلات راهسازی و معدنی
فیلتر روغن کوماتسو مغناطیسی برای گرفتن ذرات فرومغناطیسی ازآهنربای دائمی یاالکترومغناطیس استفاده میکنند. مزیت فیلتراسیون مغناطیسی این است که حفظ فیلتر بسادگی نیازبه تمیزکردن ذرات ازسطح آهنربادارد. انتقال خودکاردر وسایل نقلیه غالباًدارای یک آهنربا درگلدان مایع برای توالی ذرات مغناطیسی وطولانی ترشدن عمر فیلتر سیال ازنوع رسانه است.بعضی ازشرکتها درحال ساخت آهنرباهستند که به قسمت خارج از فیلتر روغن یاشاخه های تخلیه مغناطیسی متصل شده اند،ابتدابرای وسایل نقلیه وموتور سیکلت دراواسط دهه ۱۹۳۰اختراع وارائه شده اند تادرگرفتن این ذرات فلزی کمک کنند.فیلتر روغن komatsu قطعات ماشین های راهسازی رسوب یاجاذبه گرانش به آلوده کننده های سنگینتراز روغن اجازه میدهد تادرپایین یک ظرف تحت تأثیرجاذبه مستقرشوند.
پاک کننده فیلتر روغن komatsu قطعات ماشین های راهسازی سانتریفیوژ وسیله ای برای رسوب دواراست که بااستفاده ازنیروی گریز ازمرکز بجای جاذبه برای جداکردن آلاینده هااز روغن ،به همان روش مانند:هرسانتریفیوژ دیگر.روغن تحت فشار واردمحفظه میشود وبه درون روتوردرام میگذرد تابتواندروی یاتاقان ومهر وموم بچرخد. روتوردارای دونازل جت تنظیم شده برای هدایت جریانی از روغن درمحفظه داخلی برای چرخاندن طبل است.سپس روغن به قسمت زیرین دیوارمیرود ،وباعث میشود آلایندههای روغن ذرات دردیواره های محفظه گیرکنند. محفظه بایدبه طور دوره ای تمیزشود ،یاذرات بحدی ضخامت انباشته میشوندکه چرخش طبل رامتوقف کند.دراین شرایط ،روغن فیلتر نشده دوباره چرخش مییابد.
فیلترهای روغن باراندمان بالانوعی از فیلتر بای پس هستندکه گفته میشودفواصل طولانی مدت تخلیه روغن راامکانپذیر میکند. فیلترهای روغن HEمعمولاًدارای اندازه منافذ ۳ میکرومترهستندکه مطالعات نشان داده است که باعث کاهش سایش موتور میشود.برخی ناوگان هاتوانسته اند فاصله بین تخلیه خودرا تا ۵-۱۰بارافزایش دهند.
تصمیم گیری درموردچگونگی تمیزکردن روغن بسیارمهم است زیراهزینه ها باسرعت زیاد باتمیز افزایش مییابد. باتعیین سطح بهینه تمیزبودن هدف برای یک برنامه کنترل آلودگی بسیاری ازمهندسان بافرایند بهینه سازی محل فیلتر موردچالش قرارمیگیرند. برای اطمینان ازتعادل موثرذرات جامد ،مهندس بایدعناصر مختلفی رادرنظربگیرد ، ازجمله این که فیلتر برای محافظت خواهدبود یابرای کنترل آلودگی ،سهولت دسترسی برای نگه داری ،وعملکردواحد درنظرگرفته شده برای رفع چالشهای مجموعه هدف است.
شرکت تولیدی پویا قطعه با دوام با نام تجاری TSP افتخار دارد20 سال سابقه خود را در تولید قطعات خودرو به کار بسته و محصولی با کیفیت و صد در صد ایرانی را به بازار عرضه داشته و از بهترین مواد اولیه وتکنولوژی روز اروپا محصولات خود را تولید و روانه بازار مینماید
محصولات :
تولید واشرآلات خودرو
تولیدکننده واشرآلات خودرو
تولید کننده کلیه واشرآلات خودرو
تولید واشر درب سوپاپ 2000 پژو 405
تولید واشر درب سوپاپ 2000 پژو 206
تولید واشر درب سوپاپ 2000 پژو زانتیا
تولید واشر درب سوپاپ 206 تیپ 2
تولید پایه فیلتر 206 تیپ 5 و تیپ 2
تولید واشر بغل اگزوز 206 تیپ 5
تولید واشر بغل اگزوز 206 تیپ 2
تولید عایق حرارت گیر 405
تولید واشر در سوپاپ 206 تیپ 5
تولید بغل اگزوز زانتیا
تولید کننده بغل اگزوز زانتیا
تولید واشر آلات خودرو
تولید کننده اورینگ درجه یک 405
تولید کننده واشر در گیربکی 206
تولید سر سیلندر رو آسال
تولید کننده بست اگزوز 405
تولید کننده مهر درجه باک 206 و 405
تولید کننده بست اگزوز زانتیا و 206
تولید کننده واشر درب سوپاپ پراید
تولیدکننده انواع وایر شمع زانتیا
تولید کننده انواع وایر شمع موتورملی
تولید کننده انواع وایر شمع 206 تیپ 5
تولید کننده انواع وایر شمع 206
ساخت کلیه قطعات لاستیکی
ساخت قالب های تزریق پلاستیک و لاستیک و سمبه ماتریس
واشرآلات خودرو تی اس پی
اطلاعات تماس :
تلفن : 02133280620 - 02133280650
موبایل : 09122799519
برای کسب اطلاعات بیشتر از سایت ما دیدن فرمایید .
http://www.jtsp.ir
ایمیل : j_tsp_co@yahoo.com
ماشین آلات ( دستگاه تزریق پلی یورتان )
فناوری تولید قطعات پلی یورتانی (دستگاه تزریق پلی یورتان)
بر خلاف تولید کامل قطعات و یا محصولات نیمه تمام توسط وسایل فیزیکی، اولین مرحله در تولید پلی یورتان شامل یک واکنش شیمیایی می باشد که در این مرحله از تولید رخ می دهد. تجهیزات تولید با ضریب اطمینان بالایی برای به انجام رساندن این مرحله مهم در دسترس می باشد. شروع می کنیم از تکنولوژی دستگاه تزریق پلی یورتان فشار پایین و فشار بالا، این مقاله به صورت خلاصه در مورد لوازم استفاده شده مورد نیاز این دستگاه بحث می کند. روش های متعدد بسیاری در تکنولوژی این سیستم به صورت پیوسته یا ناپیوسته طبقه بندی شده اند.
نمونه ای از دستگاه های تزریق فشار پایین و فشاربالای قطعات پلی یورتانی
نمونه ای از دستگاه های تزریق فشار پایین و فشاربالای قطعات پلی یورتانی
تولید کنندگان فوم های پلی یورتان معمولا یک محصول مایع مانند پلی ال ها یا پلی ایزوسیانت ها یا مواد دارای فرمول های مشخص دیگری را دریافت می کنند. سپس آنها را طی واکنش های شیمیایی به فوم های پلی یورتانی یا سایر محصولات پلی یورتانی تبدیل می کنند. فرایندها بر روی پلی ال ها و پلی ایزو سیانت ها و مواد افزودنی که مطابق دستورالعمل خاص ترکیب و گنجانده شده است انجام می گیرد.
این تکنولوژی و دستگاه های آن در ابتدا توسط کمپانی بایر در شهر لورکوزن آلمان توسعه داده شد. پس از آن بسیاری از شرکت ها دستگاه هایی را برای برنامه های کاربردی مهم طراحی کردند که بر اساس شیمی پلی یورتان پایه گذاری شده اند.
فرایند واکنش اختلاطی فوم شدن پلی یورتان، واکنش قالب گیری تزریقی (RIM) نامیده می شود. با بکاربردن این فرایند، هم فوم با پوسته متراکم (فوم پوسته اینتگرال) و جدا نشدنی و هم فوم های متخلل که دارای تخلخل بسیار ریز هستند و تقربیا جامد می باشند را می توان در یک زمان بسیار کوتاه تولید کرد. اصطلاح واکنش قالب گیری تزریقی تقویت شده به فرایند تولید هنگامی که دانه های ریز، تکه های کوچک و یا فیبر جهت اصلاح خواص پلی یورتان اضافه می شود گفته می شود که در اصطلاح کامپوزیت های پلی یورتانی هم نامیده می شوند.
تکنولوژی اندازه گیری و اختلاط
دو جزء اولیه و اصلی (پلی ال و پلی ایزوسیانات) از تانک های تغدیه به ظروف کاری که مخازن تغذیه ( مخازن روز) نامیده می شوند انتقال می یابند. در اغلب موارد در سیستم های فرایند تولید دو جزء، تمام مواد افزودنی مانند فعال کننده ها، تثبیت کننده ها، مواد مقاوم در برابر شعله، رنگدانه ها و مانند آنها که جهت انجام واکنش ضروری می باشند در دو جزء اصلی (بیشتر در جزء پلی ال) موجود است. گرچه این امکان وجود دارد که ایستگاه های اختلاطی وجود داشته باشد که مواد افزودنی را به طور مستقیم به خطوط متصل به پمپ های اندازه گیری تزریق کند . پمپ های اندازه گیری اجزاء و مواد را از تانک های تزریق با نسبت های دقیق به کلگی اختلاط منتقل می کند. این مخلوط سپس از کلگی اختلاط به هر دو قالب باز و یا توسط یک سیستم رونده به حفره ها یا سوراخ های قالب بسته روانه می شود. هنگامی که زمان واکنش سپری شد قطعه پایانی قالب گیری تولید شده و یا محصولات نیمه تمام تکمیل شده اند.
دستگاه های تزریق فشار پایین قطعات پلی یورتانی
شکل ۱ چرخه دوباره اجزاء را نشان می دهد. دریچه های کنترل، تزریق همزمان اجزاء را به همزن مجهز به محفظه اختلاط، تضمین می کند. پس از پر کردن کامل، تمامی مخلوط های باقی مانده بایستی از محفظه اختلاط توسط هوای فشرده و یا با فشار ریختن آب (در ایران بیشتر از محلول متیلن کلراید برای شستشو دستگاه های تزریق فشار پایین پلی یورتان استفاده می شود) تمیز شوند. سیستم های فوم پلی یورتانی که واکنش پذیری کمی دارند می توانند در فشار اتمسفر در قالب های باز تولید شوند. برای این منظور دستگاه های کم فشار ساده و نیرومند هنوز دارای اهمیت علمی می باشند و با دقت کافی عمل می کنند. در سال های اخیر سیستم های اندازه گیری فشار پایین کوچک که قطعاتی به کوچکی نیم گرم در شرایط ناپیوسته تولید می کنند به بازار معرفی شده است.
دستگاه تزریق فشار پایین پلی یورتان
شکل ۱) نمایی از دستگاه های فشار پایین (a: مخزن تغذیه ، b: پمپ های اندازه گیری، c: موتور مبدل فرکانس، d: وسایل کنترل e: همزن مجهز به محفظه اختلاط M: موتور محرک
دستگاه های تزریق فشار بالا قطعات پلی یورتانی
سیستم های چرخشی روش کار کردن دستگاه های فشار بالا را برای سال های زیادی بیان می کند. قبل از چرخه اختلاط و پر کردن، اجزاء و مواد در یک مقدار مشخص در فشار مورد نیاز برای تزریق به گردش در می آید. به طور قطع اجزاء کنترل حرکت از حالت چرخشی به حالت تزریق تغییر کرده و سپس به حالت چرخشی با فشار بالا در کلگی اختلاط بر می گردند. مخلوط حاصل از واکنش که در کلگی اختلاط بعد از پر کردن قالب باقی می ماند توسط سیستم هوای فشرده و یا پیستون تمیز کننده، پاکسازی می گردد.
شکل 2) نمایی از دستگاه های با فشار بالا همراه با سیستم چرخشی (a: مخزن تغذیه ، b: پمپ های اندازه گیری، c: کلگی اختلاط، d: شیر اطمینان e: گلویی چرخش f: شیر چرخشی فشار پایین g: فیلتر h: نیروی محرکه آب جهت کلگی اختلاط M: موتور محرک
شکل ۲) نمایی از دستگاه های با فشار بالا همراه با سیستم چرخشی (a: مخزن تغذیه ، b: پمپ های اندازه گیری، c: کلگی اختلاط، d: شیر اطمینان e: گلویی چرخش f: شیر چرخشی فشار پایین g: فیلتر h: نیروی محرکه آب جهت کلگی اختلاط M: موتور محرک
در دستگاه های با فشار بالای مدرن، جریان با فشار پایین جهت همگن و یکسان سازی، کنترل دما و خالی کردن تمام خطوط، میسر می باشد.
این امر این امکان را فراهم می کند که دمای اندازه گیری کل و دمای سیستم چرخشی، تحت شرایط مطلوب از لحاظ انرژی در طی زمان توقف کار، تثبیت شود و همچنین از تهنشینی مواد پرکننده جلوگیری می کند.
مواد اولیه آورده شده و در تانک های تغذیه نگهداری می شوند. (شکل ۳) که این امر تحت شرایط با کنترل دمای دقیق می باشد. هر نوسان دمایی، مخصوصا در پلی ال ها باعث تغییر در چگالی می گردد که به نوبه خود موجب ایجاد مشکل در فرایند بعدی می شود. به همین علت تانک های تغذیه دارای دیواره ۲ جداره می باشند.
شکل 3) نمایی از کنترل دما در تانک تغذیه (a: تانک تغذیه b: دیوار 2 جداره c: واحد سرمایش یا گرمایش d: پمپ e: شیرهای با دبی زیاد f: خط تامین پمپ های اندازه گیری g: خط برگشت h: خط یدکی از تانک تغذیه I: صفحه مبدل گرما M: موتور محرک)
شکل ۳) نمایی از کنترل دما در تانک تغذیه (a: تانک تغذیه b: دیوار ۲ جداره c: واحد سرمایش یا گرمایش d: پمپ e: شیرهای با دبی زیاد f: خط تامین پمپ های اندازه گیری g: خط برگشت h: خط یدکی از تانک تغذیه I: صفحه مبدل گرما M: موتور محرک)
از آنجاییکه تبادل گرمایی بین دیواره تانک و محتویات تانک، ملایم و تحت شرایط جریان آرام در تانک تغذیه می باشد، همزن ( وغالبا مدار کنترل دمای خاص) دمای مطلوب را جهت فرایند به طور دقیق تضمین می کند. پمپ های اندازه گیری از تانک های تغذیه تامین می گردند با توجه به این طرز تفکر، مخازن تغذیه عموما به صورت مخازن تحت فشار طراحی می گردند. (که معمولا توسط هوای خشک فشرده در بالای مایع درون تانک فراهم می گردد.) بنابراین اجزاء تحت یک فشار معین به درون پمپ های اندازه گیری جریان می یابند.
توزین (وزن کشی) اجزاء در ماشین های تزریق پلی یورتان
توزین (وزن کشی) اجزاء بایستی در نسبت مناسب بایستی تکرار شود و درجه بالایی از دقت رخ دهد. پمپ های با دقت بالا بایستی در دستگاه هایی که با فشار بالا و فشار پایین کار می کنند بکار گرفته شوند. انواع مختلفی از پمپ ها برای استفاده یافت می شوند ولی تعداد کمی از آنها از نمونه مورد بحث پیروی می کند.
پمپ های دنده ای خارجی جهت بکار بردن در دستگاه های فشار پایین ترجیح داده می شوند. هنگامی که این پمپ ها استفاده می شوند بایستی به تلفات حاصل از نشت که موجب کاهش چگالی و افزایش فشار برگشتی می شود توجه شود. به علاوه هنگامی که به عنوان پمپ های سنجش و اندازه گیری استفاده می شوند آنها (همراه با پمپ های پیچشی) به عنوان پمپ های چرخشی استفاده می شوند. برای نرخ های توزیع ۱۲ تا ۱۵۰ لیتر در دقیقه پمپ های پیستونی محوری کم صدا و بدون شیر استفاده می شوند.
شکل 4) پمپ پیستونی محوری (a: محور (میله) محرک b: صفحه محرک c: پیستون d: ظرف استوانه ای شکل (بشکه) e: صفحه کنترل f: زاویه تنظیم
شکل ۴) پمپ پیستونی محوری (a: محور (میله) محرک b: صفحه محرک c: پیستون d: ظرف استوانه ای شکل (بشکه) e: صفحه کنترل f: زاویه تنظیم
مهمترین محدودیت پمپ های پیستونی محوری، گاهی ویسکوزیته بالای مایعی است که در فرایند به کار می رود به علاوه اینکه هیچ ماده ساینده ای نمی تواند در مایع پرکننده وجود داشته باشد. به همین دلیل وسایل اندازه گیری از نوع سیلندری (که پمپ های پلانجری یا رفت و برگشتی نامیده می شود.) برای فرایند RIM ترجیح داده می شود.
شکل 5) سیستم توزین در پمپ های هیدرولیک مجزا a:واحد کنترل الکترونیک b:استپر موتور c: تقویت کننده خطی های هیدرولیکی با پیستون سیلندر هیدرولیک d: میله پیستون هیدرولیک e: پیستون های اندازه گیری f: سیلندرهای اندازه گیری g: شیر قطع خط مکش h: شیر قطع خط فشار
شکل ۵) سیستم توزین در پمپ های هیدرولیک مجزا a:واحد کنترل الکترونیک b:استپر موتور c: تقویت کننده خطی های هیدرولیکی با پیستون سیلندر هیدرولیک d: میله پیستون هیدرولیک e: پیستون های اندازه گیری f: سیلندرهای اندازه گیری g: شیر قطع خط مکش h: شیر قطع خط فشار
پمپ های تک زمانه می توانند توسط موتورهای پله ای ، تقویت کننده خطی جریان یا وسایل هیدرولیکی- الکتریکی ( شکل ۵) به حرکت درآیند. در سال های اخیر بازار شروع به ارائه پمپ های الکتریکی پلانجری (رفت و برگشتی) کرده است.
* دستگاه های تزریق پلی یورتان انواع بسیار زیادی دادند که در این مختصر به معرفی دو نوع از این دستگاه ها پرداختیم.
*شرکت پرسان صنعت گستر
سارنده انواع ماشین الات تزریق فوم پلی یورتان
09123111288----02156713601
(بازرگانی اسدی نمایندگی رسمی محصولات داتیس در مشهد)
چرا هود داتیس بخریم؟
1) کیفیت بالا و تکنولوژی های روزدنیا در هود داتیس
استانداردهای اروپایی در دو نوع شیب و مخفی
تمام قطعات ایتالیایی
ضمانت معتبر شرکتی
2) وجود تنوع در طراحی و ساخت هودهای داتیس
_ دارای سنسور حساس به بو، دود، گاز و دما
_ مجهز به کنترل از راه دور
_ فیلتر آلومینیومی قابل شستشو
_ مجهز به تایمر اتوماتیک
_ مجهز به ترموگارد جهت بالا بردن ایمنی و عمرد هود
_ موتور فلزی سوپر سایلنت ( از بی صداترین موتورهای موجود در ایران )
_صفحه کلید لمسی
_ دارای جک پنوماتیکی
راه های خرید محصولات داتیس از بازرگانی اسدی نمایندگی رسمی داتیس در مشهد :
*شماره تماس : 09152073090*فروشگاه اینترنتی: www.asadikala.com
* نشانی : خیابان پیروزی _ بین پیروزی 27 و 29 _ قبل از میدان حر
مجتمع بازرگانی اسدی
کارینا
بزرگترین تامین کننده سیم وایرکات
بدرا bedra - کارمو Karmo - هاندو کره جنوبی -
تامین کننده و توزیع کننده سیم مولیبدنیم وایرکات چینی و لوازم ، قطعات و ملزومات انواع دستگاه های وایرکات و سوپر دریل.
انواع سیم های وایرکات در سایزهای ۰.۱ ، ۰.۱۵ ، ۰.۲ ،۰.۲۵ ، ۰.۳ میلیمتر و در حلقه های ۳.۵ ، ۵ و ۸ کیلوگرمی، انواع فیلتر در سایزهای مختلف و ، گریس بلازر ، رزین میکس بد ، روغن موبیل ، انواع کابل و تسمه در سایزهای مختلف، گاید، کانتاکت و الکترود سوپر دریل و انوع ماشین آلات EDM در ایران.
+++ شرکت امواج خروشان پارس +++
تهیه و فروش قطعات شناور ، ساخت شناور
- تامین انواع روغن shell and total
- انواع فیلتر جهت موتور و ژنراتور Mitsubishi and caterpillar
- نماینده فروش life rafte sea air و تجهیزات ایمنی شناور
- نماینده فروش درب و پنجره دریایی
- تامین تجهیزات و قطعات ( ناوبری ، الکتریکال ، ایمنی ، رانش ) مورد نیاز جهت ساخت انواع شناور
- نماینده انحصاری پروانه ، شافت ، کوپلینگ، بیرینگ و ... با برند معتبر اروپایی
- خرید و فروش و بازاریابی انواع شناورهای داخلی و خارجی
- طراحی و ساخت انواع شناور اعم از یدک کش - لندینگ کرافت و غیره
- نصب، نگهداری و تعمیر تجهیزات دریایی
- داکینگ انواع شناور جهت تعمیرات
تهیه دفترچه تعادل شناورها
- همکاری با موسسات رده بندی داخلی جهت دریافت تاییدیه نقشه های مورد نیاز شناورها
تلفن تماس :
02188941433
02188853328
02188853347
همراه: 09126490732
آدرس : تهران ، میدان ولیعصر ، کوچه نصر پلاک 28 ، طبقه سوم ، واحد 6
email: aradnavy@gmail.com
website: http://www.akpmarine.com
________________
تهیه و واردات آلیاژ های با مصارف خاص شامل:
آلیاژ های تیتانیوم با گرید2 و گرید 5
سوپر آلیاژهای پایه نیکل، اینکونل، مونل و ...
تارگت های تیتانیومی و زیرکونیومی جهت PVD
ساخت نمونه ها و قطعات مختلف به روش شکل دهی چرخشی " Metal Spining"
ارائه خدمات مهندسی ریخته گری آلومینیوم
ارایه خدمات جوشکاری TIG با اینورتر از آمپر ۵ تا ۱۶۰ جهت ورق های نازک استیل , آلومینیوم
انواع قاب لوستر و روشنایی های خانگی و کارگاهی و لوستر های جزیره ای
انواع قاب فن با سایزهای استاندارد و سفارشی
انواع ونتوری فیلترهای تهویه
تارگت های استاندارد فرآیند pvd
تماس با شماره های:
مهندس پاریاب: 09123182129
دفتر : 02166395989
فکس : 02166392717
ساخت و توليد قطعات لاستیکی
ساخت و توليد قطعات لاستيكي نظير: اورينگ ضربه گير گردگير كوپلينگ كاسه نمد پكينگ واشر و قطعات سيليكوني ديافراگم واشر هاي اببندي
- ساخت قطعات لاستيكي و پلاستيكي در هر تيراژ و در كمترين زمان ممكن ، طبق نمونه يا نقشه شما
- طراحي و ساخت قالبهاي قطعات پليمري با مناسبترين قيمت
- ساخت انواع قطعات صنعتي پليمري از مواد NR SBR NBR EPDM IR IIR BR HNBR VMQ CSM Neoprene ( CR ) Viton
- رابر لاينينگ و روكش غلطك ها و ساير قطعات صنعتي
- ساخت قطعات لاستيكي خاص مانند لاستيك هاي ضد اسيد ، لاستيك هاي ضد اتش لاستيك هاي مقاوم به حرارت و مقاوم به مواد شيميائي
- شركت كيان پليمر با بهره مندي از نيروهاي متخصص و دانش فني وساليان طولاني تجربه امادگي ارانه مشاوره تخصصي و رايگان در جهت معرفي مواد و فرايند مناسب را به شما و امادگي ساخت انواع قطعات صنعتي از پليمرهاي صنعتي و لاستيكي را دارا مي باشد.
این دستگاه جهت شستشوی قطعات چرب خودرو و غیره طراحی و ساخته شده و به صورت اتوماتیک با آب گرم که توسط مشعل در مخزن که طراحی شده گرم میشود شسته و مدت زمان شستشو به وسیله تایمر زمان مشخص میشود تا از اتلاف وقت و هدر رفتن انرژی اضافی جلوگیری کند و آب مخزن به وسیله فیلتر تصفیه شده و دوباره به مخزن بر میگیرد وضایعات اضافی از پشت فیلتر تخلیه میشود برای هرگونه اطلاعات اضافی لطفا با کارشناسان شرکت تماس بگیرید.