اموزش فوق تخصصی كامپيوتر اتومبيل عيب يابي هاي تخصصی و اموزش انواع بردهاي جانبي انواع خودرو ها تمامي قطعات الکترونیکي خودرو فروش انواع تجهيزات الکترونیکي خودرو همراه با گارانتي تمامي خودروهاي داخلي و وارداتي فروش انواع بي اس اي خودروهاي ديجيتال ( مالتي پلكس) فروش bm34 انواع خودروها فروش انواع سيم كشي عرضه تمامي سنسورهاي خودرو عرضه اپشن هاي خودروهاي داخلي و وارداتي تمامي محصولات فوق به صورت نو همراه با فاكتور رسمي و گارانتي عرضه مي گردد. تعميرات : تعمير انواع كامپيوتر خودروها ECU تعمير انواع BSI تعمير انواع BM34 تعمير انواع يونيت AIRBAG تعمير انواع يونيت ABS تعمير انواع سيم كشي خودروهاي داخلي و وارداتي تمامي تعميرات به صورت صد در صد تضميني و همراه با گارانتي ميباشد. در صورت خريد يا تعمير بازديد و چكاب خودرو به صورت رايگان توسط اساتيد و كارشناسان شركت انجام ميگردد. اموزش تعميرات ايسيو در اموزشگاه شركت پارسيان صنعت خودرو قابل توجه اموزش به صورت صد در صد تضميني و به صورت خصوصي و نيمه خصوصي برگزار ميگردد. فروش تجهيزات تعميرگاهي مانند دياگ ، پمپ باد N2 تستر ايسيو ، انواع جكهاي دو پايه و چهار پايه ، اتاق رنگ. كاراموزان محترمي كه در كلاسهاي شركت پارسيان صنعت خودرو دوره هاي مربوطه را گذرانده باشند ، به عنوان همكار محسوب گرديده و به قيمت همكاري محصولات مورد درخواست به ايشان واگذار ميشود. جهت دريافت اطلاعات بيشتر با شماره هاي زير تماس حاصل فرماييد. تلفنهاي دفتر مركزي پارسيان صنعت خودرو تلفـــــــــن ويژه : 66173086 همراه 24 ساعته : 09375335456 همراه 24 ساعته : 09101922930 ادرس دفتر مركزي تهران - خيابان سپه ( امام خميني) - بين خيابانهاي كارون و جیحون – روبروی نمایندگی 1166 ایرانخودرو – ساختمان صدف واحد 1 پلاک 1090 - شركت سهامي پارسيان صنعت خودرو .

فروش انواع تجهیزات الکترونیک خودرو همراه با گارانتي تمامي خودروهاي داخلي و وارداتي عرضه به صورت كلي و جزئي فروش انواع بي اس آي خودروهاي ديجيتال ( مالتي پلكس) فروش bm34 انواع خودروها فروش انواع سيم كشي عرضه تمامي سنسورهاي خودرو عرضه آپشن هاي خودروهاي داخلي و وارداتي نصب در محل براي استان تهران توسط كارشناسان شركت تمامي محصولات فوق به صورت نو و در حد نو همراه با فاكتور رسمي و گارانتي عرضه مي گردد. تعمير انواع كامپيوتر خودروها ECU تعمير انواع BSI تعمير انواع BM34 تعمير انواع يونيت AIRBAG تعمير انواع يونيت ABS تعمير انواع سيم كشي خودروهاي داخلي و وارداتي تمامي تعميرات به صورت صد در صد تضميني و همراه با گارانتي ميباشد. در صورت خريد يا تعمير بازديد و چكاپ خودرو به صورت رايگان توسط اساتيد و كارشناسان شركت انجام ميگردد. آموزش تعميرات ايسيو در آموزشگاه هاي شركت پارسيان خودرو آموزش به صورت صد در صد تضميني و به صورت خصوصي و نيمه خصوصي برگزار ميگردد. قابل توجه كارآموزان محترم شهرستاني در طول مدت دوره خوابگاه در اختيار اين عزيزان به صورت رايگان قرار ميگيرد. در طول دوره تمامي امور مربوط به تعمير الكترونيك خودروهاي داخلي و وارداتي آموزش داده ميگردد و در صورت دريافت رتبه بالا به اين عزيزان نمايندگي شركت سهامي پارسيان صنعت خودرو اعطا ميگردد. فروش تجهيزات تعميرگاهي مانند دياگ ، پمپ باد N2 تستر ايسيو ، انواع جكهاي دو پايه و چهار پايه ، اتاق رنگ. كارآموزان محترمي كه در كلاسهاي شركت پارسيان صنعت خودرو دوره هاي مربوطه را گذرانده باشند، به عنوان همكار محسوب گرديده و به قيمت همكاري محصولات مورد درخواست به ايشان واگذار ميشود. جهت دريافت اطلاعات بيشتر با شماره هاي زير تماس حاصل فرماييد. تهران ، خیابان امام خمینی غربی ( سپه غربی ) ، بین خیابانهای کارون و جیحون ، روبروی نمایندگی 1166 ایران خودرو- ساختمان صدف – پلاک 1090 – طبقه اول واحد یک و دو تلفن با ده خط ویژه : 02166173086 تلفن همراه پشتیبانی کارآموزان : 09375335456 09101922930 توجه !! این شرکت در هیچ شهرستانی با نام شرکت پارسیان صنعت خودرو شعبه ی دیگری نداشته و هرگونه استفاده از نام این موسسه پیگرد قانونی دارد و این شرکت در قبال هرگونه سوء استفاده از هنرجویان و همکاران محترم مسئولیتی نخواهد داشت.مدیریت مجموعه .

آموزش تخصصی سیستم های ماکس و اکومکس آموزش نسل جدید الکترونیک خودرو و مولتی پلکس در پارسیان صنعت خودرو اولین و معتبرترین آموزشگاه و تعمیرگاه سیستم الکترونیکی خودرو آغاز شد آموزش به روز سیستم های خودروهای داخلی و خارجی آموزش تخصصی تنها در شرکت سهامی پارسیان صنعت تکنیک خودرو PSTK ( پارسیان صنعت خودرو ( psk ) سابق ) آموزش کامل سیستم های الکترونیک خودروهای اکومکس و ماکس و sms بررسی و تحلیل تمامی نودهای سیستم مولتی پلکس خودرو های رانا و دنا و 206 موتور ملی نحوه ی عیب یابی و رفع عیب در سیستم های نسل جدید خودروهای ایران خودرو تخصصی ترین مرکز آموزش الکترونیک و مکاترونیک خودروهای رانا _ دنا _ 206 فاز یک و سمند sms تعمیرات و آموزش و برنامه ریزی نود های ccn – fn –ddr-pdr-bcm-icu-mfd و ........ آموزش در آوردن کد سوییچ و تعریف سوییچ انواع خودروهای نسل جدید ایران خودرو تحلیل و بررسی و آموزش تعمیرات سیم کشی نودها در سیستم اکومکس طول این دوره 6 روزه بوده و روزانه بیش از 8 ساعت آموزش مفید به همراه کتابچه ی آموزشی و کلیه نقشه ها به همراه فایل pdf آموزشی در فلش و سایر برنامه های نرم افزاری و ابزاری مربوطه برنامه ها شامل برنامه ی کامل رانا – دنا - سمند sms - و 206 فاز صفر و یک می باشد آموزش کامل نقشه خوانی و تسلط کامل بر رفع عیب نود ها و طریقه ی عملکرد و عیب یابی سیستم های اکو مکس کلیه ی این آموزش ها به همراه پشتیبانی نا محدود می باشد خوابگاه رایگان برای کارآموزان شهرستانی و اعطای مدرک معتبر بین المللی در پایان دوره ی آموزشی توجه !! اخیرا مشاهده گردیده از نام شرکت و آموزشگاه پارسیان صنعت خودرو سوء استفاده هایی شده است بدین سبب مدیریت مجموعه جناب مهندس کرم بین طی تصمیمی نام شرکت را از پارسیان صنعت خودرو به شرکت سهامی پارسیان صنعت خودرو تبدیل نمودند . لذا از این پس علامت اختصاری و تجاری بین المللی از psk به گروه فنی و مهندسی PSTK تغییر نام داد . جهت مشاوره و ثبت نام و کسب اطلاعات بیشتر در این کلاسها میتوانید با شماره تلفنهای شرکت سهامی پارسیان صنعت خودرو تماس بگیرید : ساعت پاسخگویی 10 صبح تا 8 شب خط ویژه :66173086 -021 پشتیبانی کاراموزان : 09375335456 پشتیبانی کاراموزان : 09101922930 وبسایت : www.pskecu.ir ایمیل : pswk.co.ads@gmail.com آدرس : تهران - خیابان امام خمینی غربی (سپه) - بین چهارراه کارون و جیحون – روبروی نمایندگی 1166 ایرانخودرو – ساختمان صدف پلاک 1090- واحد 1

دیاگ کوماتسو InLine 6 دیاگ مورد استفاده برای دیاگ ماشین آلات راهسازی و موتورهای صنعتی و دریایی کوماتسو Komatsu سخت افزار دیاگ کوماتسو InLine 6: اینترفیس Komatsu Inline 6 کابل USB کابل های 5 و 9 و 16 پین گرد کابل های OBD کابل مثلثی موتورهای کامینز، کوماتسو کابل 12 پین مستطیلی موتورهای کوماتسو نرم افزار دیاگ دیاگ کوماتسو InLine 6: نرم افزار عیب یابی کوماتسو Komatsu Insite 8.0 – 7.4 نرم افزار اطلاعات تعمیرگاهی کوماتسو Intercept Heavy Duty نرم افزار برنامه ریزی کوماتسو INCAL نرم افزار اطلاعات تعمیرگاهی کوماتسو Intercept Middle Power Range نرم افزار اطلاعات تعمیرگاهی کوماتسو Intercept Hight Horsepower نرم افزار شماره فنی قطعات یدکی کوماتسو CEPC Software نرم افزارعیب یابی ژنراتورهای کوماتسو Calterm III نرم افزارعیب یابی ژنراتورهای کوماتسو Inpower نرم افزارعیب یابی و کالیبراسیون موتورهای کوماتسو Quickserve نرم افزار عیب یابی موتورهای گازسوز کوماتسو Cummins_Quest قابلیت های دیاگ کوماتسو InLine 6: استفاده از نرم افزار دیاگ دیاگ کوماتسو InLine 6 جهت ارتباط با ECM موتور انجام فعالیت های زیر: • زمان کارکرد موتور و اطلاعات خودرو - تنظیم پارامترها - عیب یابی دقیق - نقشه کامل سیم کشی و محل قرار گیری سنسورها - اطلاعات عیب یابی به صورت قدم به قدم - نمودار درختی خطاها - عیب یابی بر پایه دلیل خطا و کد خطا • تست های عیب یابی موتور - دارای ابزاری برای ساخت قالب برای یک گروه خودرو دیاگ کوماتسو InLine 6 ساخت کشورهای: آمریکا - چین زبان متداول دیاگ کوماتسو InLine 6: انگلیسی لطفا جهت کسب اطلاعات بیشتر تماس حاصل فرمایید. مهندس مهر آرا شماره تماس: 09120198506 آدرس: تهران - خیابان آزادی وب سایت: www.Vpecker.ir

قابلیت ها و مزایای کلید بی سیم بالابر گروه صنعتی برتر حذف اپراتور اضافی در کنار بالابر،در نتیجه بازگشت 10 روزه هزینه دستگاه ابعاد دستگاه 25*18*11 دارای گواهی ثبت اختراع به شماره 76941 از اداره ثبت اختراعات کشور ایجاد امنیت جانی و راحتی در کنترل بالابر به دلیل قرارگیری در زاویه مناسب برای دید بهتر دارای دو مدل دائمی و لحظه ای با عملکرد متفاوت قابلیت کنترل بالابر هم از روی دستگاه و هم ریموت کنترل حذف کابل و کلید چدنی و هزینه های مالی و جانی ناشی از آن محافظ موتور برای جلوگیری از سوختن موتور در صورت گیر کردن بار با موانع در مسیر حرکت به بالا به هر دلیلی قابلیت نصب بر روی انواع بالابر تک فاز و سه فاز بدون نیاز به تغییر در سیم کشی نصب آسان، ساده و سریع ( راهنمای نصب تصویری) دارای آنتن داخلی با برد بسیار، مناسب برای انواع ساختمانها با هر ارتفاعی قابلیت کارکرد همزمان چندین دستگاه در یک مکان بدون تداخل امواج قابلیت استفاده از چندین ریموت کنترل برای یک دستگاه استفاده از کنتاکتورهای هیوندای 18 و 25 آمپری 6 ماه گارانتی تعویض و 60 ماه خدمات پس از فروش کارکرد طولانی و رضایت مشتری از مهمترین مزیتهای دستگاههای گروه صنعتی برتر است. با یک بار تست دستگاه، مشتری دائمی ما خواهید بود!

دپارتمان برق و الکترونیک گروه آرین نمایندگی انحصاری فروش و توزیع کارخانه سیم و کابل رسانا برق می باشد،این کارخانه از سال 1371 در 7 کیلومتری جاده سمنان -تهران با مساحتی بالغ بر 15,000 متر مربع وزیر بنای 3,200 متر مربع تاسیس گردیده است . محصولات تولیدی این کارخانه شامل انواع سیم و کابل با کیفیت استاندارد و با توجه به قیمت رقابتی در بازار انتخابی ایده آل است . این کارخانه دارای پروانه فعالیت معتبر از وزارت صنایع و معادن و گواهی نامه های استاندارد ایران (ISIRI) و همچنین ISO 9001می باشد. محصولات این کارخانه شامل تولید : 1) انواع سیم های قابل انعطاف افشان (NYAF) : در سطح مقطع های مختلف جهت سیم کشی در تابلو های قدرت ، کنترل ، وابزار دقیق ، اتصالات داخلی تابلو های فرمان و سیم کشی های داخلی ساختمان می باشد . 2) کابل های کواکسیال فرکانس بالا RG59 ,4-5C- 2V 3) کابل های قابل انعطاف ) NYMHY ) در سطح مقطع های مختلف 4) کابلهای قدرت (NYY) قابل انعطاف در سطح مقطع های مختلف 5) کابل های بالابر اتصالات متحرک گرد، در سطح مقطع های مختلف جهت ، اتصالات متحرک ، آسانسورها و اتصالات قابل انعطاف با ولتاژ 750/450ولت

پخش سیم افشان ساختمانی ساختمان: 1-هادی: مس آنیل شده از نوع کلاس 5 2-عایق: P.V.C از نوع C ولتاژ اسمی: 500-300 ولت استاندارد: ISIRI(607)06-IEC 227 06/H05 V-K کاربرد: جهت سیم کشی داخلی ساختمانی،جهت تاسیسات نصب ثابت در نقاط خشک و برای اتصالات مدارهای روشنایی روی دیوار یا داخل دیوار استفاده از این سیم مستقیما زیر گچ مجاز نیست. تلفن:02133999059 - 02133999144 -02133999143   فکس : 02133999060 آدرس : لاله زار جنوبی - کوچه بوشهری - مجتمع تهران الکتریک - طبقه همکف - واحد 128

فروش ، نصب ، سرویس ، تعمیر ، جابجایی ، کولرگازی فروش ویژه کولرهای گازی اجنرال ، وجنرال و میتسو بیشی ، ال جی ، سامسونگ ، هیتاچی ، در کرج باقیمت مناسب وارزانتراز همه جا *نصب کولر گازی در کرج ، سرویس کولرگازی در کرج تعمیرات تخصصی انواع کولرگازی واسپیلت ، و جابجایی کولر گازی واسپیلت در کرج *تعمیرات کولرهای گازی ایستاده 3فاز *شارژگاز ، تعمیر پنل کولرگازی در کرج پخش کولرهای گازی جنرال در کرج وتهران ، لوله کشی توکار اسپیلت در کرج ، سیم کشی اسپیلت ، تعویض کمپرسور ، رفع آبریزی پنل *عیب یابی مکانیکی والکتریکی کولرگازی واسپیلت *خریدوفروش کولرگازی نو و کار کرده *تعمیرات و رفع لرزه وارتعاش انواع پنل کولرگازی *تعمیرات کولرگازی پنجره ای *تعمیرات انواع اسپیلت یونیت * انجام لوله کشی داکت اسپیلت وچیلر *انجام لوله کشی کولرگازی بصورت توکار کولرگازی (OGENRAL) کولرگازی (GENRAL) کولرگازی (LG) کولرگازی (SAMSUNG) کولرگازی(TOSHIBA) کولرگازی (CHIGO) کولرگازی(MITSUBISHI) کولرگازی (TEKNOKIT) کولرگازی(ARCHILIK) کولرگازی(TACHI) کولرگازی(HISENS) کولرگازی(BOOTAN) کولرگازی(GARI) کولرگازی(HITACHI) کولرگازی(KARIAR) کولرگازی(PANASONIK) کولرگازی(media) کولرگازی(zeimans) کولرگازی (amico) کولرگازی (Aux) کولرگازی (Beko) *تعمیرات انواع دستگاههای برودتی ریم ، فن کوئل ، داکت اسپیلت ، و... *سرویس وتعمیرات وخدمات دهی در تمام نقاط کرج بزرگ در اسرع وقت با کادری مجرب ومتخصص و باسابقه چندین ساله تاسیسات درکرج باکادری مجرب ومتخصص وسابقه درخشان آماده عقد قرارداد با اورگانهای دولتی وشرکت های خصوصی درزمینه سرویس وتعمیر و نگهداری اسپیلت ، کولرگازی ، سردخانه ، چیلر ، مینی چیلر و... درخدمت شما میباشد آدرس 1. کــرج چهارراه کارخانه قند روبروی فرهنگسرا ورزشی کوثر 09193188188 -02632742114 صفی یاری 2.کــرج خیابان شهربانی نمایندگی مجاز رضا 09125642804 تشکری

شرکت بازرگانی خانه رویایی (iranDH) نماینده انحصاری و تنها واردکننده محصولات PEST REJECT دارای مجوز های داخلی، اروپایی و امریکایی و... برای اطلاع از مجوزها به سایت WWW.irandh.COM مراجعه فرمایید. این دستگاه به دو صورت التراسونیک و الکترو مغناطیس عمل میکند. دستگاه های موجود دربازار بصورت التراسونیک عمل میکند اما این دستگاه به هر دو صورت عمل میکند. ***التراسونیک: با ایجاد فرکانس درآستانه شنوایی حشرات و حیوانات موذی، محیط را برای انان آزاردهنده میکند و از محیط شما فراری میدهد. این نوع فرکانس بالاتر از فرکانس شنوایی انسان بوده و هیچ گونه صدایی شمارا آزار نمیدهد.همچنین هیچ گونه ضرر و عوارض جانبی بر روی انسان، کودکان و حتی حیوانات خانگی ندارد. حشرات تحت پوشش این دستگاه عبارت است از : سوسک، موش، مار، پشه، مگس، ساس، کک، سوسک چوب، مارمولک، عقرب، رتیل، هزارپا، عنکبوت، مورچه، زنبور، سوسک ریز و... ***الکترومغناطیس: این روش با استفاده از سیم کشی ساختمانتان محیط خانه شمارا ایمن از ورود هر گونه حشرات و حیوانات موذی میکند. باتوجه به این روش دیگر نیازی به نصب هر دستگاه در هر اتاق ندارید. با توجه به وجود دستگاه های ناکارامد در بازار خواهشمندیم مارک DH را به خاطر بسپارید. پروژه های تحت پوشش قرار گرفته ی دستگاه های ما درلینک زیر موجود است که شامل: مدرسه و خوابگاه ایت الله خوانساری قم، قنادی محفل نو، دادگستری تهران، حسینیه ارشاد، حسینیه صداوسیما، دفتر مرکزی سامسونگ، دانشگاه هنر ودهها پروژه دیگر و حدود 3500 منزل مسکونی برای مشاهده به لینک زیر مراجعه نمایید. www.irandh.com محصولات این شرکت دارای 2 سال گارانتی طلایی DH (تعویض) و 10 سال خدمات پس از فروش میباشد. برای اطلاع بیشتر و نیاز به مشاوره یا سفارش به سایت WWW.irandh.COM مراجعه فرمایید یا با شماره های زیر تماس خاصل فرمایید.

اجرای تاسیسات الکتریکال.سیم کشی ساختمان نورپردازی اماکن ونمای ساختمانها نصب وتعمیرات آیفون تصویری درب اتوماتیک پارکینگ دزگیر اماکن بابهترین قیمت

تابلوی اصلی توزیع نیروی برق فشار ضعیف ، نوع ایستاده قابل دسترسی از جلو و قابل دسترسی از پشت . تابلوی اصلی توزیع نیروی برق فشار ضعیف ، نوع ایستاده قابل دسترسی از جلو و قابل دسترسی از پشت . (الف) این نوع تابلو باید از نوع ایستاده و با اسکلت نگهدار از آهن به فرم نبشی ، ناودانی ، سپری ، و پوشش آن از ورقها فلزی با ضخامت حداقل 2 میلیمتر یا بیشتر ساخته شود و با یک دست رنگ ضد زنگ ، یک دست رنگ آستری و یک دست رنگ اصلی پوشیده شود. ساختمان بدنه این نوع تابلو باید بگونه ای باشد که تابلو به سهولت از طرفین قابل توسعه باشد و به همین جهت پوشش های جانبی تابلو باید بوسیله پیچ و مهره های کرومه به اسکلت اصلی متصل شد . (ب)درتابلوهایی قابل دسترسی از جلو باید با باز کردن درب محافظ جلو تابلو ، یا برداشتن صفحه محافظ جلو آن ، دسترسی به کلیه لوازم وتجهیزات داخلی تابلو ، بدون تداخل با کار قسمت هایی مختلف امکان پذیر باشد ، ولی درتابلوهایی قابل دسترسی از پشت این امکان باید با باز کردن درب پشت درب تابلو حاصل شود. (ج)ظرفیت الکتریکی شینه فازها نباید از صد وپنجاه درصد شدت جریان اسمی کلید اصلی تغذیه کننده تابلو کمتر باشد . سطح مقطع شینه فاز کمتر باشد . شینه هایی خنثی واتصال زمین باید برای سرتاسر طول تابلو پیش از پیش شود . شینه هایی فاز وخنثی باید روی مقره هایی اتکایی یا صمغ مصنوعی نصب شود وشینه اتصال زمین باید به بدنه تابلو متصل گرد نقطه اتصال شینه به یکدیگروکلید ها به شینه ها باید قبل از اتصال کاملا تمیز شده ودر صورت امکان با یک لایه نقره ای پوشیده وسپس به وسیله پیچ ومهره وواشرهایی مسی یا برنزی محکم شود. تاحداکثر هدایت الکتریکی به وجود آمده واز گرم شدن جلوگیری شود .حداقل فاصله بین شینه ها باید از10سانتیمتری کمتر نباشد .اتصال کابلها به شینه ، کلید ها ، فیوزها و غیره باید به وسیله کابلشو انجام گیرد. شینه ها باید به رنگ نسوز یا از روکش هایی عایقی از جنس p.v.cاستفاده می شود،که ترتیب رنگی آنها به صورت زیر می باشد . فازاول :به رنگ قرمز . فازدوم:به رنگ زرد . فاز سوم :به رنگ آبی . طریقه ی استقرار شینه های فاز اول ، دوم و سوم در سوطح متلف به قرار زیر خواهد بود . (ج -1 ) برای شینه کشیهای افقی واقع د سطح افقی تابلو : شینه سمت جلو تابلو به رنگ قرمز ، شینه وسط به رنگ زرد و شینه ای که به طرف پشت تابلو قرار می گیرد به رنگ آبی خواهد بود . (ج – 2)بآبی خواهد بود برای شینه کشیهای واقع د طوح عمودی تابل. : شینه بالتا به رنگ قرمز ، شینه وسط به رنگ زرد و شینه پایین به رنگ آب خواهد بود . (ج – 3) برای شینه کشهیا عمومی واقع در سطح عمومی تابلو (جهت نگاه از جلو تابلو ): شینه سمت چپ به رنگ قرمز ، شنه وسط به رنگ زرد و شینه سمت راست به رنگ آبی خواهد بود . (ج – 4) برای شینه کشیهای عمودی واقع در سطح عمودی تابلو ( جهت نگاه از جنب تا بل ) : شینه سمت جلو تابو به رنگ قرمز ، شینه وسط به رنگ زرد و شینه ای که به طرف پشت تابلو قرار میگیرد به رنگ آبی خواهد بود. (د) وسایل اندازه گیری و چراغهای سیگنال و اعلام خطر ، در صوتی که روی قسمت متحرک یاقابل برداشت تابلو نصب شده باشند کلیه سیم کشیهای مربوطه باید با کابل یا سیم قابل انعطاف انجام گیرد . (ص) کلیدها و وسایل اندازه گیری وسیستم هایی کنترل وخطوط خارجی باید داری شماره راهنما بوده و شماره خطوط محلی که تغذیه می شود بعلاوه وسایل اندازه گییری و سیستم های کنترل و خطوط خارجی باید روی ص2فحه ترمینال علامت گذاری شده و انجام گیرد. (ط)کلیه سر سیمها در ابتدا و انتهای داخل تابلو و همچنین کابلها باید به منظور راهنمایی در تغییرات بعدی طبق نقشه مربوطه شماره گذاری شود (ل) شماتبک تیسیم بندی کلیدها در تابلو بر حسب حداقل قدرت قطع کلید و جدول قدرت قطع مجاز کلیدهای فرعی نسبت به قدرت قطع کلید اصلی مشخص می شود. (م) ابعاد تابلو اصلی توزیع فشار ضعیف ، یا ایستاده ، قابل دسترسی از پشت به قرار زیر است . نوع تابلو تابلو قابل دسترسی از جلو تابلو قابل دسترسی از پشت ارتفاع 200cm 200cm عرض Cm 90 Cm 90 عمق Cm 60 Cm 80 (4-2-2)تابلو نیم اصلی توزیع نیروی برق فشار ضعیف ایستاده و قابل دسترسی از جلو و پشت مشخصات فنی و شناخت و روش نصب تابلو اصلی دقیقاً مانند تابلوهای است که در بند (2-4-1) آمده است. (4-4-3) تابلو اصلی توزیع برق فشار ضعیف – چند خانه ای (نوع ایستاده) (الف ) اینگونه تابلو باید از نوع ایستاده با اسکلت و نوع ایستاده با اسکلت و پوشش فلزی بوده و با یک دست آستری و یک دست رنگ اصلی پوشیده شود اسکلت نگهدارنده تابلو از آهن تابلو از نبشی و ناودانی ، سپری و پوشش ان از ورقه هاق فلزی حداقل به ضخامت 2 میلیمتر یا بیشتر ساخته شود . ساختمان تابلو باید طوری باشد که هر سلول قابل تفکیک به سه ، چهار یا شش خانه اصلی نیز قابل تفکیک به اجرای کوچکتر دو ، سه و یا چهار خانه فرعی باشد. تقسیمات مزبور باید داری ابعا استانداری و مساوی بوده و هر قسمتی نیز باید مجهز به درب جداگانه ، برای نصب یا تعویض وسایل داخل آن باشد. پوشش های طرفین تابلو برای سهولت در امر توسعه با پیچ و مهره های کرومعه به اسکلت اصلی متصل شود بطوریکه در صورت نیاز به توسعه تابلو بدون دخالت در کار آن انجام پذیر باشد. (ب) شینه کشی در این تابلوها باید به نحوی باشدکه در این نوع تابلوها باید به نحوی باشدکه در صورت لزوم اضافه کردن کلید در هر قسمت از تابلو و یا تبدیل یک قسمت به چند قسمت بلعکس باید توافق در ادامه کار تابلو اکان پذیر باشد. شینه ها بهتر است در صورت امکان دارای مقطع گرد و با ایزولاسیون باشند. محل اتصال کلیه شینه ها به همدیگر و کلیدها به شینها ، باید به طور کامل تمییز شده و در صورت امکان با یک لایه نقره ای پوشیده شود و سپس در شینه ها تخت بوسیله پیچ و مهره و واشرهای مسی و یا برنجی محکم شود و در شینه های گردد با بسته هاثی دو راهی ، سه راهی و چهار راهی شینه گردد بهم متصل شوئد تا حداکثر هدایت الکتریکی در محل ساخت بوجود امده و از گرم شده جلوگیری شود و نیز حداقل فاصله بین شینه های باید از ده سانتی متر کمتر نباشد . اتصال کابلها به شینه ها ، کلیدهای ، فیوزها باید بوسیله کابلشود انجام گیرد . (ج) لوازم داخل تابلو از قبیل کلیدها ، کنتاکتورها وسایل اندازه گیری ، فیوز ها ، رله ها ، واحدهای اعلام خطر و غیره باید به نحوی انتخاب و نصب شوند که با باز کردن درب هر قسمت یا هر خانه به سهولت قابل دسترسی و تعویض یا تبدیل باشد و در صورت امان کلیه وسایل و لوازم داخل تابلو باید از نوع فشاری باشد . (د) کیه سر سیمها و کابلها در ابتدا و انتهای مسیثر در داخل تابلو باید به منظور راهنمایی در تغییرات بعدی طبق نقشه مربوطه شمار گذاری شود . کلدها ، وسایل اندازه گیری و غیره که دذ تابلو نصب می شود باید دارای شماره راهنما بوده و شماره های خطوط محلهای که برای اتصال تعیین شوند روی آن نوشته شود بعلاوه اتصلات وسایل اندازه گیری و سیستم های کنترل و خطوط خارجی باید در روی صفحه ترمینال علامت گذاری شده انجام گیرد. (س) ابعا تابلو اصلی توزیع نیروی برق فشار ضعیف ، نوع ایستاده ، چند خانه ای به قرار زیر است. ارتفاع 200cm عرض cm 50 عمق 50 cm (4-4-4) روش نصب تابلوهای ایستاده قابل دسترسی از جلو قابل دسترسی از پشت و چند خانه ای این قبیل تابلو ممکن است بر حسب مورد یکی از دو روش زیر نصب شود . الف ) نصب بر روی اطاقک کار : برای نصب این قبیل تابلو بر روی اطاقک کار باید یک دهانه به شکل مستطیل با ابعاد کف تابلو در سقف اطاقک مزبور احداث و تابلو بر روئی آن نصب شود . طول دهنه مورد نظر باید 20 سانتی متر کمتر از عرض مجمکوعه تابلو باشد و عرض آن برای تابلومهای قابل دسترسی و چند خانه 40 سانتی متر و برای تابلوهای فاقد دسترسی از پشت 60 سانتی متر خواهد بود . به دهنه باید با آهن نبشی 4 سانتی متر مهار شود

شرکت فیدار پویان سپنتا با پشتوانه تجربه مدیران و مشاوران ارشد خود در صنعت برق و با هدف تامین تجهیزات مورد نیاز صنعت برق با کیفیت بالا و قیمت مناسب اقدام به فعالیت موثر در این عرصه نموده است. با توجه به بررسی ها و مطالعات بع عمل آمده جهت انتخاب شریک تجاری، کمپانی بنی المللی ( فرانسوی-چینی ) دلکسی الکتریک از بزرگ ترین و معتبرترین تولیدکنندگان تجهیزات فشار ضعیف در کشور چین با حمایت سرمایه ای، نظارتی و مدیریتی سهامدار 50 درصدی خود ( شرکت اشنایدر الکتریک )، با برندهای هیمل و دلکسی انتخاب گردید و هم اکنون به لطف پروردگار شرکت فیدار پویان سپنتا فعالیت خود را به عنوان نماینده انحصاری کمپانی فوق در ایران آغاز نموده است. قرارداد همکاری و شراکت تجاری بین دلکسی الکتریک و اشنایدر الکتریک در سال 2007 میلادی منعقد گردید و پس از آن شرکت دلکسی رشد سریع خود را با ترکیب دانش سی ساله خود و تجربه جهانی آغاز نمود بطوریکه در حال حاضر جزو اولین برندهای مطرح در کشور خود و شناخته شده در سایر کشورها می باشد. شرکت دلکسی الکتریک در حال حاضر دارای 3 کارخانه تولیدی، دو مرکز R&D و یک مرکز نوآوری و بیش از 9000 کارمند می باشد. تنوع و فراوانی سبد محصولات فشار ضعیف همراه با کیفیت بالای آنها منجر به اخذ تاییدیه های معتبر بین المللی گردیده است که این ویژگی همراه با قیمت کاملاً رقابتی موجب شده است که خیلی زود نظر مثبت بسیاری از مصرف کنندگان برندهای معتبر اروپایی و آمریکایی به محصولات شرکت دلکسی الکتریک با برند هیمل معطوف گردد. کمپانی دلکسی دارای دفاتر و نمایندگی رسمی فروش دربیش از 50 کشور جهان می باشد در حال حاضر محصولات کمپانی دلکسی الکتریک در بسیاری از پروژه های نیروگاهی، نفتی و کارخانجات بزرگ تولیدی مورد استفاده قرار می گیرد و پیش بینی می شود حجم فروش محصولات این کمپانی روز به روز افزایش یابد. شرکت فیدار پویان سپنتا به عنوان نماینده انحصاری کمپانی بین المللی دلکسی الکتریک مفتخر می باشد که محصولات خود را با دو سال گارانتی در سراسر ایران عرضه نماید. نام محصول : کلید اتوماتیک هوایی ACB مطابق با استاندارد بین المللی IEC60947-2 دارای کنترلرهای هوشمند متعدد متناسب با نیاز قابلیت استفاده از درگاه ارتباطی با پروتکل مدباس بر روی کنترلر دارای اتصالات متنوع جهت نصب متناسب با نیاز دارای دو مدل 3P, 4P در هر رنج جریانی دارای جریان نامی 200 آمپر الی 6300 آمپر دارای قدرت قطع تا 120KA دارای رنج وسیعی از لوازم جانبی بر اساس نیاز قابل ارائه در دو مدل ثابت و کشویی دارای قفل ایمنی نام محصول : کنتاکتور دارای رنج جریانی 9 آمپر تا 630 آمپر مطابق با استانداردهای بین المللی IEC60947-4-1, IEC60947-1 دارای گواهینامه آزمون تایید کیفیت از آزمایشگاه مرجع وزارت نیرو دارای ولتاژ عملکرد از 24 ولت متناوب تا 440 ولت متناوب قابلیت نصب کنتاکت های کمکی متناسب با نیاز قابلیت نصب اینترلاک و تایمر جهت مدارهای راه انداز ستاره و مثلث قابلیت اتصال مستقیم به رله بی متال بدون نیاز به سیم کشی دارای کنتاکت 1NO+1NC بر روی کنتاتور تا رنج 95 آمپر نام محصول : رله بی متال مطابق با استاندارد بین المللی IEC60947-5-1 دارای قابلیت تنظیم جهت ریست خودکار و دستی نشاندهنده خطا بر روی کلید دارای کلید تست قابلیت تنظیم حدجریان از رنج 0.1 آمپر تا 185 آمپر نام محصول : کلید حرارتی بر اساس استاندارد بین المللی IEC60947-1, IEC60947-2, IEC60947-4-1 جهت حفاظت و کنترل موتورهای الکتریکی بصورت همزمان عملکرد حفاظتی بر اساس حرارت و مغناطیس به طور همزمان جهت اتصال کوتاه و اضافه بار رنج جریان حرارتی 0.1 آمپر تا 32 آمپر قابل تنظیم دارای کلید تست، کلید تنظیم جریان حرارتی و نشانگر ON, OFF بر روی کلید دارای انواع کنتاکت کمکی متناسب با نیاز سایر محصولات : کلیدهای مغناطیسی انواع CT انواع کنتور آنالوگ انواع نشانگرهای عقربه ای روی درب تابلو انواع ساعت دیجیتالی راه انداز پمپ انواع استبلایزر تک فاز و سه فاز مجموعه کاملی از کلیدهای فرمان، چراغ سیگنال و شستی مطابق با استاندارد بین المللی IEC60947-5 انواع فیوز و نگهدارنده فیوز بر اساس استاندارد IEC60269 مجموعه ای از سوکت های برق صنعتی TERMINAL BLOCKS, RAIL, CAVLE CONNECTOR تاریخ ثبت : 1392/11/08 تاریخ انقضا : 1393/07/06 تاریخ آخرین بروز رسانی : - هیمل دلکسی KeyWord:فروش محصولات هیمل دلکسی الکتریک - نمایندگی انحصاری هیمل دلکسی الکتریک - هیمل دلکسی کلمات کلیدی : فروش محصولات هیمل دلکسی الکتریک نمایندگی انحصاری هیمل دلکسی الکتریک هیمل دلکسی

شعار ما هر روز به روز بودن است آموزش های جدید مهندس صفاریان : آموزش تعمیرات تخصصی کلیه ECU های اتومبیل های دنیا : ECU اتومبیل های: شرکتهای بنز - بی ام و - هیوندا -تویوتا - پروتن -مزدا - کیا - نیسان و..... و هزاران اتومبیل دیگر به همراه اطلاعات آن.. نرم افزار های کاملا حرفه ای شناسایی اتومبیل های جدید تا 2010 : شناسایی سیستم متوری شناسایی سیستم سنسور بندی و مکان سنسور ها ارتباط سنسورها با ECU شناخت سوکتهای سنسور ها و نحوی سیم کشی شناخت سوکتهای ورودی و خروجی ECU شناخت ECU اتومبیل مورد نظر شناخت کامل سیستم فیوز بندی و سیستم مکانیکال نرم افزار کامل و کامل سیستم مکانیکال والکترونیکال اتومبیل های هیوندای نرم افزار شناسایی آسان کد سوییچ های بوش رفع مشکل کد سوییچ در ECU های زیمنس ترفندهای ضبط نشدن اطلاعات در ECU رفع مشکلات DISPLAY 206 برنامه ریزی مجدد و راه اندازی تمامی ECU های AIRBAG اتومبیل های دنیا برنامه های تست AIRBAG برنامه توربو کردن انواع ECU های 206 , 405 , samand برنامه کم کردن مصرف سوخت و رفع مشکل سنسور اکسیژن اطلاعات اساسی در مورد دیاگ و پارامتر های صحیح آن آموزش جدیدترین ترفند رفع مشکلات خودرو های دوگانه سوز انواع معایب دوگانه سوز : عیب: هواکش پراید CNG می ترکد تفاوت پراید OMVL و PRINS عیب : خودرو بنزین و گاز را با هم مصرف می کند عیب : دور موتور بالای 3000 نمی رود و شعله داخل اگزوز می زند. عیب: گاز مخزن تمام شده است ولی گاز وارد مخزن نمی شود. عیب : خودرو روی گاز کار می کند ولی روی بنزین روشن نمی شود عیب : خودرو روی بنزین و گاز روشن نمی شود. عیب : دور آرام متغیر است. تست اهمی سنسور دور موتور عیب : دور موتور در حالت گاز و بنزین زیاد بالا و پایین می رود. عیب : خودرو در سرعت 80km/h از روی گاز به روی بنزین می رود. عیب : خودرو روی گاز در حال حرکت وقتی خلاص می کند خاموش می شود. عیب : خودرو روی گاز کار نمی کند. عیب : در خودروهایی که مخزن ندارند با در آوردن فیوز CNG خودرو روی بنرین روشن می شود و با بودن فیوز خاموش می گردد. عیب : سنسور اکسیژن در یک حالت می ایستد. عیب : خودرو روی گاز در دور آرام خوب کار می کند ولی دور را که بالا می بریم خاموش می کند.در این شرایط عقربه گیج فشار افت فشار نشان می دهد. و بسیاری از معایب دبگر... روش های تعمیرات گیربکس های AL4 پژو 206 فیلم های آموزش کامل کولر آموزش و برنامه ریزی وتعمیریات تمامی ECU های: ساژم: sagem s2000-pl4 sagem s2000-11 sagem s2000-10 sagem s2000-35 sagem s2000-3e sagem s2000-3f sagem sl96 بوش: BOCU 7.4.4 BOCH 7.4.5 BOCH 7.4.9 BOCH 7.3 BOCH 5.2 BOCH زیمنس: SEMENS CI.1 SEMENS CI.2 SEMENS CI.3 SEMENS CI.4 SEMENS CI.5 SEMENS CI.6 مروری بر مشکلاتی که ناشی از معوب بودن ECU در خودرو های مختلف میشود: آیا پاشش انژکتورها بالا رفته و منجر به مصرف سوخت زیاد می شود؟ آیا بعد از cng کردن خودرو دچار نوسانات سنسور اکسیژن می شود؟ ایا ECU موتور خطای دائم map sensor می دهد در صورتی که map sensor سالم می باشد؟ آیا ECU موتور دمای آب را -40 یا 240 نشان میدهد در صورتی که سنسور دمای آب ومدار سیم کشی سالم میباشد؟ آیا در حالت سرد بودن موتور فن ها خود به خود فعال می شوند؟ موتور خطای دائم سنسور اکسیژن میدهد در صورتی که سنسور اکسیژن و مدار سیم کشی خودرو سالم می باشد؟ آیا آیا ECU خطای دائم ناک سنسور می دهد در صورتی که ناک سالم میباشد؟ آیا خودرو مکث پدال دارد؟ bosch7.4.4 or 7.4.5 و دهها ایرادهای دیگر........ با برطرف کردن این مشکلات از طریق رفع عیب احتمالی در ECU میتوان مشکلات یاد شده را مرتفع نمود. رفع تمام ایراد ecu های زیمنس از قبیل گازخوری و رفع زاویه دریچه گاز رفع ایراد تشخیص صحیح سیگنال سنسوراکسیژن رفع ایراد کات کردن در دور پایین رفع زمان پاشش بالا و دود کردن خودرو رفع ایراد دور پایین و لرزش خودرو(زیمنس ـ ساژم ـ والوو ) رفع ایراد صاف کارنکردن بر روی بنزین خودروهای دوگانه سوز(CNG,LPG) آموزش برنامه ریزی و تعمیرات سخت افزاری ecu خودروهای بنزینی و دوگانه سوز بهمراه کلیه نقشه ها و سخت افزار مورد نیاز آموزش نکات ریز و ترفند های کلیدی برای تعمیر ecu های خراب و حتی سوخته آموزش وتعمیر ecu خودرو و تنظیم موتور تعمیرات سخت افزاری و نرم افزاری ایسیو ECU SIEMENS شامل تمام ورژنها CI.1 CI.2 CI.3 CI.4 CI.5 تعمیرات سخت افزاری و نرم افزاری ایسیو ECU SAGEM شامل مدل S2000 .10.11.PL4.3E.3F.35 تعمیرات سخت افزاری و نرم افزاری ایسیوECU BOSCH شامل XANTIA 1800.2000*7.4.4*7.4.5 رفع ایراد سنسوراکسیژن،رفع ایراد کات کردن در دور پایین،رفع زمان پاشش بالا و دود کردن خودرو،رفع ایراد دور پایین خودرو (زیمنس ـ ساژم ـ والوو )،رفع ایراد صاف کارنکردن بر روی بنزین خودروهای دوگانه سوز(CNG,LPG) نقشه های داخلی و شماتیک ECU SAGEM نقشه های داخلی و شماتیک ECU SEMENS نقشه های داخلی و شماتیک ECU SL96 نقشه های داخلی و شماتیک ECU BOUCH آموزش رفع همیشگی مشکلecu خودروهای دوگانه سوز(CNG,LPG) آموزش برنامه ریزی و تعمیرات ecu خودروهای ایموبلایزر بدون حذف سیستم ضد سرقت آموزش دیکود کردن انواع ecu های ضد سرقت (پراید والو ،زیمنس، سمند سورن و سریر ، ریو ،L90 و...) دانلود و پیکره بندی و تعریف کد سوییچ با آخرین ورژن شرکت پژو همراه با امکانات جدید افزودنی آموزش تعمیرات پیدا کردن کدسوئیچ(ایموبیلایزر) خودرو206Tip.1.2.3.5.6 وحذف کد همراه جزوه آموزشی آموزش تعمیرات پیدا کردن کدسوئیچ خودرو زانتیا1800و2000حذف کدهمراه جزوه آموزشی آموزش تعمیرات پیدا کردن کدسوئیچ(ایموبیلایزر) خودرو پراید141.132 حذف کد آن همراه جزوه آموزشی آموزش تعمیرات پیدا کردن کدسوئیچ(ایموبیلایزر) خودرو ریو RIO SAIPAحذف کد آن همراه جزوه آموزشی آموزش تعمیرات پیدا کردن کدضبط وپاک کردن کد خطا وحذف کد با عکس رنگی و همراه جزوه آموزشی آموزش تعمیرات تخصصی بی اس ای بهمراه نقشه وشماتیک کامل مدار تعمیرات تخصصی ECU AIRBAG تعمیرات تخصصی بی اس ای BSI تعمیرات تخصصی بی اس ام BSM تعمیرات تخصصی کیلومتر AMPER تعمیرات تخصصی بی اس ایBSI و بی اس ام BSM&BM34; همراه با نقشه داخلی و عکسهای رنگی تعمیر تخصصی یونیت کمربند AIRBAG همراه با کتابهای الکترونیکی تعمیرات یونیت کمربند AIR تعمیرات تخصصی وکم کردن کیلومترهای دیجیتالی از5 قسمت خودروهمراه با عکسهای باز داشپورت کم و افزایش کیلومتر دیجیتالی از AMPER کم و افزایش کیلومتر دیجیتالی از ECU کم و افزایش کیلومتر دیجیتالی از BSI ********************************************** آموزش حذف CATOFF توربو کردن خودرو آموزش نحوه توربو کردن خودرو(TURBO) و نحوه کم کردن میزان مصرف سوخت بدون افت شتاب آموزش راه اندازی فن موتور در هر دمای دلخواه آموزش استخراج کد رادیو ، تغییر و حذف کد نقشه کامل و جامع سخت افزار واحد کنترل الکترونیک خودرو مجموعه کامل آموزشی تعمیرات تمام سیستمهای خودرو دوگانه ویگانه سوز بصورت جزوه وPDF مجموعه کامل نقشه های داخلی رنگی از ECU ها وعکسهای رنگی با قید شماره قطعات و عیوب نقشه سیم کشی همراه با کتاب و جزوه آموزشی تعمیرات کل سیستمهای خودروهای ایران خودرو نقشه سیم کشی همراه با کتاب و جزوه آموزشی تعمیرات کل سیستمهای خودروهای SAIPAسایپا نقشه سیم کشی همراه با کتاب و جزوه آموزشی تعمیرات کل سیستمهای خودروهای پارس خودرو نقشه سیم کشی همراه با کتاب و جزوه آموزشی تعمیرات کل سیستمهای خودروهای وارداتی ********************************************** بیش از 10000 برنامهIC ecu های مختلف , BSI IC فروش نرم افزار های تخصصی ecu به همراه عکس و نقشه های داخلی آنها آموزش نرم افزار immo kilier آموزش نرم افزار auto deta آموزش نرم افزار tacho soft آموزش نرم افزار tnm programer نرم افزار کم کردن کیلومتر دیجیتال به همراه فایلهای آموزشی+ آموزش تعمیرات کیلومترو تعویض رنگ پشت آمپر جزوات کامل کم کردن کیلومترهای دیجیتالی جزوات کامل پیدا کردن کلیه کد سوئیچ ها جزوات کامل نقشه های داخلی ایسیوها جزوات کامل تعمیر ایسیو ایربگ کلیه خودروها بورس نقشه ،دامپ، برنامه وکلیه ic های کمیاب و همچنین انواع ecu ،صفحه آمپر و سایر قطعات الکترونیک خودرو فروش انواع دستگاه های پروگرامر tnm و سوکت های مربوطه به قیمت همکار تمام آموزشهای بالا بصورت تئوری و عملی آموزش و برنامه های کاربردی و فایلهای پشتیبانی با آخرین ورژن در اختیار کاربر قرار داده خواهد شد. و از کاربر تا1 سال بصورت رایگان و تمام وقت ساپورت و برنامه ها در دوره معینی به روز خواهد شد. تمام قطعات کم یاب و نایاب در اختیار مشتری قرار داده خواهد شد.از تمام کاربران غیر هم ساپورت بعمل میاید محل تشکیل کلاس ها : تهران برای کسب اطلاعات بیشتر به وبلاگ و سایت زیر مراجعه فرمایید: www.ecu-learning.blogfa.com www.mahan-khodro.com http://www.ecu-learning.com http://www.mahan-amoozesh.com/1391-11-11-16-00-03/1391-11-23-15-22-18.html شماره های تماس: 88937031-88804190-88902703 09125940157-09356607162

دیاگ تخصصی هیوندا و کیا GDS آپدیت و برنامه ریزی آنلاین جی دی اس GDS دستگاه اصلی و تخصصی شرکت هیوندا و کیا می باشد که تمامی خودروهای هیوندا و کیا را پوشش می دهد. با این دستگاه شما قادر به آنالیز خودرو و پروگرمینگ کامل خودروها می باشید. در این مجموعه شما اطلاعات تعمیراتی و فنی و تکنیکی تمامی خودروها را دارا و از این به بعد قادر خواهید بود از طریق ما نرم افزارهای خود را آپدیت نمائید. پکیج سخت افزاری دیاگ تخصصی هیوندا و کیا GDS: اینترفیس دستگاه GDS کابل OBD2 آداپتور 20 پین کابل 12 پین DLC کابل های 10 – 8 و 2 پین آداپتور پاور دستگاه کابل USB پکیج نرم افزار دیاگ تخصصی هیوندا و کیا GDS: نرم افزار جی دی اس 250 کیک - شامل نرم افزار عیب یابی و برنامه ریزی و کلیه اطلاعات تعمیراتی و نقشه سیم کشی ها عملیات های قابل انجام با دستگاه جی دس اس GDS VCI1: • یک دیاگ کامل و هماهنگ با تنظیمات و اطلاعات خاص - اطلاعات فنی و تخصصی کامل - دارای راه حل های جامع و کامل دیاگ • روش های عیب یابی - قابلیت ظبط و رکورد عملیات ها بصورت همراه - عملیات های قابل انجام با ماژول تریگر • قابلیت رکورد عملیات های خودرو در حالت روشن بودن خودرو و رانندگی - قابلیت ذخیره اطلاعات در کامپیوتر و شیر کردن آن با دستگاه - کارکرد ساده و ضبط چند باره اطلاعات با مموری دیاگ جدید هیوندا و کیا - جی دی اس موبایل می باشد که تحت سیستم اندروید کار می کند که در سال 2015 معرفی شده است، دارای سرعت عیب یابی و آپگرید بسیار بالا در مقایسه با GDS VCI1 می باشد. دیاگ تخصصی هیوندا و کیا GDS ساخت کشورهای: کره جنوبی - چین زبان متداول دیاگ هیوندا و کیا: انگلیسی لطفا جهت کسب اطلاعات بیشتر تماس حاصل فرمایید. مهندس مهر آرا شماره تماس: 09120198506 آدرس: تهران - خیابان آزادی وب سایت: www.Vpecker.ir

شرکت فنی مهندسی نگار خودرو اولین وبرترین مرکز آموزش تخصصی تعمیرات ECU و اموزش سیستم های دوگانه سوز توسط کارشناسان فنی ایران خودرو و سایپا تعمیر کارمحترم میدانید که امروزه تعمیر ECU و BSI یکی از پر درآمد ترین شغل ها در زمینه خودرو می باشد اما نفرات اندکی به این علم دست یافته اند به همین دلیل جهت دوستان علاقه مند این آموزش را با ارائه کامل اطلاعات بر گذارمی کنیم در این کلاس شما با تعمیرات نرم افزاری و سخت افزاری انواع ECU های (ایران خودرو،سایپا و ...) و BSI و... آشنا می شوید. این کلاسها با ارائه تمامی نقشه ها و نرم افزار های عیب یابی و اطلاعات جامع دیگر میباشد .این آموزشها را شما میتوانید بصورت حضوری درکارگاه شرکت نگار خودرو و یا در محل کارتان فرا گیرید لطفا به موارد زیر خوب دقت کنید: آیا پاشش انژکتورها بالا رفته و منجر به مصرف سوخت زیاد می شود؟ آیا ECU موتورخطای دائم map sensor میدهد در صورتی که map سالم میباشد؟ آیا ECU موتور دمای آب را -40 یا 240 نشان میدهد در صورتی که سنسور دمای آب ومدار سیم کشی سالم میباشد؟ آیا در حالت سرد بودن موتور فن ها خود به خود فعال می شوند؟ آیا ECU موتور خطای دائم سنسور اکسیژن میدهد در صورتی که سنسور اکسیژن و مدار سیم کشی خودرو سالم می باشد؟ آیا ECU خطای دائم ناک سنسور می دهد در صورتی که ناک سالم میباشد؟ (هدیه ویژه)آیا خودرو مکث پدال دارد؟ bosch7.4.4 or 7.4.5 COM2000 ایراد دارد وتجهیزات را راه اندازی نمی کند. رفع مشکلات صفحه نمایشگر چند منظوره (MULTI FUNCTION DISPLAY) کم کردن کیلومتر. آیا ECU Air bag عمل کرده؟ BSI قادر به راه اندازی چراغ های کوچک ومه شکن عقب نمی باشد در صورتی که سیستم سالم است. BSIقادر به راه اندازی کولر نمی باشد در صورتی که سیستم سالم است. BSIقادر به راه اندازی شبکه های CAN,VANنمی باشد در صورتی که سیستم سالم است. BSI قادر به راه اندازی قفل مرکزی نمی باشد در صورتی که سیستم سالم است. BSI قادر به راه اندازی برف پاک کن عقب نمی باشد در صورتی که سیستم سالم است. BSI قادر به راه اندازی راهنما نمی باشد در صورتی که سیستم سالم است. BSIقادر به راه اندازی برف پاک کن عقب نمی باشد درصورتی که سیستم سالم است. تمامی چراغ های پشت آمپر روشن می ماند وخودرو روشن نمی شود. BSI قادر به راه اندازی شیشه بالابر ها نمی باشد در صورتی که سیستم سالم است. BSI قادر به روشن کردن چراغ چک نمی باشد. آیا BM34خراب شده؟ آیا COM2000 فرمان بوق یا چراغها را صادر نمی کند؟ (هدیه ویژه)آیا BSI دانلود نمیشود ویا ایراد دیگر دارد؟ (هدیه ویژه)آیا شبکه can سیستم multiplex دچار مشکل شده و منجر به......؟؟؟؟ آیا Display 206خراب یا کم نور شده؟ (هدیه ویژه)آیا یونیت ABS دچار مشکل شده است؟ و ده ها ایرادهای دیگر؟؟؟؟؟؟؟ دیگر نگران نباشید شرکت نگارخودرو شمال به شماره ثبت 5404 با کادری مجرب توسط کارشناسان فنی ایران خودرو وسایپا وسابقه چندین ساله این بار افتخار دارد تمامی ایراد های فوق و آموزشهای فوق تخصصی در ذیل را به صورت کاملا فوق تخصصی و انفرادی آموزش دهد. آموزشها شامل: آموزش تعمیرات انواع ایسیوهای ساژم ECU SAGEM S2000 S2000.10 خودرو پژو405 پژو پارس سمندمعمولی S2000.11 .پیکانوانت پیکان آردی RD S2000.3E پژو 206 S2000.3F پژو 206 S2000.35 پژو 206 S2000. PL4 تمام خودرو های بالا آموزش تعمیرات انواع ایسیوهای زیمنس ECU SEMENS SIEMENS CI.1 پیکان وانت و پراید SIEMENS CI. پراید.روا SIEMENS CI.3 روا SIEMENS CI.4 ایموبیلایزر سمند. پراید SIEMENS CI.5ایموبیلایزر سورن . LX آموزش تعمیرات انواع ایسیوهای بوش آلمان ECU .BOSCH BOSCH 5.2 . زانتیا 2000 BOSCH .7.4.4 پژو206. پارس BOSCH. 7.4.5 پژو 206SD آموزش تعمیرات انواع ایسیوهای والو VALEO و ECU SL96 آموزش بیرون کشیدن وریختن برنامه در ای سی یو های والئو j34p با 3 قطعه سیم (ISP) •آموزش بیرون کشیدن وریختن برنامه در ای سی یو های بوش 7.9.7.1 نیسان با 3 قطعه سیم (ISP) •آموزش بیرون کشیدن وریختن برنامه در ای سی یو های بوش 7.4.9 با 3 قطعه سیم (ISP) •آموزش بیرون کشیدن وریختن برنامه در ای سی یو های بوش 7.4.5 با 3 قطعه سیم (ISP) •آموزش بیرون کشیدن وریختن برنامه در ای سی یو های بوش 7.4.4 پرشیا و 405 با 3 قطعه سیم (ISP) •آموزش بیرون کشیدن وریختن برنامه در ای سی یو های بوش 7.4.4 تیپ 5 206 با 3 قطعه سیم (ISP) •آموزش بیرون کشیدن وریختن برنامه در ای سی یو های سازم والئو pl4 با 3 قطعه سیم (ISP) •آموزش بیرون کشیدن وریختن برنامه در ای سی یو های زیمنس دوگانه سوز کنتیناتال با 3 قطعه سیم (ISP) •آموزش بیرون کشیدن وریختن برنامه در ای سی یو های زیمنس دوگانه سوز با 3 قطعه سیم (ISP) •آموزش بیرون کشیدن وریختن برنامه در ای سی یو های زیمنس بنزینی با 3 قطعه سیم (ISP) •آموزش بیرون کشیدن وریختن برنامه در ای سی یو های ساژم با 3 قطعه سیم (ISP) •آموزش اولیه بیرون کشیدن برنامه از ای سی یو ها با 3 قطعه سیم (ISP) •دریافت نقشه رنگی کامل ایسیوهای زیمنس بایفیول •دریافت برنامه والئو J34 بی کد •دریافت برنامه 7.4.5 بی کد •دریافت برنامه زیمنس بای فول مدل cie •دریافت برنامه زیمنس بای فول مدل cbc •دریافت برنامه زیمنس بای فول مدل cb8 •دریافت کد مخفی برای تعریف سوییچ تمامی ساژم ها •آموزش ریست کردن ای سی یو بدون هیچ دستگاهی •: آموزش پاک کردن خطا بدون دیاگ ساکس 500 برای رفع مشکل افت ولتاژ و نشتی گاز •آموزش ریست کردن 206 •آموزش تعریف سوییچ سازم با سوییچ •آموزش تعریف ریموت سوزوکی •بدست آوردن کد ریو با یک ترفند ساده •روش روشن کردن زانتیا و ترمیم کد از دست رفته در قسمت کد زانتیا • پیدا کردن کد ای سی یو های زیمنس •آموزش سنکرون کردن سوییچ در سیستم والئو •آموزش بیرون کشیدن فایل هگز از میکروپرسسور •آموزش تست ecu بدون نیاز به حضور اتومبیل •آموزش پیدا نمودن کد سوئچ در ecu هایی که آی سی آنها به هر دلیل شکسته یا سوخته •آموزش ساخت ECU های تست که در هر لحظه برنامه های آن عوض می شود •آموزش پیدا نمودن کارایی هر آی سی در ای سی یو های ناشناخته(تعمیرات بدون نیاز به نقشه) آموزش تعمیرات.بی اس ای (BSI) بی اس ام(هدیه ویژه) (BSM) یونیت ایربگ (ECU Air bag) مدار آموزش تعمیرات نمایشگر چند منظوره206(DISPLAY) همراه با نقشه و شماتیک مدار و امکانات اضافی آموزش تعمیرات حذف و افزایش کات اف (CUT OFF) برای از بین بردن محدودیت سرعت و شتاب خودرو (هدیه ویژه)آموزش تعمیرات پیکره بندی بی اس ای BSI و همراه دانلود ECU و آموزش تعریف کد سوئیچ (ایموبیلایزر) در این سیستم. (هدیه ویژه)آموزش تعمیرات پیدا کردن کدسوئیچ(ایموبیلایزر) خودرو206Tip.1.2.3.5.6 وحذف کد همراه جزوه آموزشی آموزش تعمیرات پیدا کردن کدسوئیچ خودرو زانتیا1800و2000حذف کدهمراه جزوه آموزشی آموزش تعمیرات پیدا کردن کدسوئیچ(ایموبیلایزر) خودرو پراید141.132 حذف کد آن همراه جزوه آموزشی آموزش تعمیرات پیدا کردن کدسوئیچ(ایموبیلایزر) خودرو ریو RIO SAIPAحذف کد آن همراه جزوه آموزشی آموزش تعمیرات پیدا کردن کدضبط وپاک کردن کد خطا وحذف کد با عکس رنگی و همراه جزوه آموزشی (هدیه ویژه)ودر نهایت آموزش پیدا کردن کد سوئیچ تمامی خودروهای ایموبیلایزر دار نقشه سیم کشی همراه با کتاب و جزوه آموزشی تعمیرات کل سیستمهای خودروهای (ایران خودرو) (هدیه ویژه)نقشه سیم کشی همراه با کتاب و جزوه آموزشی تعمیرات کل سیستمهای خودروهای( SAIPAسایپا) (هدیه ویژه)نقشه سیم کشی همراه با کتاب و جزوه آموزشی تعمیرات کل سیستمهای خودروهای(پارس خودرو) (هدیه ویژه)نقشه سیم کشی همراه با کتاب و جزوه آموزشی تعمیرات کل سیستمهای خودروهای ( وارداتی ) آموزش.... رایگان عیب یابی خودرو و آموزش رایگان کار با انواع دیاگ (DIAG) همراه جزوه و کتب آموزشی آموزش تاکوسافت(TACHO SOFT) آموزش اتو دیتا( AUTO DATA) آموزش ایموکلیر(immo kilier)همراه جزوه ساپورت کاربر بعد از آموزش تا 5 سال ارائه آخرین ورژن نرم افزار کاربردی همراه جزوات آموزشی در صورت تمایل در پیشرفت تخصصتان فقط کافیست اراده کنید تمامی اطلاعات و تجربه هایی که میخواهید را برعهده ما بسپارید. مژده مژده مژده مژده فروش انواع ECU ایران خودرو و سایپا به قیمت همکار با نازلترین قیمت فروش دستگاه عیب یاب FRM2010 فروش دستگاه دانلود ECU مدل DEM2012 فروش تستر پشت آمپر اولین بار در ایران تولیدی شرکت نگار خودرو فروش تستر bsi،bm34،اولین بار در ایران تولیدی شرکت نگار خودرو فروش دستگاه دانلود و تبدیل ایسیو برای اولین بار در ایران تولیدی شرکت نگار خودرو فروش دستگاه انژکتور شور تمام دیجتال فول اتوماتیک تولیدی شرکت نگار خودرو لازم به ذکر است شرکت فنی مهندسی نگار خودرو به شماره ثبت5404 با کارشناسان فنی ایران خودرو و سایپا دارای شعبه های فراوان در سراسر کشور می باشد به علت انحصاری بودن مطالب آموزشی آموزش ها در شرکت نگار خودرو برگزار می شود .متاسفانه افراد سود جو اقدام به کپی کردن آگهی های این شرکت کرده اند تمامی محصولات این شرکت از قبیل ecu,com2000,bm34,ecu felasher…. دارای برگ گارانتی مخصوص شرکت و کارت طلایی تعویض یک ساله می باشند. در ضمن به تمام کار آموزانی که در این دوره شرکت می کنند پس از پایان دوره مدرک معتبر داده می شود آدرس کارخانه : بابل – کیلومتر 10 جاده جدید بابل به آمل – 200 متر قبل از پمپ بنزین قاسمی – شرکت نگارخودرو TELL:01132115840 - 44 mobaile: 09120213351-2 ده خط ویژه خدمات پس از فروش Fax:011-32115841 Mail:negar_khodro@yahoo.com www.negarkhodro.com آموزش ایسیو،ایسیو،بزرگترین مرکز آموزش ایسیو،آمورزش ای سی یو،آموزشECU،اموزش ایسیو،آموزش ایسیو،تعمیر ایسیو،تعمیر ایسیو،بزرگترین آموزشگاه ایسیو،برترین آموزشگاه ایسیو،ای سی یو، Ecu،ECUپیشرفته ترین مرکز آموزشی ایسیو،تخصصی ترین مرکز اموزشی ایسیو،بزرگترین مرکز آموزشی ایسیو در ایران،بزرگترین مرکز آموزشی ایسیو در تهران،آموزشگاه ایسیو در نگارخودرو،آموزش ECU،اموزش ECU،ecu

شرکت فنی مهندسی نگار خودرو اولین وپیشرفته ترین آموزشگاه تخصصی تعمیرات ECU توسط کارشناسان فنی ایران خودرو و سایپا در شرکت نگار خودرو با سلام: تعمیر کارمحترم میدانید که امروزه تعمیر ECU و BSI یکی از پر درآمد ترین شغل ها در زمینه خودرو می باشد اما نفرات اندکی به این علم دست یافته اند به همین دلیل جهت دوستان علاقه مند این آموزش را با ارائه کامل اطلاعات در اولین مرکز آموزش تعمیرات ایسیو در ایران برگذارمی کنیم در این کلاس شما با تعمیرات نرم افزاری و سخت افزاری انواع ECU های (ایران خودرو،سایپا و ...) و BSI و... آشنا می شوید. این کلاسها با ارائه تمامی نقشه ها و نرم افزار های عیب یابی و اطلاعات جامع دیگر میباشد .این آموزشها را شما میتوانید بصورت حضوری درکارگاه شرکت نگار خودرو و یا در محل کارتان فرا گیرید لطفا به موارد زیر خوب دقت کنید: آیا پاشش انژکتورها بالا رفته و منجر به مصرف سوخت زیاد می شود؟ آیا ECU موتورخطای دائم map sensor میدهد در صورتی که map سالم میباشد؟ آیا ECU موتور دمای آب را -40 یا 240 نشان میدهد در صورتی که سنسور دمای آب ومدار سیم کشی سالم میباشد؟ آیا در حالت سرد بودن موتور فن ها خود به خود فعال می شوند؟ آیا ECU موتور خطای دائم سنسور اکسیژن میدهد در صورتی که سنسور اکسیژن و مدار سیم کشی خودرو سالم می باشد؟ آیا ECU خطای دائم ناک سنسور می دهد در صورتی که ناک سالم میباشد؟ (هدیه ویژه)آیا خودرو مکث پدال دارد؟ bosch7.4.4 or 7.4.5 COM2000 ایراد دارد وتجهیزات را راه اندازی نمی کند. رفع مشکلات صفحه نمایشگر چند منظوره (MULTI FUNCTION DISPLAY) کم کردن کیلومتر. آیا ECU Air bag عمل کرده؟ BSI قادر به راه اندازی چراغ های کوچک ومه شکن عقب نمی باشد در صورتی که سیستم سالم است. BSIقادر به راه اندازی کولر نمی باشد در صورتی که سیستم سالم است. BSIقادر به راه اندازی شبکه های CAN,VANنمی باشد در صورتی که سیستم سالم است. BSI قادر به راه اندازی قفل مرکزی نمی باشد در صورتی که سیستم سالم است. BSI قادر به راه اندازی برف پاک کن عقب نمی باشد در صورتی که سیستم سالم است. BSI قادر به راه اندازی راهنما نمی باشد در صورتی که سیستم سالم است. BSIقادر به راه اندازی برف پاک کن عقب نمی باشد درصورتی که سیستم سالم است. تمامی چراغ های پشت آمپر روشن می ماند وخودرو روشن نمی شود. BSI قادر به راه اندازی شیشه بالابر ها نمی باشد در صورتی که سیستم سالم است. BSI قادر به روشن کردن چراغ چک نمی باشد. آیا BM34خراب شده؟ آیا COM2000 فرمان بوق یا چراغها را صادر نمی کند؟ (هدیه ویژه)آیا BSI دانلود نمیشود ویا ایراد دیگر دارد؟ (هدیه ویژه)آیا شبکه can سیستم multiplex دچار مشکل شده و منجر به......؟؟؟؟ آیا Display 206خراب یا کم نور شده؟ (هدیه ویژه)آیا یونیت ABS دچار مشکل شده است؟ انواع عیب های خودروهای دوگانه سوز هواکش پراید وپیکان CNG می ترکد موتور خودرو بنزین و گاز را با هم مصرف می کند دور موتور بالای 3000 نمی رود و شعله داخل اگزوز می زند. گاز مخزن تمام شده است ولی گاز وارد مخزن cng نمی شود. خودرو روی گاز کار می کند ولی روی بنزین روشن نمی شود خودرو روی بنزین و گاز روشن نمی شود. دور آرام نوسانات دارد خودرو در سرعت 80 از روی گاز به روی بنزین می رود. خودرو روی گاز در حال حرکت وقتی خلاص می کند خاموش می شود. خودرو روی گاز کار نمی کند. در خودروهایی که مخزن ندارند با در آوردن فیوز CNG خودرو روی بنرین روشن می شود و با بودن فیوز خاموش می گردد. سنسور اکسیژن در یک حالت می ایستد. ودرو روی گاز در دور آرام خوب کار می کند ولی دور را که بالا می بریم خاموش می کند.در این شرایط عقربه گیج فشار افت فشار نشان می دهد. و ده ها ایرادهای دیگر؟؟؟؟؟؟؟ دیگر نگران نباشید شرکت نگارخودرو شمال به شماره ثبت 5404 با کادری مجرب توسط کارشناسان فنی ایران خودرو وسایپا وسابقه چندین ساله این بار افتخار دارد تمامی ایراد های فوق و آموزشهای فوق تخصصی در ذیل را به صورت کاملا فوق تخصصی و انفرادی آموزش دهد. آموزشها شامل: آموزش تعمیرات انواع ایسیوهای ساژم ECU SAGEM S2000 S2000.10 خودرو پژو405 پژو پارس سمندمعمولی S2000.11 .پیکانوانت پیکان آردی RD S2000.3E پژو 206 S2000.3F پژو 206 S2000.35 پژو 206 S2000. PL4 تمام خودرو های بالا آموزش تعمیرات انواع ایسیوهای زیمنس ECU SEMENS SIEMENS CI.1 پیکان وانت و پراید SIEMENS CI. پراید.روا SIEMENS CI.3 روا SIEMENS CI.4 ایموبیلایزر سمند. پراید SIEMENS CI.5ایموبیلایزر سورن . LX آموزش تعمیرات انواع ایسیوهای بوش آلمان ECU .BOSCH BOSCH 5.2 . زانتیا 2000 BOSCH .7.4.4 پژو206. پارس BOSCH. 7.4.5 پژو 206SD آموزش تعمیرات انواع ایسیوهای والو VALEO و ECU SL96 آموزش بیرون کشیدن وریختن برنامه در ای سی یو های والئو j34p با 3 قطعه سیم (ISP) •آموزش بیرون کشیدن وریختن برنامه در ای سی یو های بوش 7.9.7.1 نیسان با 3 قطعه سیم (ISP) •آموزش بیرون کشیدن وریختن برنامه در ای سی یو های بوش 7.4.9 با 3 قطعه سیم (ISP) •آموزش بیرون کشیدن وریختن برنامه در ای سی یو های بوش 7.4.5 با 3 قطعه سیم (ISP) •آموزش بیرون کشیدن وریختن برنامه در ای سی یو های بوش 7.4.4 پرشیا و 405 با 3 قطعه سیم (ISP) •آموزش بیرون کشیدن وریختن برنامه در ای سی یو های بوش 7.4.4 تیپ 5 206 با 3 قطعه سیم (ISP) •آموزش بیرون کشیدن وریختن برنامه در ای سی یو های سازم والئو pl4 با 3 قطعه سیم (ISP) •آموزش بیرون کشیدن وریختن برنامه در ای سی یو های زیمنس دوگانه سوز کنتیناتال با 3 قطعه سیم (ISP) •آموزش بیرون کشیدن وریختن برنامه در ای سی یو های زیمنس دوگانه سوز با 3 قطعه سیم (ISP) •آموزش بیرون کشیدن وریختن برنامه در ای سی یو های زیمنس بنزینی با 3 قطعه سیم (ISP) •آموزش بیرون کشیدن وریختن برنامه در ای سی یو های ساژم با 3 قطعه سیم (ISP) •آموزش اولیه بیرون کشیدن برنامه از ای سی یو ها با 3 قطعه سیم (ISP) •دریافت نقشه رنگی کامل ایسیوهای زیمنس بایفیول •دریافت برنامه والئو J34 بی کد •دریافت برنامه 7.4.5 بی کد •دریافت برنامه زیمنس بای فول مدل cie •دریافت برنامه زیمنس بای فول مدل cbc •دریافت برنامه زیمنس بای فول مدل cb8 •دریافت کد مخفی برای تعریف سوییچ تمامی ساژم ها •آموزش ریست کردن ای سی یو بدون هیچ دستگاهی •: آموزش پاک کردن خطا بدون دیاگ ساکس 500 برای رفع مشکل افت ولتاژ و نشتی گاز •آموزش ریست کردن 206 •آموزش تعریف سوییچ سازم با سوییچ •آموزش تعریف ریموت سوزوکی •بدست آوردن کد ریو با یک ترفند ساده •روش روشن کردن زانتیا و ترمیم کد از دست رفته در قسمت کد زانتیا • پیدا کردن کد ای سی یو های زیمنس •آموزش سنکرون کردن سوییچ در سیستم والئو •آموزش بیرون کشیدن فایل هگز از میکروپرسسور •آموزش تست ecu بدون نیاز به حضور اتومبیل •آموزش پیدا نمودن کد سوئچ در ecu هایی که آی سی آنها به هر دلیل شکسته یا سوخته •آموزش ساخت ECU های تست که در هر لحظه برنامه های آن عوض می شود •آموزش پیدا نمودن کارایی هر آی سی در ای سی یو های ناشناخته(تعمیرات بدون نیاز به نقشه) آموزش تعمیرات.بی اس ای (BSI) بی اس ام(هدیه ویژه) (BSM) یونیت ایربگ (ECU Air bag) مدار آموزش تعمیرات نمایشگر چند منظوره206(DISPLAY) همراه با نقشه و شماتیک مدار و امکانات اضافی آموزش تعمیرات حذف و افزایش کات اف (CUT OFF) برای از بین بردن محدودیت سرعت و شتاب خودرو (هدیه ویژه)آموزش تعمیرات پیکره بندی بی اس ای BSI و همراه دانلود ECU و آموزش تعریف کد سوئیچ (ایموبیلایزر) در این سیستم. (هدیه ویژه)آموزش تعمیرات پیدا کردن کدسوئیچ(ایموبیلایزر) خودرو206Tip.1.2.3.5.6 وحذف کد همراه جزوه آموزشی آموزش تعمیرات پیدا کردن کدسوئیچ خودرو زانتیا1800و2000حذف کدهمراه جزوه آموزشی آموزش تعمیرات پیدا کردن کدسوئیچ(ایموبیلایزر) خودرو پراید141.132 حذف کد آن همراه جزوه آموزشی آموزش تعمیرات پیدا کردن کدسوئیچ(ایموبیلایزر) خودرو ریو RIO SAIPAحذف کد آن همراه جزوه آموزشی آموزش تعمیرات پیدا کردن کدضبط وپاک کردن کد خطا وحذف کد با عکس رنگی و همراه جزوه آموزشی (هدیه ویژه)ودر نهایت آموزش پیدا کردن کد سوئیچ تمامی خودروهای ایموبیلایزر دار نقشه سیم کشی همراه با کتاب و جزوه آموزشی تعمیرات کل سیستمهای خودروهای (ایران خودرو) (هدیه ویژه)نقشه سیم کشی همراه با کتاب و جزوه آموزشی تعمیرات کل سیستمهای خودروهای( SAIPAسایپا) (هدیه ویژه)نقشه سیم کشی همراه با کتاب و جزوه آموزشی تعمیرات کل سیستمهای خودروهای(پارس خودرو) (هدیه ویژه)نقشه سیم کشی همراه با کتاب و جزوه آموزشی تعمیرات کل سیستمهای خودروهای ( وارداتی ) آموزش.... رایگان عیب یابی خودرو و آموزش رایگان کار با انواع دیاگ (DIAG) همراه جزوه و کتب آموزشی آموزش تاکوسافت(TACHO SOFT) آموزش اتو دیتا( AUTO DATA) آموزش ایموکلیر(immo kilier)همراه جزوه ساپورت کاربر بعد از آموزش تا 5 سال ارائه آخرین ورژن نرم افزار کاربردی همراه جزوات آموزشی در صورت تمایل در پیشرفت تخصصتان فقط کافیست اراده کنید تمامی اطلاعات و تجربه هایی که میخواهید را برعهده ما بسپارید. مژده مژده مژده مژده فروش انواع ECU ایران خودرو و سایپا به قیمت همکار با نازلترین قیمت فروش دستگاه دیاگ نگار خودرو تولیدی شرکت نگار خودرو فروش دستگاه دانلود ECU مدل DEM2012 فروش تستر پشت آمپر اولین بار در ایران تولیدی شرکت نگار خودرو فروش تستر bsi،bm34،اولین بار در ایران تولیدی شرکت نگار خودرو فروش دستگاه دانلود و تبدیل ایسیو برای اولین بار در ایران تولیدی شرکت نگار خودرو فروش دستگاه انژکتور شور تمام دیجتال فول اتوماتیک تولیدی شرکت نگار خودرو لازم به ذکر است شرکت فنی مهندسی نگار خودرو به شماره ثبت5404 با کارشناسان فنی ایران خودرو و سایپا دارای شعبه های فراوان در سراسر کشور می باشد به علت انحصاری بودن مطالب آموزشی آموزش ها در شرکت نگار خودرو برگزار می شود .متاسفانه افراد سود جو اقدام به کپی کردن آگهی های این شرکت کرده اند تمامی محصولات این شرکت از قبیل ecu,com2000,bm34,ecu felasher…. دارای برگ گارانتی مخصوص شرکت و کارت طلایی تعویض یک ساله می باشند. در ضمن به تمام کار آموزانی که در این دوره شرکت می کنند پس از پایان دوره مدرک معتبر داده می شود مهندس حسینی کارشناس فنی ایران خودرو ومدرس دانشگاههای فنی مهندسی شمال آدرس دفتر مرکزی : مازندران- بابل- خیابان مدرس- روبروی سینما آزادی- شرکت نگار خودرو آدرس کارخانه : جاده جدید بابل_آمل - 7 کیلومتری بابل- 200 متر بعد از پمپ بنزین قاسمی TELL:0111-3232803 ده خط ویژه خدمات پس از فروش Fax:0111-3214106 Mail:negar_khodro@yahoo.com www.negarkhodro.com امضا مدیر عامل ما فقط همین یک تخصص را داریم آموزش ایسیو،ایسیو،بزرگترین مرکز آموزش ایسیو،آمورزش ای سی یو،آموزشECU،اموزش ایسیو،آموزش ایسیو،تعمیر ایسیو،تعمیر ایسیو،بزرگترین آموزشگاه ایسیو،برترین آموزشگاه ایسیو،ای سی یو، Ecu،ECUپیشرفته ترین مرکز آموزشی ایسیو،تخصصی ترین مرکز اموزشی ایسیو،بزرگترین مرکز آموزشی ایسیو در ایران،بزرگترین مرکز آموزشی ایسیو در تهران،آموزشگاه ایسیو در نگارخودرو،آموزش ECU،اموزش ECU،ecu

شرکت فنی مهندسی نگار خودرو اولین وپیشرفته ترین آموزشگاه تخصصی تعمیرات ECU توسط کارشناسان فنی ایران خودرو و سایپا در شرکت نگار خودرو با سلام: تعمیر کارمحترم میدانید که امروزه تعمیر ECU و BSI یکی از پر درآمد ترین شغل ها در زمینه خودرو می باشد اما نفرات اندکی به این علم دست یافته اند به همین دلیل جهت دوستان علاقه مند این آموزش را با ارائه کامل اطلاعات در اولین مرکز آموزش تعمیرات ایسیو در ایران برگذارمی کنیم در این کلاس شما با تعمیرات نرم افزاری و سخت افزاری انواع ECU های (ایران خودرو،سایپا و ...) و BSI و... آشنا می شوید. این کلاسها با ارائه تمامی نقشه ها و نرم افزار های عیب یابی و اطلاعات جامع دیگر میباشد .این آموزشها را شما میتوانید بصورت حضوری درکارگاه شرکت نگار خودرو و یا در محل کارتان فرا گیرید لطفا به موارد زیر خوب دقت کنید: آیا پاشش انژکتورها بالا رفته و منجر به مصرف سوخت زیاد می شود؟ آیا ECU موتورخطای دائم map sensor میدهد در صورتی که map سالم میباشد؟ آیا ECU موتور دمای آب را -40 یا 240 نشان میدهد در صورتی که سنسور دمای آب ومدار سیم کشی سالم میباشد؟ آیا در حالت سرد بودن موتور فن ها خود به خود فعال می شوند؟ آیا ECU موتور خطای دائم سنسور اکسیژن میدهد در صورتی که سنسور اکسیژن و مدار سیم کشی خودرو سالم می باشد؟ آیا ECU خطای دائم ناک سنسور می دهد در صورتی که ناک سالم میباشد؟ (هدیه ویژه)آیا خودرو مکث پدال دارد؟ bosch7.4.4 or 7.4.5 COM2000 ایراد دارد وتجهیزات را راه اندازی نمی کند. رفع مشکلات صفحه نمایشگر چند منظوره (MULTI FUNCTION DISPLAY) کم کردن کیلومتر. آیا ECU Air bag عمل کرده؟ BSI قادر به راه اندازی چراغ های کوچک ومه شکن عقب نمی باشد در صورتی که سیستم سالم است. BSIقادر به راه اندازی کولر نمی باشد در صورتی که سیستم سالم است. BSIقادر به راه اندازی شبکه های CAN,VANنمی باشد در صورتی که سیستم سالم است. BSI قادر به راه اندازی قفل مرکزی نمی باشد در صورتی که سیستم سالم است. BSI قادر به راه اندازی برف پاک کن عقب نمی باشد در صورتی که سیستم سالم است. BSI قادر به راه اندازی راهنما نمی باشد در صورتی که سیستم سالم است. BSIقادر به راه اندازی برف پاک کن عقب نمی باشد درصورتی که سیستم سالم است. تمامی چراغ های پشت آمپر روشن می ماند وخودرو روشن نمی شود. BSI قادر به راه اندازی شیشه بالابر ها نمی باشد در صورتی که سیستم سالم است. BSI قادر به روشن کردن چراغ چک نمی باشد. آیا BM34خراب شده؟ آیا COM2000 فرمان بوق یا چراغها را صادر نمی کند؟ (هدیه ویژه)آیا BSI دانلود نمیشود ویا ایراد دیگر دارد؟ (هدیه ویژه)آیا شبکه can سیستم multiplex دچار مشکل شده و منجر به......؟؟؟؟ آیا Display 206خراب یا کم نور شده؟ (هدیه ویژه)آیا یونیت ABS دچار مشکل شده است؟ انواع عیب های خودروهای دوگانه سوز هواکش پراید وپیکان CNG می ترکد موتور خودرو بنزین و گاز را با هم مصرف می کند دور موتور بالای 3000 نمی رود و شعله داخل اگزوز می زند. گاز مخزن تمام شده است ولی گاز وارد مخزن cng نمی شود. خودرو روی گاز کار می کند ولی روی بنزین روشن نمی شود خودرو روی بنزین و گاز روشن نمی شود. دور آرام نوسانات دارد خودرو در سرعت 80 از روی گاز به روی بنزین می رود. خودرو روی گاز در حال حرکت وقتی خلاص می کند خاموش می شود. خودرو روی گاز کار نمی کند. در خودروهایی که مخزن ندارند با در آوردن فیوز CNG خودرو روی بنرین روشن می شود و با بودن فیوز خاموش می گردد. سنسور اکسیژن در یک حالت می ایستد. ودرو روی گاز در دور آرام خوب کار می کند ولی دور را که بالا می بریم خاموش می کند.در این شرایط عقربه گیج فشار افت فشار نشان می دهد. و ده ها ایرادهای دیگر؟؟؟؟؟؟؟ دیگر نگران نباشید شرکت نگارخودرو شمال به شماره ثبت 5404 با کادری مجرب توسط کارشناسان فنی ایران خودرو وسایپا وسابقه چندین ساله این بار افتخار دارد تمامی ایراد های فوق و آموزشهای فوق تخصصی در ذیل را به صورت کاملا فوق تخصصی و انفرادی آموزش دهد. آموزشها شامل: آموزش تعمیرات انواع ایسیوهای ساژم ECU SAGEM S2000 S2000.10 خودرو پژو405 پژو پارس سمندمعمولی S2000.11 .پیکانوانت پیکان آردی RD S2000.3E پژو 206 S2000.3F پژو 206 S2000.35 پژو 206 S2000. PL4 تمام خودرو های بالا آموزش تعمیرات انواع ایسیوهای زیمنس ECU SEMENS SIEMENS CI.1 پیکان وانت و پراید SIEMENS CI. پراید.روا SIEMENS CI.3 روا SIEMENS CI.4 ایموبیلایزر سمند. پراید SIEMENS CI.5ایموبیلایزر سورن . LX آموزش تعمیرات انواع ایسیوهای بوش آلمان ECU .BOSCH BOSCH 5.2 . زانتیا 2000 BOSCH .7.4.4 پژو206. پارس BOSCH. 7.4.5 پژو 206SD آموزش تعمیرات انواع ایسیوهای والو VALEO و ECU SL96 آموزش بیرون کشیدن وریختن برنامه در ای سی یو های والئو j34p با 3 قطعه سیم (ISP) •آموزش بیرون کشیدن وریختن برنامه در ای سی یو های بوش 7.9.7.1 نیسان با 3 قطعه سیم (ISP) •آموزش بیرون کشیدن وریختن برنامه در ای سی یو های بوش 7.4.9 با 3 قطعه سیم (ISP) •آموزش بیرون کشیدن وریختن برنامه در ای سی یو های بوش 7.4.5 با 3 قطعه سیم (ISP) •آموزش بیرون کشیدن وریختن برنامه در ای سی یو های بوش 7.4.4 پرشیا و 405 با 3 قطعه سیم (ISP) •آموزش بیرون کشیدن وریختن برنامه در ای سی یو های بوش 7.4.4 تیپ 5 206 با 3 قطعه سیم (ISP) •آموزش بیرون کشیدن وریختن برنامه در ای سی یو های سازم والئو pl4 با 3 قطعه سیم (ISP) •آموزش بیرون کشیدن وریختن برنامه در ای سی یو های زیمنس دوگانه سوز کنتیناتال با 3 قطعه سیم (ISP) •آموزش بیرون کشیدن وریختن برنامه در ای سی یو های زیمنس دوگانه سوز با 3 قطعه سیم (ISP) •آموزش بیرون کشیدن وریختن برنامه در ای سی یو های زیمنس بنزینی با 3 قطعه سیم (ISP) •آموزش بیرون کشیدن وریختن برنامه در ای سی یو های ساژم با 3 قطعه سیم (ISP) •آموزش اولیه بیرون کشیدن برنامه از ای سی یو ها با 3 قطعه سیم (ISP) •دریافت نقشه رنگی کامل ایسیوهای زیمنس بایفیول •دریافت برنامه والئو J34 بی کد •دریافت برنامه 7.4.5 بی کد •دریافت برنامه زیمنس بای فول مدل cie •دریافت برنامه زیمنس بای فول مدل cbc •دریافت برنامه زیمنس بای فول مدل cb8 •دریافت کد مخفی برای تعریف سوییچ تمامی ساژم ها •آموزش ریست کردن ای سی یو بدون هیچ دستگاهی •: آموزش پاک کردن خطا بدون دیاگ ساکس 500 برای رفع مشکل افت ولتاژ و نشتی گاز •آموزش ریست کردن 206 •آموزش تعریف سوییچ سازم با سوییچ •آموزش تعریف ریموت سوزوکی •بدست آوردن کد ریو با یک ترفند ساده •روش روشن کردن زانتیا و ترمیم کد از دست رفته در قسمت کد زانتیا • پیدا کردن کد ای سی یو های زیمنس •آموزش سنکرون کردن سوییچ در سیستم والئو •آموزش بیرون کشیدن فایل هگز از میکروپرسسور •آموزش تست ecu بدون نیاز به حضور اتومبیل •آموزش پیدا نمودن کد سوئچ در ecu هایی که آی سی آنها به هر دلیل شکسته یا سوخته •آموزش ساخت ECU های تست که در هر لحظه برنامه های آن عوض می شود •آموزش پیدا نمودن کارایی هر آی سی در ای سی یو های ناشناخته(تعمیرات بدون نیاز به نقشه) آموزش تعمیرات.بی اس ای (BSI) بی اس ام(هدیه ویژه) (BSM) یونیت ایربگ (ECU Air bag) مدار آموزش تعمیرات نمایشگر چند منظوره206(DISPLAY) همراه با نقشه و شماتیک مدار و امکانات اضافی آموزش تعمیرات حذف و افزایش کات اف (CUT OFF) برای از بین بردن محدودیت سرعت و شتاب خودرو (هدیه ویژه)آموزش تعمیرات پیکره بندی بی اس ای BSI و همراه دانلود ECU و آموزش تعریف کد سوئیچ (ایموبیلایزر) در این سیستم. (هدیه ویژه)آموزش تعمیرات پیدا کردن کدسوئیچ(ایموبیلایزر) خودرو206Tip.1.2.3.5.6 وحذف کد همراه جزوه آموزشی آموزش تعمیرات پیدا کردن کدسوئیچ خودرو زانتیا1800و2000حذف کدهمراه جزوه آموزشی آموزش تعمیرات پیدا کردن کدسوئیچ(ایموبیلایزر) خودرو پراید141.132 حذف کد آن همراه جزوه آموزشی آموزش تعمیرات پیدا کردن کدسوئیچ(ایموبیلایزر) خودرو ریو RIO SAIPAحذف کد آن همراه جزوه آموزشی آموزش تعمیرات پیدا کردن کدضبط وپاک کردن کد خطا وحذف کد با عکس رنگی و همراه جزوه آموزشی (هدیه ویژه)ودر نهایت آموزش پیدا کردن کد سوئیچ تمامی خودروهای ایموبیلایزر دار نقشه سیم کشی همراه با کتاب و جزوه آموزشی تعمیرات کل سیستمهای خودروهای (ایران خودرو) (هدیه ویژه)نقشه سیم کشی همراه با کتاب و جزوه آموزشی تعمیرات کل سیستمهای خودروهای( SAIPAسایپا) (هدیه ویژه)نقشه سیم کشی همراه با کتاب و جزوه آموزشی تعمیرات کل سیستمهای خودروهای(پارس خودرو) (هدیه ویژه)نقشه سیم کشی همراه با کتاب و جزوه آموزشی تعمیرات کل سیستمهای خودروهای ( وارداتی ) آموزش.... رایگان عیب یابی خودرو و آموزش رایگان کار با انواع دیاگ (DIAG) همراه جزوه و کتب آموزشی آموزش تاکوسافت(TACHO SOFT) آموزش اتو دیتا( AUTO DATA) آموزش ایموکلیر(immo kilier)همراه جزوه ساپورت کاربر بعد از آموزش تا 5 سال ارائه آخرین ورژن نرم افزار کاربردی همراه جزوات آموزشی در صورت تمایل در پیشرفت تخصصتان فقط کافیست اراده کنید تمامی اطلاعات و تجربه هایی که میخواهید را برعهده ما بسپارید. مژده مژده مژده مژده فروش انواع ECU ایران خودرو و سایپا به قیمت همکار با نازلترین قیمت فروش دستگاه دیاگ نگار خودرو تولیدی شرکت نگار خودرو فروش دستگاه دانلود ECU مدل DEM2012 فروش تستر پشت آمپر اولین بار در ایران تولیدی شرکت نگار خودرو فروش تستر bsi،bm34،اولین بار در ایران تولیدی شرکت نگار خودرو فروش دستگاه دانلود و تبدیل ایسیو برای اولین بار در ایران تولیدی شرکت نگار خودرو فروش دستگاه انژکتور شور تمام دیجتال فول اتوماتیک تولیدی شرکت نگار خودرو لازم به ذکر است شرکت فنی مهندسی نگار خودرو به شماره ثبت5404 با کارشناسان فنی ایران خودرو و سایپا دارای شعبه های فراوان در سراسر کشور می باشد به علت انحصاری بودن مطالب آموزشی آموزش ها در شرکت نگار خودرو برگزار می شود .متاسفانه افراد سود جو اقدام به کپی کردن آگهی های این شرکت کرده اند تمامی محصولات این شرکت از قبیل ecu,com2000,bm34,ecu felasher…. دارای برگ گارانتی مخصوص شرکت و کارت طلایی تعویض یک ساله می باشند. در ضمن به تمام کار آموزانی که در این دوره شرکت می کنند پس از پایان دوره مدرک معتبر داده می شود مهندس حسینی کارشناس فنی ایران خودرو ومدرس دانشگاههای فنی مهندسی شمال آدرس دفتر مرکزی : مازندران- بابل- خیابان مدرس- روبروی سینما آزادی- شرکت نگار خودرو آدرس کارخانه : جاده جدید بابل_آمل - 7 کیلومتری بابل- 200 متر بعد از پمپ بنزین قاسمی TELL:0111-3232803 ده خط ویژه خدمات پس از فروش Fax:0111-3214106 Tell : 01113232803 Mail:negar_khodro@yahoo.com www.negarkhodro.com امضا مدیر عامل ما فقط همین یک تخصص را داریم آموزش ایسیو،ایسیو،بزرگترین مرکز آموزش ایسیو،آمورزش ای سی یو،آموزشECU،اموزش ایسیو،آموزش ایسیو،تعمیر ایسیو،تعمیر ایسیو،بزرگترین آموزشگاه ایسیو،برترین آموزشگاه ایسیو،ای سی یو، Ecu،ECUپیشرفته ترین مرکز آموزشی ایسیو،تخصصی ترین مرکز اموزشی ایسیو،بزرگترین مرکز آموزشی ایسیو در ایران،بزرگترین مرکز آموزشی ایسیو در تهران،آموزشگاه ایسیو در نگارخودرو،آموزش ECU،اموزش ECU،ecu

دیاگ ب ام و (دیاگ بی ام و) BMW ICOM از این دیاگ برای عیب یابی دقیق و برنامه ریزی خودروهای ب . ام . و BMW به صورت تخصصی استفاده می شود. پکیج سخت افزاری دیاگ ب ام و (دیاگ بی ام و) BMW ICOM: اینترفیس A2: عیب یابی خودروهای بی ام و دارای کانکتور OBD با پشتیبانی از پروتکل های MOST , D-CAN , KCAN - جهت اتصال به کانکتور استاندارد 16 پین اینترفیس B: عیب یابی از طریق پورت MOST و دارای ارتباط USB با اینترفیس A2 - جهت اتصال به شبکه MOST جهت برنامه ریزی جدید کنترل یونیتها اینترفیس C: عیب یابی خودروهای قدیمی BMW که دارای کانکتور 20 پین هستند - جهت اتصال به خودروهای قدیمی تر با کانکتور 20 پین کابل USB کابل شبکه پکیچ نرم افزاری دیاگ ب ام و (دیاگ بی ام و) BMW ICOM: نرم افزار دیاگ Icom Ista P – Icom Ista D قابلیت های دیاگ ب ام و (دیاگ بی ام و) BMW ICOM: • بررسی وضعیت پارامترهای - بازیابی خطاهای و خواندن و پاک کردن خطاها - اجرای تست های تشخیصی • تعویضECU و برنامه نویسی پارامترها - مانیتورنیگ فعال و عیب یابی - مشاهده و تغییر پیکربندی ECU • مشاهده روش های تشخیصی و نقشه ها - عیب یابی مشکلات - نمایش پارامترها - خواندن کد های خطا - نمایش پانل ابزارگرافیکی با آنالوگ و سنج دیجیتال - نمایش نمودارگرافیکی - برنامه ریزی پارامترهای انتخاب شده • دارای تمامی راهنما تعمیراتی خودروهای بی ام و • دارای تمامی نقشه های سیم کشی خودروهای بی ام و • دارای تمامی استانداردهای تعمیراتی و دوره های سرویس • دارای تمامی اطلاعات فنی و مشخصات خودروهای BMW • اینترفیس A2 دارای پردازشگر بسیار قوی بوده و به همین دلیل ارتباطی سریع را با خودرو فراهم می کند. • اینترفیس A2 از فلز آلومینیوم ساخته شده و مناسب برای محیط تعمیرگاه می باشد. • دستگاه دیاگ ICOM جدیدترین نسل از دستگاه های عیب یاب شرکت بی ام و است که جایگزین دستگاه GT1 شده که قبل از ICOM اینترفیس اصلی عیب یابی خودروهای بی ام و بود. دیاگ ICOM در آینده بسیار نزدیک جایگزین کامل دستگاه OPS و OPPS خواهد شد که اینترفیسهای اصلی بی ام و برای برنامه ریزی کنترل یونیتها هستند. در حال حاضر برنامه ریزی سری F فقط از طزیق ICOM امکان پذیر است. • سرعت برقراری ارتباط شبکه ICOM تا 50 برابر بیشتر از مدل های قبلی است که زمان عیب یابی و به خصوص برنامه ریزی (programing) را که ممکن است ساعتها طول بکشد به صورت چشمگیری کاهش می دهد. توانایی دیاگ ب ام و (دیاگ بی ام و) BMW ICOM: تقریبا تمام اینترفیس های موجود در بازار داخل و بین المللی کپی و ساخت تایوان هستند. اینترفیس اصلی و اورجینال قیمتی حدود 8 تا 10 برابر نمونه های کپی دارد. برنامه عیب یابی بی ام و بسیار سنگین بوده و احتیاج به کامپیوتر قدرتمند با حافظه بالا و ترجیحا دیسک SSD دارد. عموما برنامه دستگاه دیاگ بی ام و روی ماشین مجازی (virtual machine) روی لپ تاپ نصب و در بازار ارائه می شود که سرعت و انعطاف بسیار کمتر و ضریب خطای بسیار بالاتر در مراحل پروگرامینگ را به همراه دارد. آپدیت دستگاه دیاگ بی ام و (به صورت نصب محلی روی لپ تاپ و نه ماشین مجازی) هزینه بر و دارای ریسک از کار افتادگی سخت افزار در زمان به روزرسانی نرم افزار داخلی اینترفیس است. زبان رایج دیاگ ب ام و (دیاگ بی ام و) BMW ICOM: انگلیسی دیاگ ب ام و (دیاگ بی ام و) BMW ICOM ساخت کشور: آلمان - چین لطفا جهت کسب اطلاعات بیشتر تماس حاصل فرمایید. مهندس مهر آرا شماره تماس: 09120198506 آدرس: تهران - خیابان آزادی وب سایت: www.Vpecker.ir

تئوری و ساخت تابلوهای برق فشار ضعیف بهره برداری مطمئن و بی وقفه از تاسیسات الکتریکی و مراکز تولید نیرو و تامین انرژی الکتریکی مورد نیاز تجهیزات برقی کارخانجات صنعتی و مراکز اقتصادی تا حدود نسبتاً زیادی به خصوصیات و ویژگی و طرز عمل کلیدها و تجهیزات مدارهای فرمان بستگی دارد. در این تحقيق علاوه بر آشنایی با عملکرد اجرای مدار فرمان از قبیل : 1 : کنتاکتور 2 : رله حرارتی فاز 3 : رله کنترل فاز 4 : کلید محافظ 5 : لامپهای سیگنال 6 : فیوزها 7 : لیمیت سوئچها 8 : کلیدهای تابع فشار 9 : کلیدهای شناور 10 : چشمهای الکتریکی 11 : رله زمانی (تایمر)و انواع آن 12 : ترموستات 13 : کلیدهای تابع دور نیز با مدارهای راه اندازی مورتورهای سه فاز از قبیل 1 : راه اندازی موتور سه فاز به صورت چپگرد و راستگرد لحظه ای 2 : راه اندازی موتور سه فاز به صورت چپگرد و راستگرد لحظه ای و دائم 3 : راه اندازی موتور سه فاز به صورت چپگرد و راستگرد با استفاده از کنتاکتور کمکی حفاظت کننده مدار 4 : راه اندازی موتور سه فاز به صورت چپگرد و راستگرد اتوماتیک با استفاده از لیمیت سوئچهای محدود کننده 5 : راه اندازی موتور سه فاز به صورت ستاره مثلث با استارت مستقیم برای حالت مثلث 6 : راه اندازی موتور سه فاز به صورت ستاره مثلث اتوماتیک 7 : راه اندازی موتور سه فاز به صورت ستاره مثلث چپگرد راستگرد 8 : راه اندازی موتور سه فاز به صورت ستاره مثلث اتوماتیک 9 : راه اندازی موتور سه فاز به صورت دو سرعته با دو سیم پیچ جدا 10 : راه اندازی موتور سه فاز به صورت ستاره مثلث اتوماتیک 11 : راه اندازی موتور سه فاز به صورت دو سرعته دالاندر آشنایی پیدا کردیم . فصل دوم حال به شرح اجزای مدار فرمان می پردازیم 1 : کنتاکتور کنتاکتور با استفاده از خاصیت الکترو مغناطیس تعدادی کنتاکت را به یکدیگر وصل و یا جدا می کند . از این خاصیت جهت قطع و یا وصل و یا تغییر اتصال مدار استفاده می شود . این کلید از دو هسته به شکل E که یکی ثابت و دیگری متحرک است و در میان هسته ثابت یک بوبین یا یک سیم پیچ قرار دارد تشکیل شده است که وقتی به برق متصل می شود با استفاده از خاصیت مغناطیسی نیروی کشش فنر را خنثی می کند و هسته فوقانی را به هسته تحتانی متصل می کند و باعث می شود تا تعدادی کنتاکت عایق شده از یکدیگر را به ترمینالهای ورودی و خروجی کلید متصل یا کنتاکتهای بسته را باز کند و باعث وصل مدار کنتاکتور شود . در صورتی که مدار تعذیه بوبین کنتاکتور قطع شود در اثر نیروی فنری که داخل کلید قرار دارد اتصالات برقرار می شود و دوباره به حالت اول باز می گردد . مزایای استفاده از کنتاکتور نسبت به کلیدهای دستی صنعتی 1 : کنترل مصرف کننده از راه دور 2 : کنترل مصرف کننده از چند محل 3 : امکان طراحی مدار فرمان اتوماتیک برای مراحل مختلف کار 4 : سرعت قطع و وصل زیاد 5 : عمر موثر کنتاکتورها نسبت به کلیدهای دستی 2 : رله حرارتی دستگاههای الکتریکی را باید در مقابل خطرات و خطاهای احتمالی حفاظت کرد. یکی از راههای حفاظت موتورهای الکتریکی استفاده از رله حرارتی و رله مغناطیسی است . رله حرارتی موتور را در مقابل اضافه بار حفاظت می کند . این رله قابل تنظیم می باشد . 3 : رله کنترل فاز - تشخیص تغییر توالی فاز - تشخیص قطع یک فاز - تشخیص عدم تقارت ولتاژ سه فاز - تشخیص کاهش ولتاژ شبکه - قطع سریع در صورت بروز خطا - قابلیت انتخاب زمان وصل پس از رفع خطا - حفاظت الکتروموتورها در مقابل اختلالات شبکه از قبیل قطع فاز - جابجایی فاز - افت ولتاژ بیش از حد مجاز - عدم تقارن بیش از حد مجاز - شوک ناشی از قطع و وصل متوالی برق 4 : کلید محافظ کلید محافظ می تواند موتور را در مقابل اتصال کوتاه و اضافه بار حفاظت کند برای عمل رله آن را روی جریان معینی تنظیم می کنند وقتی که جریان از جد تنظیم شده بیشتر شود عضو حرارتی رله عمل کرده و مدار را قطع می کند . 5 : لامپهای سیگنال لامپهای علامت دهنده یا لامپ سیگنال در کلیه دستگاههای صنعتی و تابلوهای توزیع و تابلو فرمان بکار می روند نشانگر قطع و یا وصل مدار است . و نیز گاهی در مواقعی که در مدار عیبی به وجود آید به عنوان خطر از آن استفاده می شوند . 6 : فیوزها در کلیه تاسیسات الکتریکی برای جلوگیری از صدمه دیدن و معیوب شدن وسایل و یا قطع شدن دستگاههای معیوب از شبکه که بر اثر عوامل مختلف از قبیل نقصان عایق بندی و ضعف استقامت الکتریکی یا مکانیکی و یا ازدیاد بیش از حد جریان مجاز وسایل حفاظتی مختلف بکار می رود . این وسایل طوری باید انتخاب شوند که در اثر اضافه بار و یا اتصال در کوتاه ترین زمان ممکن و قبل از اینکه صدمه ای به سیمها و تجهیزات شبکه برسد مدار قسمت معیوب را قطع کنند یکی از وسایل حفاظتی فیوز است . فیوزها در انواع فشنگی – اتوماتیک – مینیاتوری – بکس – تیغه ای – شیشه ای یا کارتریج و فیوزهای فشار قوی ساخته می شوند . معمولاً فیوزهائی که در مدار قدرت بکار می روند مدار کنتاکتور را در مقابل اتصال کوتاه محافظت می کنند. فیوزهای اتوماتیک یا آلفا نوعی فیوز خودکار است که عبور جریان بیش از حد مجاز از آن باعث قطع مدار می شود و می توان دوباره شستی آن را به داخل فشار تا ارتباط برقرار گردد. در فیوز های اتوماتیک دو عنصر مغناطیسی و حجرارتی وجود دارد که قسمت مغناطیسی آن اتصال کوتاه یا جریان زیاد و قسمت حرارتی آن بار زیاد را قطع می کند. کلید میناتوری نوعی فیوز اتوماتیک است که از نظر ساختمان داخلی شبکه فیوز آلفا است و از سه قسمت رله مغناطیسی و رله حرارتی یا رله بی متال و کلید تشکیل شده است این مجوعه را کلید موتور نیز می نامند این کلید در دو نوع L و G ساخته شده است ، نوع L در مصرف روشنایی بکار می رود و نوع G برای راه اندازی وسایل موتوری بکار می رود و کند کار است . 7 : لیمیت سوئیچها این نوع کلید برای فرمانهای مکانیکی و یا محدود کردن حرکت دستگاهها بکار می رود ساختمان داخلی آنها مانند استپ استاتها بوده و به صورت ساده و دوبل و چند کنتاکته ساخته می شوند . کاربرد و ساختمان خارجی لیمیت سوئیچها متفاوت بوده و بستگی مستقیم به چگونگی سیستم مکانیکی دستگاه دارد. 8 : کلیدهای تابعه فشار این کلید ها برای کنترل سطح گاز داخل مخازن و کمپرسورها و همچنین برای تنظیم فشار آب داخل لوله ها و برای روشن و خاموش کردن اتوماتیک این دستگاهها مورد استفاده قرار می گیرد . عامل فرمان این کلید فشار گاز یا مایع داخل مخزن است . فشار گاز موثر بر صفحه داخلی کلید نیروی وارد می کند و این نیرو باعث تحریک کلید شده کنتاکت بازی را بسته و یا کنتاکت بسته ای را باز می کند و حرکت برگشت را میتوان توسط فنر تامین کرد . 9 : کلیدهای شناور کلیدهای شناور برای کنترل سطح آب و یا مایعات داخل منبع ها و استخرها و مخازن مورد استفاده قرار می گیرد . ساختمان این کلیدها از وزنه متعادل و یک قسمت شناور و یک میکرو سوئیچ تشکیل شده است . هنگامی که شناور تغییر مکان داده به میکرو سوئچ داخل کلید فرمان داده و باعث قطع و وصل مدار می شود . 10 : چشمهای الکتریکی نوعی کلید فرمان دهنده است که بدون برخورد فیزیکی با دست یا هر وسیله دیگر توسط سیستم چشم الکتریکی از فاصله حداقل یک میلیمتری و حداکثر هشت متر عکس العمل نشان داده و فرمان صادر می کند و توسط رله ای که داخل آن بکار رفته به کنتاکتهای را باز می کند یا می بندد و در نتیجه دستگاههای مورد نظر را فرمان می دهد . از این کلید در دستگاههای صنعتی و خطوط تولید استفاده فراوان می شود . 11 : رله زمانی (تایمر ) و انواع آن یکی از وسایل فرمان دهنده مدارهای کنترل اتوماتیک تایمرها یا رله های زمانی هستند که وظیفه کنترل مدار را برای مدت زمان معینی بر عهده دارد. این رله ها در انواع مختلفی ساخته می شوند الف : رله زمانی دیجیتال ب : رله زمانی موتوری ج : رله زمانی نیوماتیکی د : رله زمانی بی متال یا حرارتی ی : رله زمانی هیدرولیکی رله زمانی دیجیتال : در این نوع تایمر که بر مبنای مدارهای دیجیتالی طراحی شده است دارای وقت کافی است و حافظه های مختلفی می باشد بطوریکه می توان آن را برای زمانهای مختلف با استفاده از حافظه تامیر تنظیم کرد. تایمر های دیجیتال دارای انواع مختلف بوده و از یک کانال و چند کانال (ترمینالهای ورودی و خروجی ) ساخته می شوند . رله زمانی موتوری با الکتریکی از تایمرهای الکتریکی برای تنظیم زمانهای کمتر از ثانیه تا چندین ثانیه استفاده می شود در ساختمان این تامیرها ، از مدارها و اجزای الکتریکی استفاده شده است . رله زمانی الکتریکی : از تایمرهای الکتریکی برای تنظیم زمانهای کمتر از ثانیه تا چند ثانیه استفاده می شود در ساختمان این تامیرها از مدار و اجزای الکتریکی استفاده شده است. رله زمانی هدرولیکی : در این رله ها از سیستم هیدرولیکی جهت تاخیر در مدار استفاده شده است . طرز کار آن طوری است که وقتی جریان برق به رله وصول می وشود مقداری روغن در داخل رله جابجا می شود . برای بازگشت روغن ن آن طوری است آن به محل اولیه زمانی لازم است ، که این زمان را به عنوان زمان تایمر مورد استفاده قرا می دهند . این رله ها را در مدارهای مختلف بکار می برند . رله های نیوماتیکی : در این تایمر از خاصیت ذخیره سازی و فشردگی هوا استفاده می شود . به این ترتیب که رله ، در موقع رها شدن خیلی راحت رها می شود . رله زمانی حرارتی ( تامیر حرارتی ) این نوع تایمر با استفاده از خاصیت بی متال کار می کند و در انواع : الف : رله حرارتی ذوب شونده ب : رله حرارتی بی متال ج : رله حرارتی منعکس کننده میله ای ساخته می شوند. ترموستات : ترموستات نوعی رله حرارتی است که در مقابل درجه حرارت محیط حساس بوده و عمل می کند . این وسیله در دستگاههای مختلف صنعتی کاربرد فراوان دارد و وظیفه تعادل حرارتی دستگاه را به عهده دارد . در صورتی که درجه حرارت از حد تضمینی فراتر رود کلید عمل کرده یک کنتاکت باز را می بندد و یا کنتاکت بسته ای را باز می کند از ترموستات بیشتر در وسایل حرارتی و برودتی مانند شوفاژ ، یخچال ، چیلر استفاده می شود . کلیدهای تابعه دور ( کلید گریز از مرکز ) کلیدهای تابعه دو الکتروموتور جهت خارج کردن سیم پیچ کمکی از مدار استفاده می شود . فصل سوم : روند ساخت تابلو فشار ضعیف : (3-1) نظر به اینکه تابلوهای فشار ضعیف دارای مصارف بیشمار است و در مکانهای کاملاً متفاوت مورد استفاده واقع می گردد . تقریباً در دسترس اغلب مردم بوده بطوریکه تقسیم بندی افرادی که به نحوی با این گونه تابلوها در تماس هستند می توان سه دسته عمده را قائل شد. دسته اول : افرادی هستند که بدون تخصص خاص و بدون اینکه بخواهند با این گونه تابلوها کار نمایند بخاطر شرایط خاص و یا محل نصب تابلو عملاً در تماس هستند و یا در نزدیکی آنها در حال عبور هستند . دسته دوم : افرادی هستند که دارای تخصص نسبی بوده و برای عمل با تابلوها یعنی قطع و یا وصل و یا تغییر آنها به آن نزدیک می شوند ، آنها تکینک قطع و یا وصل کلید و یا سکسیونرداخل تابلو را دارا هستند. دسته سوم : متخصیصن می باشند و شامل افرادی هستند که جهت تغییرات و یا تعویض تجهیزات و یا برای نصب و غیره با تابلو سرو کار دارند . بنابراین تابلویی مورد تائید و مورد قبول است که ایمنی لازم را برای هر سه دسته از افراد فوق را تامین نموده و ضمناً تجهیزات داخل تابلو بخوبی نصب شده و از حداکثر راندمان برخوردار باشند. این نتایج سازندگان را بر آن داشت تا نسبت به تهیه طرحهایی اقدام نمایند که کلیه جوانب ایمنی تغییرات و بهره برداری را در بر بگیرد و در این ارتباط تابلوهایی طراحی و ساخته شده که از چهار محفظه کاملاً مجزا از هم به شرح زیر تشکیل گردیده است. الف : محفظه استقرار کلید : در این قسمت کلیدهای اصلی قطع و وصل نصب می شوند . ب : محفظه شینه ها : در این بخش شینه های مسی و مقره های اتکایی مربوطه قرار می گیرد . ج : محفظه فشار ضعیف : نصب رله و دستگاههای اندازه گیری در این قسمت انجام می شود . د : محفظه مربوط به سایر تجهیزات : سرکابلها ، ترانسهای جریان و ولتاژ و قسمتی از باس بارها در این محفظه جای می گیرد . کلیه محفظه های فوق الذکر بوسیله صفحات فلزی از یکدیگر جدا بوده و در نتیجه : - انفجار ، آتش سوزی در هر یک از محفظه ها نمی تواند به دیگر بخشها سرایت کند . - انجام تغییرات در هر قسمت بدون اینکه لازم باشد برق دیگر قسمتها را قطع نمود امکان پذیر است . - اگر چه هزینه ساخت این نوع از تابلوها به مراتب از تابلوهای ساده بیشتر می باشد ولی به علت بالا بودن درجه حفاظت این گونه تابلوها مورد توجه مصرف کنندگان قرار گرفته اند . (3-2 ) انواع تابلوهای فشار ضعیف : به طور کلی تابلوهای فشار ضعیف را می توان به دو گروه بزرگ تقسیم نمود که عبارتند از : الف : تابلوهای ثابت تابلوهایی هستند که کلید سکسیونرها و ترانس های جریان ولتاژ و دیگر وسایل به طور ثابت در آن نصب می شود و دارای قسمتهای متحرک نمی باشد این نوع تابلوها عموماً در پستهای توزیع برقهای منطقه ای ، کارخانجات و مصرف کنندگان با ولتاژ متوسط نصب می شود . ب : تابلوهای کشویی : تابلوهایی هستند که کلیدهای ترانسهای جریان و ولتاژ در بعضی مواقع سکسیونرها اتصال زمین در این تابلوها نصب گردیده و کلید روی ارابه ای نصب شده و می توان در صورت لزوم کلید را از سایر تجهیزات و قسمتهای برق دار تابلو جدا نمود . این تابلوها در پستهای فشار قوی نیروگاهها و مصرف کنندگانی که دارای پستهای فشار قوی هستند مورد استفاده قرار می گیرند . بدیهی است که هر نوع تابلوهای فوق باید دارای مشخصات لازم جهت تجهیزات و تامین کننده ایمنی افراد بوده و تجهیزات مربوطه نیز دارای حداکثر راندمان و حداقل احتمال خرابی باشد. (3-3) عوامل موثر در طراحی و ساخت تابلوها : هر تابلو باید به طریقی طراحی و ساخته شود که خواسته های مشروع زیر را تامین کند . الف) ساختمان فلزی تابلو که عبارت است از ساختمان فلزی تمام بسته ای که تجهیزات فشار متوسط و فشار ضعیف همراه با اتصالا ت آنها را در خود جای می دهد به طوری که از دسترس انسانها و ارتباط با یکدیگر محفظ بماند . ب ) تجهیزات فشار متوسط مانند کلیدها و سکسیونرها و ترانسهای جریان و ولتاژ و باس بارها و سر کابها و نگهداریهای شیشه ها که هدف اصلی از ساخت تابلو استفاده از امکانات و تجهیزات فوق الذکر می باشد . ج) تجهیزات فشار ضعیف مانند رله ها و وسایل اندازه گیری سیستمهای ارتباطی و ترمینالها و روشنایی کلیدهای فشار ضعیف و غیره که برای حفاظت و کنترل سیستم از آن استفاده می شود . با توجه به موارد فوق حداقل مشخصاتی را که ساختمان فلزی تابلوها دارا باشد به شرح زیر است. (3-4) حداقل مشخصات تابلو : 1- کلید عملیات قطع و وصل باید در حالت بسته بودن کامل تابلو امکان پذیر باشد و قطع و وصل کلید نبایستی آسیبی به افراد و تجهیزات دیگر برساند 2- ساختمان تابلو باید طوری طراحی و ساخته شود که قسمتهای مختلف مانند شینه ها و ترانسفورماتورهای جریان و ولتاژ و کلیدها و محل نصب سرکابلها به شرحی که قبلاً اشاره شد از یکدیگر جدا گردند . 3- هر سلول باید دارای دریچه اطمینان بوده به طوریکه فشار گاز حاصل از انفجار به بیرون از سلول هدایت گردد و در مواقع انفجار به قسمتهای دیگر آسیبی نرسد. 4- کلید و قسمتهای مختلف دارای اینترلاکهای ممکن جهت بالا بودن ایمنی سیستم باشند این اینترلاکها شامل کلید اینترلاکهای مکانیکی بین کلیه تجهیزات و همچنین تجهیزات و تابلو می باشدو عبارتند از : - اینترلاک بین شانه تغذیه کلید و حرکت کلید به داخل محفظه خود - اینترلاک کلید و سکسیونر موجود در تابلو - اینترلاک سکسیونر مختلف - اینترلاک بین حالت کلید ( بسته و یا باز آن ) در وضعیت قرار گرفتن کلید - اینترلاک بین صفحات مختلف تابلو در وضعیت کلید - اینترلاک بین صفحات مختلف تابلو و وضعیت تجهیزات برق دار تابلو - تابلو بتواند به خوبی حرارت ناشی از گرم شدن باس بارها و غیره را رفع کند و سبب کاهش عمر تجهیزات نگردد . - قابل کنترل از راه دور باشند . - تابلو دارای جای مناسب جهت نصب دستگاههای اندازه گیری و میمک باشد . - فاصله قسمتهای برق دار از یکدیگر و نصب بدنه طوری باشد که ضمن ایمنی لازم در موقع تعمیرات خطری برای تعمیر کار ایجاد ننماید. - در تابلوهای که از کلید متحرک استفاده می شود باید سیستم دارای دریچه های متحرک فلزی باشد به طوری که در هنگام خارج کردن کلید دریچه بسته شده و امکان دسترسی به قسمتهای برق دار ممکن نباشد. - کلید باید به راحتی بتوان داخل و یا خارج گردد . - سطحی که کلید روی آن حرکت می نماید باید حتماً فلزی و محکم باشد به طوری که بزودی تغییر شکل پیدا نکند. - وقتی که کلید در حالت آزمایش قرار می گیرد امکان قطع و وصل دستی داشته باشد. - وقتی کلی فاقد بلوک تغذیه کننده برای سیستم قطع و وصل است به هیچ وجه در حالت دائم قرار نگیرد و یا به عبارتی دیگر امکان تماس فینگرهای کلید و باس بار نباشد. - دریچه های فلزی باس بارها طوری باشند که در موقع ورود و خروج کلید عملاً آسیبی به کلید و تجهیزات دیگر نرسانند. - تابلو باید دارای هوش باتون مکانیکی قطع کلید باشد به طوری که در موقع اضطراری امکان قطع مکانیکی کلید در حالت باردار باشد. - در صورتی که کلید در حالت وصل باشد در هیچ شرایطی امکان تماس فینگرها با باس بارها نباشد و یا به عبارت دیگر نتوان در حالت دائم قرار داد و در صورت فشار زیاد اپراتور کلید به صورت اتوماتیک قطع شود ( که خالی از خطر نمی باشد) - ابعاد تابلو و حداقل ضخامت ورقه های تابلو طوری باشد که نیروهای مکانیکی ناشی از اتصال کوتاه عمل و غیره را تحول نماید. - تابلو حتماً باید دارای دو درب جداگانه از جلو باشد باشد یک درب مخصوص کلید و درب دیگر مخصوص کلیدهای فرمان ، میمک وسایل اندازه گیری و در صورت لزوم رله ها روی آنها باشد . - ترمینالهای لازم برای فرمان و ترانسفورماتورهای جریان و غیره باید در محفظه جداگانه بده و طوری قرار گیرند که انفجاری های احتمالی و یا آتش سوزی و غیره حداقل آسیب را به آن برساند - کابلهای فرمان باید از قسمت زیر تابلو در محفظه فلزی پوشیده شده به محل ترمینالها هدایت شوند. - تابلوهاباید دارای روشنایی لازم برای کنترل کلید ،باس بارها، ترانسفورماتورهای جریان و ولتاژ و سرکابل های قدرت باشند که در موقع لزوم بتوان با چشم آن را دید . صفحات محفظه های سرکابل و ترانسهای جریان و ولتاژ و باس بار باید توسط پیچ و مهره بسته شده باشند و طوری طراحی شوند که پیش از باز شدن امکان دست زدن و یا تماس اتفاقی با قسمت های برق دار ممکن نباشد . - کلیه ی قسمت های تابلو توسط پیچ و مهره ( یا جوش ) بهم متصل و فیکس شوند و قابل اتصال به تابلوهای همجوار و زمین باشند. - در صورتیکه تابلو دارای سکسیونر زمین برای سرکابل های قدرت می باشد باید اینترلاکهای مکانیکی لازم بین کلید و سکسیونر فوق پیش بینی شود . - رنگ تابلو از نوع پخته و بادوام در برابر عوامل جوی بوده و در مقابل این عوامل پایداری نماید. - مقدار حفاظت تابلو در برابر ورود حیوانات موذی و گرد و غبار از نوع IPH3 یا مشابه آن باشد. - بدیهی است نقاطی که باس بارها هستند و یا سر کابلهای قدرت بسته می شوند می توانند دارای کلاس حفاظت مختلف باشند ولی در هر حال باید از ورود حیوانات موذی به داخل تابلو جلوگیری شود و حداقل گردو غبار و خاک ممکن به تابلو نفوذ نماید. - هر تابلو دارای محفظه ارت مناسب باشد به طوری که نقاط و اتصالات به خوبی به شبکه ارت متصل گردد. ضمناً بتواند جریان اتصال زمین را تحمل نموده و سریعاً به شبکه ارت منتقل نماید تا رله ها و غیره در اسرع وقت عمل نمایند. - استاندارد مورد تائید ، جهت تابلوها IEC298 و IEC694 یا مشابه آن در استاندارد ایران باشد. - محل نصب ترانسهای جریان و ولتاژ باید طوری باشد که با توجه به سنگینی آنها و قرار گرفتن تابلو روی کانال عملاً سبب تغییر شکل تابلو نشود زیرا این مورد سبب بهم خوردن فاصله ایمنی شده و احتمال اتصالی را زیاد خواهد کرد . - باس بارها دارای نقاط مطمئن و فاصله لازم باشد که در حالت اتصال کوتاه و عمل نیروهای مکانیکی فاصله ها ثابت بمانند . - ارتفاع تابلوها باید طوری باشد که یک فرد با قد متوسط بتواند به راحتی به کلیدهای فرمان دسترسی یابد. - امکانات لازم برای حمل و نقل و بسته بندی تابلو وجود داشته باشد. - هر تابلو باید دارای پلاک مشخصات نامی باشد و در جای مناسب نصب گردد - هر تابلو دارای تابلوهای اعلان خطر لازم باشد بطوریکه افراد را در شرایط مختلف کاری با خطرات ناشی از قسمت های برق دار با خبر نماید. - در هر تابلو هر قسمت از تابلو با توجه به نیاز هیتر لازم پیش بینی شده تا عمل جذب به خوبی انجام شود و مانع جمع شدن بخار آب در تابلو گردد . - علائم و دستورالعمل حمل و نصب و غیره همراه هر تابلو باشد و موارد فوق نکاتی است که در طرح و ساخت قسمت های فلزی تابلو باید رعایت شود بدیهی است که کلیه تجهیزات اصلی و کمکی مصرف در تابلو نیز هر کدام باید دارای مشخصات فنی لازم و قابل اطمینان باشند. باس بارها از نوع لوله های مسی و یا شمش مسی باشند که در فاصله های لازم توسط مقره های اتکایی نصب به بدنه ایزوله و محکم شده باشند. ضمناً فازها طوری که در نظر گرفته شوند که آزمایشات لازم را جوابگو بوده و بر اثر جریانهای نامی و یا اتصال کوتاه گرمای آنها بیش از حد مجاز نباشد و به طور کلی در برابر تنشهای مکانیکی حاصل از عبور جریانهای اتصال کوتاه و تنشهای گرمایی محاسبه شوند . (3-5) اطلاعات نصب شده روی تابلو (پلاک مشخصه) 1- مشخصات نامی : این مشخصات شامل جریان نامی باس بار ، جریان نامی مدارها ، ولتاژ نامی و فرکانس نامی است. 2- میزان جریان اتصال کوتاه قابل تحمل برای مدت یک تا سه ثانیه 3- مقدار ولتاژ قابل تحمل با فرکانس صنعتی برای مدت یک دقیقه 4- نام سازنده 5- شماره سریال ساخت 6- نوع تابلو درجه حفاظت آن 7- سال ساخت تابلو 8- دستورالعمل های نصب ، تعمیرات و نگهداری و بهره برداری از تابلو 9- نقشه ها و مشخصات اولیه و ضروری تابلو نصب شده در محل قابل دسترسی فصل چهارم : مشخصات طراحی تابلوهای توزیع برق (4-1) تابلوهای فشار ضعیف تابلو فشار ضعیف ترکیبی است از یک یا چند وسیله کلیدی (قطع و وصل) فشار ضعیف همراه با تجهیزات کنترل ، اندازه گیری ، حفاظت تنظیم که کلید اتصالات برقی و مکانیکی داخلی و قسمت های بدنه آن به طور کامل سوار شده باشد. تابلوهای فشار ضعیف مورد استفاده در تاسیسات برق ساختمان ها را می توان با توجه به محل و موقعیت استقرار نسبت به منبع تغذیه و نقشی که در سیستم کنترل وتوزیع برق ایفاد می کند . به ترتیب زیر طبقه بندی کرد. (4-1-1 )تابلو اصلی این تابلویی که در عموماً در پست برق نصب می شود و به طرف فشار ضعیف ترانسفورماتور متصل است و برق مجموعه را توزیع و کنترل می کند . (4-1-2 ) تابلو نیم اصلی این گونه تابلوها برق بلوک ساختمانی یا قسمت مستقلی از مجموعه را توزیع و کنترل می کند . تابلوها نامبرده از تابلوهای اصلی تغذیه می کنند . (4-1-3 ) تابلوهای فرعی تابلو فرعی تاسیسات و تجهیزات عبارت است از تابلوئی که برای توزیع و کنترل سیستم خاصی مانند موتور آشپزخانه و غیره بکار می رود این گونه تابلوها از تابلو نیمه اصلی تغذیه می کنند. (4-2) انواع و موارد کاربرد عمده ترین انواع تابلوهای مورد استفاده در تاسیسات برق ساختمانها و موارد کاربرد آن به شرح زیر است 4-2-1 تابلو تمام بسته (برای نصب ) در فضای سر پوشیده این نوع تابلوها عبارتند از : مجموعه سوار شده در کارخانه ها که تمام جوانب آن جزء سطح نصب که ممکن است باز باشد- به نحوی بسته باشد که حداقل درجه حرارتIP20 تامین شود. این گونه تابلو را تابلوی تمام بسته ایمنی می نامند . تابلوهای تمام بسته ایمنی به اشکال مختلف ساخته می شود که بر حسب نوع کاربرد متفاوت و عمده تری انواع آن به شرح زیر است : الف)تابلوهای تمام بسته ایستاده: منظور تابلویی است که بتواند بطورمستقل وبدون اتکا به دیواردرروی کف ساختمان استقرار پیداکند.این گونه تابلوهامعمولابرای تابلوهای اصلی ونیمه اصلی وتاسیسات وتجهیزات بکارمیروند.انواع تابلوهای ایستاده به اشکال زیر ساخته می شوند: (الف- 1)تابلوایستاده قابل دسترسی ازجلو: که عبارت است ازتابلویی که دسترسی برای فرمان، تعویض فیوزهاولوازم،اتصال سرکابل وسیم وغیره کلا ازطرف جلویی تابلو امکان پذیر باشد وشامل یک یاچند سلول می باشد. (الف-2)تابلویی ایستاده قابل دسترسی ازپشت: که عبارت است ازتابلویی که وسایل اندازه گیری درجلوتابلو قراردارد و فرمانها نیزازسمت جلو تابلوانجام می شود ولی دسترسی برای تعویض وسایل ،اتصال کابلها وسیم ها ومانند آن از پشت تابلو امکان پذیر است وشامل یک یاچند سلول می باشد. (الف-3)تابلوایستاده چند خانه ایی: که عبارت است ازتابلویی که سلول دارای شینه کشی عمودی وقابل خانه بندی متغیر برای نصب کلیدهایی مختلف ، فیوزها وسایل اندازه گیریی برای فرمان ماشین آلات وغیره بوده ومجهزبه شینه اصلی افقی برای توسعه به چند سلول می باشد. (الف-4)تابلو ایستاده چند جعبه ای : تابلوئی است که اجزاءآن (شینه، کلید وغیره) درقطعات مساوی با جعبه هایی چدنی وفولادی ساخته شده وبا اتصالات جعبه ها به یگدیگر تشکیل تابلومی دهد. (ب)تابلوهایی تمام بسته دیواری: این تابلوکه به صورت یک جعبه قابل نصب درروی کار در ابعاد مختلف ساخته می شود وفقط از قسمت جلوی آن قابل دسترسی است وشامل شینه ،کلید ووسایل حفاظت در برابر اضافه بارمی باشد وبرای کنترل مدارهایی فرعی روشنایی ونیرو بکارمی رود. (4-2-2)تابلوی توزیع نیرو و روشنایی برای نصب درمحوطه باز : عبارت است ازتابلوی تمام بسته با سقف شیب دارومقاوم دربرابر نفوذ رطوبت ،آب وگرد وغبار که معمولا برروی پایه هایی بتونی نصب می شود وبرای تغذیه منازل فرمان وکنترل روشنایی محوطه، آب نماها وغیره بکار می رود. (4-3)استاندارد ساخت . تابلوهایی فرمان وکنترل فشارضعیف سوار شده در کارخانه که ولتاژ اسمی آن درجریان متناوب از1000vوفرکانس آن از HZ از1000 و در جریان مستقیم ولتاژ اسمی آن از1200ولت تجاوز نمی کند باید مطابق با مشخصات مندرج درجدید ترین اصلا حیه هایی استاندارد شماره 1928 و1929 ایران یانشریه شماره 439 کمیته بین المللی الکتروتکنیک ساخته شده باشد واز نظر درجه حفاظت دربرابر تماس با قسمت هایی برق دار، ورودی اجسام صلب خارجی ومایعات طبق جدیدترین اصلاحیه استاندارد شماره 296 ایران زیرعنوان ((درجات حفاظت پوششهایی تابلوهایی فرمان وکنترل فشار ضعیف )) با علامت IP مشخص شود . سایر انواع تابلو و لوازم وسایل داخل تابلو از قبیل کلیدها ، کنتاکتورها ، فیوزها و وسایل اندازه گیری ، رله ها ، وسایل اعلام خطر ، ترمینالها و غیره باید در صورت فقدان استاندارد ایرانی برابر خطر مشخصات فنی یکی از استاندارهای معتبر و شناخته شده بین المللی که مورد قبول دستگاه نظارت نیز باشد از قبیل کمیته بین المللی که مورد قبول دستگاه نظارت نیز باشد از قبیل کمیته بین المللی الکترونیک IEC ساخته شده باشد . (4-4) مشخصات فن ساخت و روش نصب : (4-4-1) تابلوی اصلی توزیع نیروی برق فشار ضعیف ، نوع ایستاده قابل دسترسی از جلو و قابل دسترسی از پشت . (الف) این نوع تابلو باید از نوع ایستاده و با اسکلت نگهدار از آهن به فرم نبشی ، ناودانی ، سپری ، و پوشش آن از ورقها فلزی با ضخامت حداقل 2 میلیمتر یا بیشتر ساخته شود و با یک دست رنگ ضد زنگ ، یک دست رنگ آستری و یک دست رنگ اصلی پوشیده شود. ساختمان بدنه این نوع تابلو باید بگونه ای باشد که تابلو به سهولت از طرفین قابل توسعه باشد و به همین جهت پوشش های جانبی تابلو باید بوسیله پیچ و مهره های کرومه به اسکلت اصلی متصل شد . (ب)درتابلوهایی قابل دسترسی از جلو باید با باز کردن درب محافظ جلو تابلو ، یا برداشتن صفحه محافظ جلو آن ، دسترسی به کلیه لوازم وتجهیزات داخلی تابلو ، بدون تداخل با کار قسمت هایی مختلف امکان پذیر باشد ، ولی درتابلوهایی قابل دسترسی از پشت این امکان باید با باز کردن درب پشت درب تابلو حاصل شود. (ج)ظرفیت الکتریکی شینه فازها نباید از صد وپنجاه درصد شدت جریان اسمی کلید اصلی تغذیه کننده تابلو کمتر باشد . سطح مقطع شینه فاز کمتر باشد . شینه هایی خنثی واتصال زمین باید برای سرتاسر طول تابلو پیش از پیش شود . شینه هایی فاز وخنثی باید روی مقره هایی اتکایی یا صمغ مصنوعی نصب شود وشینه اتصال زمین باید به بدنه تابلو متصل گرد نقطه اتصال شینه به یکدیگروکلید ها به شینه ها باید قبل از اتصال کاملا تمیز شده ودر صورت امکان با یک لایه نقره ای پوشیده وسپس به وسیله پیچ ومهره وواشرهایی مسی یا برنزی محکم شود. تاحداکثر هدایت الکتریکی به وجود آمده واز گرم شدن جلوگیری شود .حداقل فاصله بین شینه ها باید از10سانتیمتری کمتر نباشد .اتصال کابلها به شینه ، کلید ها ، فیوزها و غیره باید به وسیله کابلشو انجام گیرد. شینه ها باید به رنگ نسوز یا از روکش هایی عایقی از جنس p.v.cاستفاده می شود،که ترتیب رنگی آنها به صورت زیر می باشد . فازاول :به رنگ قرمز . فازدوم:به رنگ زرد . فاز سوم :به رنگ آبی . طریقه ی استقرار شینه های فاز اول ، دوم و سوم در سوطح متلف به قرار زیر خواهد بود . (ج -1 ) برای شینه کشیهای افقی واقع د سطح افقی تابلو : شینه سمت جلو تابلو به رنگ قرمز ، شینه وسط به رنگ زرد و شینه ای که به طرف پشت تابلو قرار می گیرد به رنگ آبی خواهد بود . (ج – 2)بآبی خواهد بود برای شینه کشیهای واقع د طوح عمودی تابل. : شینه بالتا به رنگ قرمز ، شینه وسط به رنگ زرد و شینه پایین به رنگ آب خواهد بود . (ج – 3) برای شینه کشهیا عمومی واقع در سطح عمومی تابلو (جهت نگاه از جلو تابلو ): شینه سمت چپ به رنگ قرمز ، شنه وسط به رنگ زرد و شینه سمت راست به رنگ آبی خواهد بود . (ج – 4) برای شینه کشیهای عمودی واقع در سطح عمودی تابلو ( جهت نگاه از جنب تا بل ) : شینه سمت جلو تابو به رنگ قرمز ، شینه وسط به رنگ زرد و شینه ای که به طرف پشت تابلو قرار میگیرد به رنگ آبی خواهد بود. (د) وسایل اندازه گیری و چراغهای سیگنال و اعلام خطر ، در صوتی که روی قسمت متحرک یاقابل برداشت تابلو نصب شده باشند کلیه سیم کشیهای مربوطه باید با کابل یا سیم قابل انعطاف انجام گیرد . (ص) کلیدها و وسایل اندازه گیری وسیستم هایی کنترل وخطوط خارجی باید داری شماره راهنما بوده و شماره خطوط محلی که تغذیه می شود بعلاوه وسایل اندازه گییری و سیستم های کنترل و خطوط خارجی باید روی ص2فحه ترمینال علامت گذاری شده و انجام گیرد. (ط)کلیه سر سیمها در ابتدا و انتهای داخل تابلو و همچنین کابلها باید به منظور راهنمایی در تغییرات بعدی طبق نقشه مربوطه شماره گذاری شود (ل) شماتبک تیسیم بندی کلیدها در تابلو بر حسب حداقل قدرت قطع کلید و جدول قدرت قطع مجاز کلیدهای فرعی نسبت به قدرت قطع کلید اصلی مشخص می شود. (م) ابعاد تابلو اصلی توزیع فشار ضعیف ، یا ایستاده ، قابل دسترسی از پشت به قرار زیر است . نوع تابلو تابلو قابل دسترسی از جلو تابلو قابل دسترسی از پشت ارتفاع 200cm 200cm عرض Cm 90 Cm 90 عمق Cm 60 Cm 80 (4-2-2)تابلو نیم اصلی توزیع نیروی برق فشار ضعیف ایستاده و قابل دسترسی از جلو و پشت مشخصات فنی و شناخت و روش نصب تابلو اصلی دقیقاً مانند تابلوهای است که در بند (2-4-1) آمده است. (4-4-3) تابلو اصلی توزیع برق فشار ضعیف – چند خانه ای (نوع ایستاده) (الف ) اینگونه تابلو باید از نوع ایستاده با اسکلت و نوع ایستاده با اسکلت و پوشش فلزی بوده و با یک دست آستری و یک دست رنگ اصلی پوشیده شود اسکلت نگهدارنده تابلو از آهن تابلو از نبشی و ناودانی ، سپری و پوشش ان از ورقه هاق فلزی حداقل به ضخامت 2 میلیمتر یا بیشتر ساخته شود . ساختمان تابلو باید طوری باشد که هر سلول قابل تفکیک به سه ، چهار یا شش خانه اصلی نیز قابل تفکیک به اجرای کوچکتر دو ، سه و یا چهار خانه فرعی باشد. تقسیمات مزبور باید داری ابعا استانداری و مساوی بوده و هر قسمتی نیز باید مجهز به درب جداگانه ، برای نصب یا تعویض وسایل داخل آن باشد. پوشش های طرفین تابلو برای سهولت در امر توسعه با پیچ و مهره های کرومعه به اسکلت اصلی متصل شود بطوریکه در صورت نیاز به توسعه تابلو بدون دخالت در کار آن انجام پذیر باشد. (ب) شینه کشی در این تابلوها باید به نحوی باشدکه در این نوع تابلوها باید به نحوی باشدکه در صورت لزوم اضافه کردن کلید در هر قسمت از تابلو و یا تبدیل یک قسمت به چند قسمت بلعکس باید توافق در ادامه کار تابلو اکان پذیر باشد. شینه ها بهتر است در صورت امکان دارای مقطع گرد و با ایزولاسیون باشند. محل اتصال کلیه شینه ها به همدیگر و کلیدها به شینها ، باید به طور کامل تمییز شده و در صورت امکان با یک لایه نقره ای پوشیده شود و سپس در شینه ها تخت بوسیله پیچ و مهره و واشرهای مسی و یا برنجی محکم شود و در شینه های گردد با بسته هاثی دو راهی ، سه راهی و چهار راهی شینه گردد بهم متصل شوئد تا حداکثر هدایت الکتریکی در محل ساخت بوجود امده و از گرم شده جلوگیری شود و نیز حداقل فاصله بین شینه های باید از ده سانتی متر کمتر نباشد . اتصال کابلها به شینه ها ، کلیدهای ، فیوزها باید بوسیله کابلشود انجام گیرد . (ج) لوازم داخل تابلو از قبیل کلیدها ، کنتاکتورها وسایل اندازه گیری ، فیوز ها ، رله ها ، واحدهای اعلام خطر و غیره باید به نحوی انتخاب و نصب شوند که با باز کردن درب هر قسمت یا هر خانه به سهولت قابل دسترسی و تعویض یا تبدیل باشد و در صورت امان کلیه وسایل و لوازم داخل تابلو باید از نوع فشاری باشد . (د) کیه سر سیمها و کابلها در ابتدا و انتهای مسیثر در داخل تابلو باید به منظور راهنمایی در تغییرات بعدی طبق نقشه مربوطه شمار گذاری شود . کلدها ، وسایل اندازه گیری و غیره که دذ تابلو نصب می شود باید دارای شماره راهنما بوده و شماره های خطوط محلهای که برای اتصال تعیین شوند روی آن نوشته شود بعلاوه اتصلات وسایل اندازه گیری و سیستم های کنترل و خطوط خارجی باید در روی صفحه ترمینال علامت گذاری شده انجام گیرد. (س) ابعا تابلو اصلی توزیع نیروی برق فشار ضعیف ، نوع ایستاده ، چند خانه ای به قرار زیر است. ارتفاع 200cm عرض cm 50 عمق 50 cm (4-4-4) روش نصب تابلوهای ایستاده قابل دسترسی از جلو قابل دسترسی از پشت و چند خانه ای این قبیل تابلو ممکن است بر حسب مورد یکی از دو روش زیر نصب شود . الف ) نصب بر روی اطاقک کار : برای نصب این قبیل تابلو بر روی اطاقک کار باید یک دهانه به شکل مستطیل با ابعاد کف تابلو در سقف اطاقک مزبور احداث و تابلو بر روئی آن نصب شود . طول دهنه مورد نظر باید 20 سانتی متر کمتر از عرض مجمکوعه تابلو باشد و عرض آن برای تابلومهای قابل دسترسی و چند خانه 40 سانتی متر و برای تابلوهای فاقد دسترسی از پشت 60 سانتی متر خواهد بود . به دهنه باید با آهن نبشی 4 سانتی متر مهار شود (ب) نصب بروی کانال طول کانال مورد نظر که تابلو بر روی ان استقرار می یابد باید 20 سانتی کمتر از عرض مجوعه تابلو باشد و عرض آن برای تابلوهای قابل دسترسی از جلو و چند خانه 40 سانتی متر و برای تابلوهای قابل دسترسی از جلو و چند خانه 40 سانتی متر و برای تابلوهای قابل دسترسی از پشت 60 سلنتی متر و عمق آغن 80 سانتی متر خواهد بود . این کانال به کانالی که کابلهای ورودی و خروخی می یابد باشد. لبه کانال باید با آهن نبشی 4 سانتی متر در 4 سانتی متر مهار شود برای جلوگیری از جمع شدن ان در داخل کانال طرح آن بایدآبکش بوده و یا به یک سمت شیب داده شده و منتها بهتر شود تا آب جذب چاهک شود . (4-4-5) تابلو نیمه اصلی توزیع نیروی برق فشار ضعیف یا ایستاده چند خانه ای مشخصات فنی و ساخت و روش نصب تابلو نیمه اصلی دقیقاً ماننده تابلو اصلی است که در بند ( 2-4-3و 2-4-4-) آمده است. ( 4-4-6) تابلو توزیع نیرو نوع ایستاده چند خانه ای الف) این نوع تابلو از جعبه مشابه با ابعاد مساوی که به طور مساوی به هم متصل شوند و بر روی پایه فلزی مشترک یا دیوار قابل نصب تشکیل می شود جعبه ها که حاوی شینه ها ، کلید خودکار ، وسایل اندازه گیری و غیره می باشد از چدن یا فولادی یا کائوچو ساخته خواهد بود . هر جعبه مجموعاً دارای پنج درب جلو برای دسترسی به وسایل و درب های جانبی برای اتصال جعبه ها به یکدیگر عبور اتصالات برقی و یا توسعه خواهد بود . (ب) برای جلوگیری از نفوذ گرد و غبار و آب به داخل جعبه ها کلیه دربهای فوق الذکر باید دارای واشر مخصوص آب بندی باشد و هنگام برداشتن دربها و اتصال جعبه به یکدیگر باید توجه شود که واشرهای مزبور حتماً بین دو جعبه قرار داده شوند . (ج) شینه ها بایستی بوسیله بسته های عایق مخصوص به بدنه جعبه مهار شده و سر شینه ها جهت اتصال به یکدیگر آب نقره کاری و محل لازم برای عبور به جعبه مجاز در طرفین جعبه پیش بینی گردد . اتصال شینه ها به یکدیگر باید بوسیله پیچ و مهره مسی با برنجی انجام شود . (د) وسایل و تجهیزات که در داخل هر جعبه نصب می شود باید متناسب با جعبه و از یک سازنده باشد. (س) تابلوهای چند خانه ای برای توزیع یروی اصلی برق در پست برق فضاهای باز صنعتی و کارخانجات بالاخص در مناطق غباری و مرطوب بکار برده می شود . (4-4-7) تابلو توزیع فرعی نیروی برق – نوع دیواری (الف) این نوع تابلو ، که ممکن است بر حسب مورد در روی کار یا توی کار نصب شود ، شامل سه قسمت اصلی جداگانه به شرح زیر خواهد بود : (الف – 1) جعبه تابلو در صورتی که ارتفاع تابلو مورد نیاز تا یک متر باشد، جعبه تابلو از ورق آهن با ضخامت 25/1 میلیمتر ساخته شود و چنانچه ارتفاع تابلو مورد نظر از یک متر تجاوز کند ، جعبه تابلو بایستی از ورق آهن با ضخامت 5/1 میلیمتر انتخاب گردد. برای ورود کابل و لوله به داخل تابلو باید در جدارهای فوقانی و تحتانی جعبه تابلو سوراخهایی و یک نوع بست هایی به قطرهای مختلف ، یا شیار سراسری با درپوش تعبیه شود. (الف -2)اسکلت داخلی برای نصب لوازم کلیه وسایل و تجهیزات داخل تابلو برای جلوگیری از آسیب و صدمه در زمان اجرای عملیات ساختمانی ، بایدبر روی یک اسکلت جداگانه نصب شود. اسکلت مزبور باید از ورق آهن به ضخامت 5/1 میلیمتر با خم کاریهای لازم ساخته شده. (الف -3) چهار چوب و درب تابلو ضخاکت ورق آهن مورد لزوم برای چهار چوب و درب تابلو باید برابر ضخامت تعیین شده برای جعبه تابلو باشد. درب تابلو از نظر استقامت بایدپشت بند بوده دورنگار فوری تا دورنگار فوری آن دارای خم های به شکل (u ) باشد چار چوب تابلوهای روکار باید از چهار طرف حداقل 2 سانتی متر بیشتر از ابعاد جعبه تابلو ساخته شود . کلیه اجرای تابلو فوق الذکر باید پس از شست و شو با یک دست رنگ ضد رنگ ، یک دست رنگ آستری و یک دست رنگ اصلی پوشانده شود . (ج) روش نصب تابلو رو کار باید پس از تکمیل نمقاشی ساختمان بوسیله چهار عدد پیچ و رول پلاک مناسب بر روی سطح دیوار نصب شود .

شرکت فنی مهندسی نگار خودرو اولین وپیشرفته ترین آموزشگاه تخصصی تعمیرات ECU توسط کارشناسان فنی ایران خودرو و سایپا در شرکت نگار خودرو با سلام: تعمیر کارمحترم میدانید که امروزه تعمیر ECU و BSI یکی از پر درآمد ترین شغل ها در زمینه خودرو می باشد اما نفرات اندکی به این علم دست یافته اند به همین دلیل جهت دوستان علاقه مند این آموزش را با ارائه کامل اطلاعات در اولین مرکز آموزش تعمیرات ایسیو در ایران برگذارمی کنیم در این کلاس شما با تعمیرات نرم افزاری و سخت افزاری انواع ECU های (ایران خودرو،سایپا و ...) و BSI و... آشنا می شوید. این کلاسها با ارائه تمامی نقشه ها و نرم افزار های عیب یابی و اطلاعات جامع دیگر میباشد .این آموزشها را شما میتوانید بصورت حضوری درکارگاه شرکت نگار خودرو و یا در محل کارتان فرا گیرید لطفا به موارد زیر خوب دقت کنید: آیا پاشش انژکتورها بالا رفته و منجر به مصرف سوخت زیاد می شود؟ آیا ECU موتورخطای دائم map sensor میدهد در صورتی که map سالم میباشد؟ آیا ECU موتور دمای آب را -40 یا 240 نشان میدهد در صورتی که سنسور دمای آب ومدار سیم کشی سالم میباشد؟ آیا در حالت سرد بودن موتور فن ها خود به خود فعال می شوند؟ آیا ECU موتور خطای دائم سنسور اکسیژن میدهد در صورتی که سنسور اکسیژن و مدار سیم کشی خودرو سالم می باشد؟ آیا ECU خطای دائم ناک سنسور می دهد در صورتی که ناک سالم میباشد؟ (هدیه ویژه)آیا خودرو مکث پدال دارد؟ bosch7.4.4 or 7.4.5 COM2000 ایراد دارد وتجهیزات را راه اندازی نمی کند. رفع مشکلات صفحه نمایشگر چند منظوره (MULTI FUNCTION DISPLAY) کم کردن کیلومتر. آیا ECU Air bag عمل کرده؟ BSI قادر به راه اندازی چراغ های کوچک ومه شکن عقب نمی باشد در صورتی که سیستم سالم است. BSIقادر به راه اندازی کولر نمی باشد در صورتی که سیستم سالم است. BSIقادر به راه اندازی شبکه های CAN,VANنمی باشد در صورتی که سیستم سالم است. BSI قادر به راه اندازی قفل مرکزی نمی باشد در صورتی که سیستم سالم است. BSI قادر به راه اندازی برف پاک کن عقب نمی باشد در صورتی که سیستم سالم است. BSI قادر به راه اندازی راهنما نمی باشد در صورتی که سیستم سالم است. BSIقادر به راه اندازی برف پاک کن عقب نمی باشد درصورتی که سیستم سالم است. تمامی چراغ های پشت آمپر روشن می ماند وخودرو روشن نمی شود. BSI قادر به راه اندازی شیشه بالابر ها نمی باشد در صورتی که سیستم سالم است. BSI قادر به روشن کردن چراغ چک نمی باشد. آیا BM34خراب شده؟ آیا COM2000 فرمان بوق یا چراغها را صادر نمی کند؟ (هدیه ویژه)آیا BSI دانلود نمیشود ویا ایراد دیگر دارد؟ (هدیه ویژه)آیا شبکه can سیستم multiplex دچار مشکل شده و منجر به......؟؟؟؟ آیا Display 206خراب یا کم نور شده؟ (هدیه ویژه)آیا یونیت ABS دچار مشکل شده است؟ انواع عیب های خودروهای دوگانه سوز هواکش پراید وپیکان CNG می ترکد موتور خودرو بنزین و گاز را با هم مصرف می کند دور موتور بالای 3000 نمی رود و شعله داخل اگزوز می زند. گاز مخزن تمام شده است ولی گاز وارد مخزن cng نمی شود. خودرو روی گاز کار می کند ولی روی بنزین روشن نمی شود خودرو روی بنزین و گاز روشن نمی شود. دور آرام نوسانات دارد خودرو در سرعت 80 از روی گاز به روی بنزین می رود. خودرو روی گاز در حال حرکت وقتی خلاص می کند خاموش می شود. خودرو روی گاز کار نمی کند. در خودروهایی که مخزن ندارند با در آوردن فیوز CNG خودرو روی بنرین روشن می شود و با بودن فیوز خاموش می گردد. سنسور اکسیژن در یک حالت می ایستد. ودرو روی گاز در دور آرام خوب کار می کند ولی دور را که بالا می بریم خاموش می کند.در این شرایط عقربه گیج فشار افت فشار نشان می دهد. و ده ها ایرادهای دیگر؟؟؟؟؟؟؟ دیگر نگران نباشید شرکت نگارخودرو شمال به شماره ثبت 5404 با کادری مجرب توسط کارشناسان فنی ایران خودرو وسایپا وسابقه چندین ساله این بار افتخار دارد تمامی ایراد های فوق و آموزشهای فوق تخصصی در ذیل را به صورت کاملا فوق تخصصی و انفرادی آموزش دهد. آموزشها شامل: آموزش تعمیرات انواع ایسیوهای ساژم ECU SAGEM S2000 S2000.10 خودرو پژو405 پژو پارس سمندمعمولی S2000.11 .پیکانوانت پیکان آردی RD S2000.3E پژو 206 S2000.3F پژو 206 S2000.35 پژو 206 S2000. PL4 تمام خودرو های بالا آموزش تعمیرات انواع ایسیوهای زیمنس ECU SEMENS SIEMENS CI.1 پیکان وانت و پراید SIEMENS CI. پراید.روا SIEMENS CI.3 روا SIEMENS CI.4 ایموبیلایزر سمند. پراید SIEMENS CI.5ایموبیلایزر سورن . LX آموزش تعمیرات انواع ایسیوهای بوش آلمان ECU .BOSCH BOSCH 5.2 . زانتیا 2000 BOSCH .7.4.4 پژو206. پارس BOSCH. 7.4.5 پژو 206SD آموزش تعمیرات انواع ایسیوهای والو VALEO و ECU SL96 آموزش بیرون کشیدن وریختن برنامه در ای سی یو های والئو j34p با 3 قطعه سیم (ISP) •آموزش بیرون کشیدن وریختن برنامه در ای سی یو های بوش 7.9.7.1 نیسان با 3 قطعه سیم (ISP) •آموزش بیرون کشیدن وریختن برنامه در ای سی یو های بوش 7.4.9 با 3 قطعه سیم (ISP) •آموزش بیرون کشیدن وریختن برنامه در ای سی یو های بوش 7.4.5 با 3 قطعه سیم (ISP) •آموزش بیرون کشیدن وریختن برنامه در ای سی یو های بوش 7.4.4 پرشیا و 405 با 3 قطعه سیم (ISP) •آموزش بیرون کشیدن وریختن برنامه در ای سی یو های بوش 7.4.4 تیپ 5 206 با 3 قطعه سیم (ISP) •آموزش بیرون کشیدن وریختن برنامه در ای سی یو های سازم والئو pl4 با 3 قطعه سیم (ISP) •آموزش بیرون کشیدن وریختن برنامه در ای سی یو های زیمنس دوگانه سوز کنتیناتال با 3 قطعه سیم (ISP) •آموزش بیرون کشیدن وریختن برنامه در ای سی یو های زیمنس دوگانه سوز با 3 قطعه سیم (ISP) •آموزش بیرون کشیدن وریختن برنامه در ای سی یو های زیمنس بنزینی با 3 قطعه سیم (ISP) •آموزش بیرون کشیدن وریختن برنامه در ای سی یو های ساژم با 3 قطعه سیم (ISP) •آموزش اولیه بیرون کشیدن برنامه از ای سی یو ها با 3 قطعه سیم (ISP) •دریافت نقشه رنگی کامل ایسیوهای زیمنس بایفیول •دریافت برنامه والئو J34 بی کد •دریافت برنامه 7.4.5 بی کد •دریافت برنامه زیمنس بای فول مدل cie •دریافت برنامه زیمنس بای فول مدل cbc •دریافت برنامه زیمنس بای فول مدل cb8 •دریافت کد مخفی برای تعریف سوییچ تمامی ساژم ها •آموزش ریست کردن ای سی یو بدون هیچ دستگاهی •: آموزش پاک کردن خطا بدون دیاگ ساکس 500 برای رفع مشکل افت ولتاژ و نشتی گاز •آموزش ریست کردن 206 •آموزش تعریف سوییچ سازم با سوییچ •آموزش تعریف ریموت سوزوکی •بدست آوردن کد ریو با یک ترفند ساده •روش روشن کردن زانتیا و ترمیم کد از دست رفته در قسمت کد زانتیا • پیدا کردن کد ای سی یو های زیمنس •آموزش سنکرون کردن سوییچ در سیستم والئو •آموزش بیرون کشیدن فایل هگز از میکروپرسسور •آموزش تست ecu بدون نیاز به حضور اتومبیل •آموزش پیدا نمودن کد سوئچ در ecu هایی که آی سی آنها به هر دلیل شکسته یا سوخته •آموزش ساخت ECU های تست که در هر لحظه برنامه های آن عوض می شود •آموزش پیدا نمودن کارایی هر آی سی در ای سی یو های ناشناخته(تعمیرات بدون نیاز به نقشه) آموزش تعمیرات.بی اس ای (BSI) بی اس ام(هدیه ویژه) (BSM) یونیت ایربگ (ECU Air bag) مدار آموزش تعمیرات نمایشگر چند منظوره206(DISPLAY) همراه با نقشه و شماتیک مدار و امکانات اضافی آموزش تعمیرات حذف و افزایش کات اف (CUT OFF) برای از بین بردن محدودیت سرعت و شتاب خودرو (هدیه ویژه)آموزش تعمیرات پیکره بندی بی اس ای BSI و همراه دانلود ECU و آموزش تعریف کد سوئیچ (ایموبیلایزر) در این سیستم. (هدیه ویژه)آموزش تعمیرات پیدا کردن کدسوئیچ(ایموبیلایزر) خودرو206Tip.1.2.3.5.6 وحذف کد همراه جزوه آموزشی آموزش تعمیرات پیدا کردن کدسوئیچ خودرو زانتیا1800و2000حذف کدهمراه جزوه آموزشی آموزش تعمیرات پیدا کردن کدسوئیچ(ایموبیلایزر) خودرو پراید141.132 حذف کد آن همراه جزوه آموزشی آموزش تعمیرات پیدا کردن کدسوئیچ(ایموبیلایزر) خودرو ریو RIO SAIPAحذف کد آن همراه جزوه آموزشی آموزش تعمیرات پیدا کردن کدضبط وپاک کردن کد خطا وحذف کد با عکس رنگی و همراه جزوه آموزشی (هدیه ویژه)ودر نهایت آموزش پیدا کردن کد سوئیچ تمامی خودروهای ایموبیلایزر دار نقشه سیم کشی همراه با کتاب و جزوه آموزشی تعمیرات کل سیستمهای خودروهای (ایران خودرو) (هدیه ویژه)نقشه سیم کشی همراه با کتاب و جزوه آموزشی تعمیرات کل سیستمهای خودروهای( SAIPAسایپا) (هدیه ویژه)نقشه سیم کشی همراه با کتاب و جزوه آموزشی تعمیرات کل سیستمهای خودروهای(پارس خودرو) (هدیه ویژه)نقشه سیم کشی همراه با کتاب و جزوه آموزشی تعمیرات کل سیستمهای خودروهای ( وارداتی ) آموزش.... رایگان عیب یابی خودرو و آموزش رایگان کار با انواع دیاگ (DIAG) همراه جزوه و کتب آموزشی آموزش تاکوسافت(TACHO SOFT) آموزش اتو دیتا( AUTO DATA) آموزش ایموکلیر(immo kilier)همراه جزوه ساپورت کاربر بعد از آموزش تا 5 سال ارائه آخرین ورژن نرم افزار کاربردی همراه جزوات آموزشی در صورت تمایل در پیشرفت تخصصتان فقط کافیست اراده کنید تمامی اطلاعات و تجربه هایی که میخواهید را برعهده ما بسپارید. مژده مژده مژده مژده فروش انواع ECU ایران خودرو و سایپا به قیمت همکار با نازلترین قیمت فروش دستگاه دیاگ نگار خودرو تولیدی شرکت نگار خودرو فروش دستگاه دانلود ECU مدل DEM2012 فروش تستر پشت آمپر اولین بار در ایران تولیدی شرکت نگار خودرو فروش تستر bsi،bm34،اولین بار در ایران تولیدی شرکت نگار خودرو فروش دستگاه دانلود و تبدیل ایسیو برای اولین بار در ایران تولیدی شرکت نگار خودرو فروش دستگاه انژکتور شور تمام دیجتال فول اتوماتیک تولیدی شرکت نگار خودرو لازم به ذکر است شرکت فنی مهندسی نگار خودرو به شماره ثبت5404 با کارشناسان فنی ایران خودرو و سایپا دارای شعبه های فراوان در سراسر کشور می باشد به علت انحصاری بودن مطالب آموزشی آموزش ها در شرکت نگار خودرو برگزار می شود .متاسفانه افراد سود جو اقدام به کپی کردن آگهی های این شرکت کرده اند تمامی محصولات این شرکت از قبیل ecu,com2000,bm34,ecu felasher…. دارای برگ گارانتی مخصوص شرکت و کارت طلایی تعویض یک ساله می باشند. در ضمن به تمام کار آموزانی که در این دوره شرکت می کنند پس از پایان دوره مدرک معتبر داده می شود مهندس حسینی کارشناس فنی ایران خودرو ومدرس دانشگاههای فنی مهندسی شمال آدرس دفتر مرکزی : مازندران- بابل- خیابان مدرس- روبروی سینما آزادی- شرکت نگار خودرو آدرس کارخانه : جاده جدید بابل_آمل - 7 کیلومتری بابل- 200 متر بعد از پمپ بنزین قاسمی TELL:0111-3232803 ده خط ویژه خدمات پس از فروش Fax:0111-3214106 Mail:negar_khodro@yahoo.com www.negarkhodro.com امضا مدیر عامل ما فقط همین یک تخصص را داریم آموزش ایسیو،ایسیو،بزرگترین مرکز آموزش ایسیو،آمورزش ای سی یو،آموزشECU،اموزش ایسیو،آموزش ایسیو،تعمیر ایسیو،تعمیر ایسیو،بزرگترین آموزشگاه ایسیو،برترین آموزشگاه ایسیو،ای سی یو، Ecu،ECUپیشرفته ترین مرکز آموزشی ایسیو،تخصصی ترین مرکز اموزشی ایسیو،بزرگترین مرکز آموزشی ایسیو در ایران،بزرگترین مرکز آموزشی ایسیو در تهران،آموزشگاه ایسیو در نگارخودرو،آموزش ECU،اموزش ECU،ecu